ഏകദേശം മൂന്ന് ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുകയും 18 വർഷത്തിലേറെയായി വിപണിയിൽ, ദി കിയ സോറെന്റോ കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി കിയയുടെ പരിണാമത്തിന്റെ ഒരു പ്രദർശനമായി അതിന്റെ നാലാം തലമുറയെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ദേശീയ വിപണിയിലെ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ശ്രേണിയിൽ മുകളിൽ, ഈ ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള എസ്യുവി സ്കോഡ കൊഡിയാക്, സീറ്റ് ടാരാക്കോ, പ്യൂഷോട്ട് 5008 അല്ലെങ്കിൽ “കസിൻ” ഹ്യുണ്ടായ് സാന്താ ഫേ പോലുള്ള മോഡലുകളിലേക്ക് “അതിന്റെ ആയുധങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു”.
ഇതിന് അതിന്റെ എതിരാളികൾക്കായി വാദങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് കണ്ടെത്താൻ, ഞങ്ങൾ അതിനെ അതിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പായ സോറന്റോ HEV-യിൽ 230 hp പരമാവധി സംയോജിത പവറും കൺസെപ്റ്റ് ഉപകരണ തലത്തിലും പരീക്ഷിച്ചു, ഇപ്പോൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ ഒരേയൊരു ഒന്ന്. വിപണി.
പുറത്ത് വലിയ...
4810 mm നീളവും 1900 mm വീതിയും 1695 mm ഉയരവും 2815 mm വീൽബേസും ഉള്ള സോറന്റോയെ നമ്മൾ "വലിയ കാർ" എന്ന് വിളിക്കാം.
ലിസ്ബണിലെ ഇടുങ്ങിയ തെരുവുകളിലൂടെ നടക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ അളവുകൾ തുടക്കത്തിൽ എനിക്ക് ഒരു പരിഭ്രാന്തി സൃഷ്ടിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, അപ്പോഴാണ് ഈ സോറന്റോ HEV യുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്ന് തിളങ്ങാൻ തുടങ്ങിയത്, അതായത്, സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ചില ഉപകരണങ്ങൾ.
അതിന്റെ എസ്യുവിയുടെ അളവുകൾ അറിയാമായിരുന്ന കിയ, ചില സ്വതന്ത്ര ഷോർട്ട് ഫിലിമുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പുറം ക്യാമറകൾ നൽകി (ടേൺ സിഗ്നൽ ഓണാക്കുമ്പോൾ ഡാഷ്ബോർഡിലെ “ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടിൽ” ഉള്ളത് പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ക്യാമറകൾ പോലും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്) പെട്ടെന്ന് സോറന്റോ ഉപയോഗിച്ച് ഇടുങ്ങിയ ഇടങ്ങളിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാകും.
… അകത്തും
ഉള്ളിൽ, വലിയ ബാഹ്യ അളവുകൾ, Renault Espace പോലെയുള്ള പിൻസീറ്റുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം എളുപ്പമാക്കുന്നതിനുള്ള പരമ്പരാഗത നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കൊപ്പം, വലിയ കുടുംബങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ SUV-കളിൽ ഒന്നായി സ്വയം സ്ഥാപിക്കാൻ Sorento-യെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഗുണനിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് പുറമേ, അസംബ്ലി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അർഹിക്കുന്നില്ല.
എന്നാൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്. സാധാരണ ഉപകരണങ്ങളുടെ ചരിത്രം ഓർക്കുന്നുണ്ടോ? ഈ അധ്യായത്തിലെ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ Kia Sorento HEV-യെ ഒരു തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് ഈ ഓഫർ ഉദാരമാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകൾ ഉണ്ട് (മുൻവശവും വായുസഞ്ചാരമുള്ളവയാണ്), അത് വൈദ്യുതപരമായി മടക്കിക്കളയുന്നു, മൂന്ന് നിര സീറ്റുകൾക്കായി യുഎസ്ബി സോക്കറ്റുകൾ, മൂന്നാം നിരയിൽ താമസിക്കുന്നവർക്ക് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പോലും.
കണ്ണിന് മാത്രമല്ല സ്പർശനത്തിനും ഇഷ്ടമുള്ള ഗുണനിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾക്കൊപ്പം (ശാരീരികവും സ്പർശനപരവുമായ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ മിശ്രിതം അവയൊന്നും ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു) എർഗണോമിക് നന്നായി വിഭാവനം ചെയ്ത ഇന്റീരിയറിൽ ഇതെല്ലാം പരാദശബ്ദങ്ങളുടെ അഭാവത്താൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ട വിഭാഗത്തിലാണ് ഏറ്റവും മികച്ചത്.
ദീർഘയാത്രാ ഫാൻ
ഈ വിപുലമായ എസ്യുവി ഉപയോഗിച്ച് നഗരം "നാവിഗേറ്റ്" ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്ന നിരവധി ക്യാമറകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ മീഡിയത്തിൽ ഉപഭോഗം നിലനിർത്തുന്ന ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനവും (ശരാശരി 7.5 എൽ / 100 കി.മീ ആയിരുന്നു), സോറന്റോയ്ക്ക് ഇതുപോലെ തോന്നുന്നുവെന്ന് പറയാതെ വയ്യ. "വെള്ളത്തിൽ മത്സ്യം".
