Johann Abt സിഗ്നേച്ചർ പതിപ്പ് സ്ഥാപകനോടുള്ള ആദരസൂചകമായി Abt Sportsline തയ്യാറാക്കിയ ഈ ഓഡി RS 6 അവാന്റിന് നൽകിയ പേരാണ്.
64 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ നിർമ്മിക്കൂ - താൽപ്പര്യമുള്ളവർക്ക്, ഞങ്ങൾ ഖേദിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവക്കെല്ലാം ഇതിനകം ഒരു ഉടമയുണ്ട് - കൂടാതെ, എബിടിയുടെ പ്രവർത്തനരീതിയിൽ വിശ്വസ്തരായ അവർ കൂടുതൽ പ്രകടനം മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഇമേജും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഈ RS 6 അവന്റ് നീക്കത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, 4.0 V8 ബിറ്റുർബോയ്ക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുടെയും പരിഷ്കാരങ്ങളുടെയും ഒരു പരമ്പര ലഭിച്ചു. ഇതിന് ഒരു പുതിയ ജോഡി ടർബോകളും ഇന്റർകൂളറുകളും (വലുത്) ഉണ്ട്, അത് എബിറ്റ് തന്നെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, കൂടാതെ ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (എഇസി അല്ലെങ്കിൽ എബിടി എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ) ലഭിച്ചു.
ഉൽപ്പാദനത്തിൽ RS 6 Avant-ന്റെ 600 hp-ൽ നിന്ന് പവർ "ഷോട്ട്" 800 hp ആയി, ടോർക്ക് 800 Nm-ൽ നിന്ന് 980 Nm-ലേക്ക് കുതിച്ചു (ഇത് 1000 Nm-ൽ ഉയർന്നു). ഇവയെല്ലാം കൂട്ടിച്ചേർത്ത "ഫയർ പവർ" നിയന്ത്രണത്തിലാക്കാൻ, വളരെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും, Abt ന്റെ മത്സര മെക്കാനിക്സ് ഒരു അധിക ഓയിൽ കൂളർ ചേർത്തു.
ഔഡി ആർഎസ് 6 അവന്റ് ജോഹാൻ എബിടി സിഗ്നേച്ചർ എഡിഷൻ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിനേക്കാൾ വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്: 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ 2.91 സെക്കൻഡിൽ (3.6സെ. സീരീസ്), 200 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ 9.69-ലും മണിക്കൂറിൽ 300 കി.മീ. 28.35 സെക്കൻഡ്, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 330 കി.മീ (305 കി.മീ/മണിക്കൂർ ഓപ്ഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ്).
എല്ലാം നിയന്ത്രണത്തിലാണ്
ഇത് പവറും ടോർക്കും ചേർക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, ജർമ്മനിയിലെ പാപ്പൻബർഗിലെ കാറ്റ് ടണലിലും ഹൈ-സ്പീഡ് ഓവലിലും എബിറ്റിന്റെ പുതിയ നിർദ്ദേശം വിപുലമായി പരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു.
ഷാസിക്ക് പുതിയ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ ലഭിച്ചു, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്പ്രിംഗുകൾ, വിവിധ സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ സഹായിച്ചു, കൂടാതെ പുതിയ 22″ വീലുകൾ (285/30 R22 ടയറുകൾ) കെട്ടിച്ചമച്ചതാണ്, ഉൽപ്പാദന മോഡലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഓരോ ചക്രത്തിനും 3.5 കിലോ ലാഭിക്കാം.
അതുല്യമായ രൂപം
ഔഡി ആർഎസ് 6 അവാന്റിന് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന രൂപമുണ്ട്, എന്നാൽ എബിടി സ്പോർട്സ്ലൈൻ അതിനെ കൂടുതൽ വർധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: മുൻവശത്ത് വലിയ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ, പുതിയ ഫ്രണ്ട് സ്പോയിലർ, പുതിയ സൈഡ് സ്കേർട്ടുകൾ, കൂടാതെ പുതിയ റിയർ ബമ്പർ എന്നിവയുണ്ട്.
ഈ മൂലകങ്ങളിലും കണ്ണാടികൾ പോലെയുള്ള മറ്റുള്ളവയിലും, കടും ചുവപ്പ് നിറത്തിലുള്ള കാർബൺ ഫൈബറിൽ, ഒരു പ്രത്യേക രൂപത്തിനായി ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുക. ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ഇന്റീരിയറിലും കാണാൻ കഴിയുന്ന അതേ തരം ഫിനിഷ്.
ക്യാബിനിൽ തുകൽ, അൽകന്റാര കവറുകൾ എന്നിവയുടെ കുറവില്ല, കൂടാതെ "1896 മുതൽ" (Abt ന്റെ അടിത്തറ സ്ഥാപിച്ച വർഷം) എന്ന ലിഖിതത്തോടുകൂടിയ ഡോർ സിൽസ് അല്ലെങ്കിൽ സീറ്റുകളിൽ എംബ്രോയ്ഡറി ചെയ്ത സ്ഥാപകന്റെ ഒപ്പ് പോലുള്ള അതുല്യ വിശദാംശങ്ങളും ഇല്ല.
സെന്റർ കൺസോളിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന ഒരുതരം മിനി-ടൈം ക്യാപ്സ്യൂളാണ് ഔഡി RS 6 Avant Johann Abt സിഗ്നേച്ചർ എഡിഷന്റെ ഏറ്റവും സവിശേഷമായ വിശദാംശങ്ങൾ. അതിൽ ജോഹാൻ ആബറ്റിന്റെ ആദ്യത്തെ അങ്കിളിൽ നിന്നുള്ള ലോഹത്തിന്റെ ഒരു ചെറിയ കഷണം വസിക്കുന്നു.
ഹാൻസ്-ജർഗൻ ആബ്റ്റ്, ആബ്റ്റ് സ്പോർസ്ലൈനിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ1896-ൽ, എന്റെ മുത്തച്ഛൻ ജോഹാൻ ആബ്റ്റ് ബവേറിയയിൽ സ്വന്തം ഫോർജ് തുറന്നു. കുതിരയിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക് ശക്തിയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ കൈമാറ്റമായിരുന്നു അതിന്റെ വ്യക്തമായ ലക്ഷ്യം. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ 125 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിലുടനീളം ഇത് സത്യമായി തുടരുന്നു. അതിനിടെ, കമ്മാരക്കാരുടെ വർക്ക്ഷോപ്പ് അത്യാധുനിക ട്യൂണിംഗ് സൗകര്യമായി മാറി. എന്നാൽ സ്ഥാപകന്റെ പയനിയറിംഗ് സ്പിരിറ്റ് നിലനിൽക്കുന്നു - എന്നത്തേക്കാളും.
