ഡാമിറ്റ്, ഹുഡിന്റെ കീഴിൽ BMW M5 ടൂറിംഗ് (E61 ജനറേഷൻ) 507 എച്ച്പി പരമാവധി പവർ ഉള്ള ഒരു അന്തരീക്ഷ V10 എഞ്ചിൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
വാചകം ഇവിടെ അവസാനിക്കും, ഞങ്ങൾ ഓരോരുത്തരും അവരവരുടെ ബിസിനസ്സിലേക്ക് പോയി - കാരണം, റീസൺ ഓട്ടോമൊബൈൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സൂപ്പർവാനുകളുടെ ഈ ഒളിമ്പസിന്റെ ഭാഗമാകാൻ M5 ടൂറിംഗിന് അന്തരീക്ഷ V10 എഞ്ചിൻ മാത്രം മതിയായ കാരണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, M5 ടൂറിംഗ് ഒരു ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു വാനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
അതിശക്തമായ എഞ്ചിന് പുറമേ, വെറും 4.8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കി.മീ വേഗവും, വെറും 13 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 200 കി.മീ / മണിക്കൂറും വേഗത്തിലാക്കാൻ കഴിയും, അനിയന്ത്രിതമായ ഓട്ടത്തിൽ 250 കി.മീ / മണിക്കൂർ - 300 കി.മീ. /h ഇലക്ട്രോണിക് ചങ്ങലകളിൽ നിന്ന് മോചിതരായപ്പോൾ - M5 ടൂറിംഗിനും മറ്റ് വാദങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.
കൂടുതൽ പരിചിതമായ മോഡിൽ, M5 ടൂറിംഗിന്റെ V10 എഞ്ചിൻ വെറും 400 hp-ൽ കാസ്ട്രേറ്റ് ചെയ്തു - അതെ, '400 hp' എന്നതിലേക്ക് 'മാത്രം' എന്ന വാക്ക് ഞാൻ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.
അത് മനോഹരമായിരുന്നു, വാസ്തവത്തിൽ, അത് ഇപ്പോഴും. ഇത്രയും വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷവും (ഇത് 2007 ൽ സമാരംഭിച്ചു) ബോഡി വർക്കിന്റെ ഫ്ളൂയിഡ് ലൈനുകളും നാല് എക്സ്ഹോസ്റ്റുകളുള്ള ആ പിൻഭാഗവും ഇപ്പോഴും നിരവധി പെട്രോൾഹെഡുകളെ അവരുടെ ഉണർവിൽ നെടുവീർപ്പിടുന്നു.
V10 പവർ
അത് പോരാ എന്ന മട്ടിൽ, ചലനാത്മക സ്വഭാവം സലൂൺ പതിപ്പിന് ഏതാണ്ട് ഒന്നും നഷ്ടപ്പെട്ടില്ല. M5 സലൂൺ പതിപ്പിനേക്കാൾ സ്കെയിലിൽ 100 കിലോഗ്രാം കൂടുതൽ ചാർജ് ചെയ്തിട്ടും, റോഡിൽ ഈ അധിക ഭാരം അനുഭവപ്പെട്ടില്ല - ഇത് സെറ്റിന്റെ മൊബിലിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തി എന്ന് പോലും ന്യായീകരിച്ചവരുണ്ട്.
ഈ ബിഎംഡബ്ല്യു എം5 ടൂറിങ്ങിനു ശേഷം പിൻഗാമിയുണ്ടായിരുന്നില്ല. എന്തുകൊണ്ട് BMW, എന്തുകൊണ്ട്?
പിന്നെ, M പെർഫോമൻസ് ബട്ടണും ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഡ്രൈവറെ അനുവദിച്ചു… ക്ഷമിക്കണം!, കുടുംബത്തിന്റെ പിതാവ്, വാനിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളും കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ അനുവദിച്ചു, അവയിൽ: ഗിയർബോക്സ് വേഗത, എഞ്ചിൻ സ്വഭാവം, സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യം, ഇലക്ട്രോണിക് എയ്ഡുകൾ. മൊത്തത്തിൽ, സാധ്യമായ 100-ലധികം കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കാരണം റേസ്കാർ...
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഏറ്റവും പരിചിതമായ രീതിയിൽ, M5 ടൂറിംഗിന്റെ V10 എഞ്ചിൻ വെറും 400 കുതിരശക്തിയിൽ കാസ്ട്രേറ്റുചെയ്തു - അതെ, "400 കുതിരശക്തി" എന്നതിലേക്ക് ഞാൻ "മാത്രം" എന്ന വാക്ക് ചേർത്തു.
നമുക്ക് ഇത് വീക്ഷണകോണിൽ വയ്ക്കാം: അടുത്ത കാലം വരെ, ഒരു പോർഷെ 911 Carrera S (തലമുറ 991) പൂർണ്ണ പവർ മോഡിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു... അത് ശരിയാണ്, 400 hp! ഏറ്റവും സ്പോർട്ടി മോഡിൽ, നിങ്ങളുടെ ഒഴിവുസമയങ്ങളിൽ പിൻ ടയറുകളെ ഭീഷണിപ്പെടുത്താൻ 507 എച്ച്പി സൗജന്യ നിയന്ത്രണം നൽകി.
ഞാൻ നിങ്ങളെ BMW വെറുക്കുന്നു
ഈ ബിഎംഡബ്ല്യു എം5 ടൂറിങ്ങിനു ശേഷം പിൻഗാമിയുണ്ടായിരുന്നില്ല. എന്തുകൊണ്ട് BMW, എന്തുകൊണ്ട്? മറ്റ് പലരോടും ചേർക്കാൻ മറ്റൊരു നിരാശ. അടുത്ത 1 സീരീസ് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരിക്കും, ഞങ്ങൾ M1 ന്റെ പിൻഗാമിക്കായി നാല് പതിറ്റാണ്ടുകളായി കാത്തിരിക്കുകയാണ് (അല്ല, BMW i8 കണക്കാക്കില്ല…). ഉണരുക!അടുത്ത വാൻ എന്തായിരിക്കും?
നിങ്ങളോട് പറയൂ. ഈ പ്രത്യേകതയിൽ അടുത്ത സൂപ്പർവാൻ എന്താണ്? പറക്കുന്ന ഇഷ്ടികയാണോ അതോ ഭയാനകമായ RS6 ആണാണോ ഇഷ്ടം? നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കൂ.