സുസ്ഥിരവും സൗകര്യപ്രദവും നിശബ്ദവുമായ കിയ സോറന്റോ HEV ഒരു മികച്ച യാത്രാ കൂട്ടാളിയാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ മോഡലും ഉപഭോഗത്തിൽ വീണ്ടും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കൂടാതെ 6 l/100 km മുതൽ 6.5 l/100 km വരെ ശരാശരി കൈവരിക്കുന്നു, അത് ഞങ്ങൾ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുമ്പോൾ 5.5 l/100 km വരെ താഴാം. .
വളവുകൾ എത്തുമ്പോൾ, സോറന്റോയെ നയിക്കുന്നത് ശാന്തതയാണ്. "സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും ചലനാത്മക എസ്യുവി" എന്ന ശീർഷകത്തിന് യാതൊരു ഭാവവുമില്ലാതെ, കിയ മോഡലും നിരാശപ്പെടുത്തുന്നില്ല, എല്ലായ്പ്പോഴും സുരക്ഷിതവും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമാണെന്ന് സ്വയം കാണിക്കുന്നു, കൃത്യമായി ഒരു കുടുംബാധിഷ്ഠിത മോഡലിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
കൃത്യമായതും നേരിട്ടുള്ളതുമായ സ്റ്റിയറിംഗ് ഇതിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കിയയുടെ ടോപ്പ്-ഓഫ്-റേഞ്ച് സ്കെയിലിൽ "ആരോപിക്കുന്ന" 1783 കിലോഗ്രാം തൃപ്തികരമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സസ്പെൻഷൻ.
അവസാനമായി, പ്രകടനത്തിന്റെ മേഖലയിൽ, പരമാവധി സംയോജിത ശക്തിയുടെ 230 എച്ച്പി നിരാശപ്പെടുത്തുന്നില്ല, സോറന്റോ എച്ച്ഇവിയെ "വിലക്കപ്പെട്ട" വേഗതയിലേക്ക് നിർണ്ണായകമായി നയിക്കാനും കേവലം "ഔപചാരികതകൾ" മറികടക്കുന്നതുപോലുള്ള കുതന്ത്രങ്ങൾ നടത്താനും അനുവദിക്കുന്നു.
ഇത് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ കാറാണോ?
സോറന്റോയുടെ ഈ നാലാം തലമുറയിൽ, സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും രസകരവും ആകർഷകവുമായ നിർദ്ദേശങ്ങളിലൊന്ന് കിയ സൃഷ്ടിച്ചു.
ഗുണനിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളും ശ്രദ്ധേയമായ ദൃഢതയും കൊണ്ട്, Kia Sorento HEV-ക്ക് അതിന്റെ ഗുണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ വളരെ പൂർണ്ണമായ ഉപകരണങ്ങളും നല്ല തലത്തിലുള്ള വാസയോഗ്യതയും ഉണ്ട്. ഉപഭോഗവും പ്രകടനവും വളരെ രസകരമായ രീതിയിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനാണ് ഇതിനോട് ചേർത്തിരിക്കുന്നത്.
ഞങ്ങളുടെ യൂണിറ്റിന് 56 500 യൂറോയുടെ വില ഉയർന്നതായി തോന്നുന്നു, കൂടാതെ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിപുലമായ ഓഫർ ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു, എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് (പ്ലഗ്-ഇൻ അല്ല), എന്നാൽ വളരെ രസകരമായ പ്രകടനം/ഉപഭോഗ മിശ്രിതമാണ്.
നേരിട്ടുള്ള ഒരേയൊരു എതിരാളി "കസിൻ" ഹ്യുണ്ടായ് സാന്റാ ഫെ ആണ്, അത് എഞ്ചിൻ പങ്കിടുന്നു, മറ്റ് എതിരാളികൾ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകൾ അവലംബിക്കുന്നു (അത് സോറന്റോയ്ക്കും പിന്നീട് ലഭിക്കും) അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, മിക്ക കേസുകളിലും, അവർ വില കുറച്ചുകൂടി ആകർഷകമാക്കൂ.
എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലുള്ള കാമ്പെയ്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, സോറന്റോ HEV 50 ആയിരം യൂറോയിൽ താഴെ വാങ്ങാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഒരു കിയ എന്ന നിലയിൽ, ഇതിന് ഏഴ് വർഷമോ 150 ആയിരം കിലോമീറ്ററോ വാറന്റിയുണ്ട്. സെഗ്മെന്റിൽ കണക്കിലെടുക്കേണ്ട ഓപ്ഷനുകളിലൊന്ന് ഇതിനകം തന്നെ ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്നുള്ള മറ്റ് (ശക്തമായ) വാദങ്ങൾ.