നിർമ്മാതാക്കളുടെ പെർഫോമൻസ് ഡിവിഷനായ ഓഡി സ്പോർട് ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാണ് ഔഡി ആർഎസ് ഫ്യൂച്ചേഴ്സ് , അതിന്റെ സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് ഡയറക്ടർ റോൾഫ് മിച്ചൽ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നത് പോലെ: "ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു കാർ ഉണ്ടാകും. വ്യത്യസ്ത വകഭേദങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല”.
ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിനുള്ളിൽ തന്നെയുള്ള മറ്റുള്ളവർ വിപരീത പാത പിന്തുടരുമെന്ന് അറിഞ്ഞതിന് ശേഷമാണ് ഈ പ്രസ്താവനകൾ വരുന്നത്, അവരുടെ കൂടുതൽ പ്രകടന-കേന്ദ്രീകൃത പതിപ്പുകൾക്കായി വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - അവ വൈദ്യുതീകരിച്ചതോ പൂർണ്ണമായും ജ്വലനമോ ആകട്ടെ.
ഈ എട്ടാം തലമുറയിൽ GTI (പെട്രോൾ), GTE (പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്), GTD (ഡീസൽ) എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന, അതിന്റെ മുൻഗാമിയുടെ പാത പിന്തുടരുന്ന കൂടുതൽ എളിമയുള്ള ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് ഒരുപക്ഷേ മികച്ച ഉദാഹരണമാണ്. GTI യും GTE യും ആദ്യമായി 245 hp കരുത്തോടെ വരുന്നു.
ഓഡി സ്പോർട്ടിൽ ഞങ്ങൾ ഇതൊന്നും കാണില്ല, കുറഞ്ഞത് RS മോഡലുകളിലെങ്കിലും, ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുന്നവ. ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ഒരേ മോഡൽ ലഭ്യമായതിനാൽ, എസ്സിൽ, വൈവിധ്യവൽക്കരണത്തിന് കൂടുതൽ ഇടമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഓരോ മാർക്കറ്റിനും സാധാരണയായി ഓപ്ഷനുകളിലൊന്നിലേക്ക് മാത്രമേ പ്രവേശനമുള്ളൂ - ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്, പുതിയ Audi SQ7 ഉം SQ8 ഉം അത് തെളിയിക്കുന്നു...
ഭാവിയിലെ ഔഡി ആർഎസ്, അത് ഏത് തരത്തിലുള്ളതായാലും ഒരേയൊരു എഞ്ചിനിലേക്ക് ചുരുക്കും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വീര്യമേറിയ V8 ട്വിൻ ടർബോ, മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് 48 V സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതീകരിച്ച പവർട്രെയിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ RS ആയിരുന്നു ഓഡി RS 6 അവന്റ്.
അടുത്ത രണ്ട് വർഷം ഇലക്ട്രോണുകൾ ഓഡി ആർഎസിൽ കൂടുതൽ പ്രബലമായ പങ്ക് വഹിക്കും. ആദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നത് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡായി മാറുന്ന ഒരു പുതിയ ഓഡി RS 4 അവാന്റായിരിക്കും, തുടർന്ന് ഭാവിയിലെ ഇ-ട്രോൺ GT - ഔഡിയുടെ ടെയ്കാൻ RS പതിപ്പും.
ഭാവിയിലെ എല്ലാ ഓഡി ആർഎസുകളും വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടുമോ?
നമ്മൾ ജീവിക്കുന്ന സന്ദർഭം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഇടത്തരം കാലയളവിൽ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, നിയന്ത്രണ കാരണങ്ങളാൽ മാത്രമല്ല, റോൾഫ് മിച്ചൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, പ്രകടന വാഹനങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നേട്ടങ്ങൾക്കും:
“ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ശ്രദ്ധ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ പ്രകടനവും ഉപയോഗക്ഷമതയുമാണ്. ടോർക്ക് വെക്ടറൈസേഷനും ആകർഷകമായ കോർണറിംഗ് പാസ് സ്പീഡും പോലെ പെർഫോമൻസ് കാറുകൾക്ക് (വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ) തിളക്കമുള്ള വശങ്ങളുണ്ട്. വൈദ്യുതീകരിച്ച പ്രകടനം തികച്ചും വൈകാരികമായിരിക്കും.