മൂന്ന് മാസം മുമ്പ്, ദി യൂറോപ്പിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള 324,000 വാഹനങ്ങളുടെ വോളണ്ടറി കളക്ഷൻ കാമ്പയിൻ ബിഎംഡബ്ല്യു പ്രഖ്യാപിച്ചു. (ലോകമെമ്പാടുമായി ആകെ 480 ആയിരം), എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ മൊഡ്യൂളിൽ (ഇജിആർ) കണ്ടെത്തിയ വൈകല്യത്തിൽ നിന്ന് തീപിടുത്തമുണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കാരണം.
ബിഎംഡബ്ല്യു പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇജിആർ റഫ്രിജറന്റിന്റെ ചെറിയ ചോർച്ചയുടെ സാധ്യതയിലാണ് പ്രശ്നം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഇത് ഇജിആർ മൊഡ്യൂളിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു. കാർബൺ, ഓയിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയുമായി റഫ്രിജറന്റ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതാണ് തീയുടെ അപകടസാധ്യത, ഇത് ജ്വലനമായി മാറുകയും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളുടെ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ തീപിടിക്കുകയും ചെയ്യും.
അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് ഉരുകുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, കൂടുതൽ അത്യധികമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് വാഹനത്തിൽ തീപിടുത്തത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഈ വർഷം മാത്രം 30-ലധികം ബിഎംഡബ്ല്യു തീപിടുത്തങ്ങൾക്ക് പ്രധാന കാരണമായേക്കാവുന്ന ഒരു പ്രതിഭാസം, ഈ പ്രശ്നം ആദ്യം കണ്ടെത്തിയ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ മാത്രം.
സമാന സാങ്കേതിക സൊല്യൂഷനുകളുള്ള മറ്റ് എഞ്ചിനുകളെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദമായ അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം, ഒറിജിനൽ റീകോൾ കാമ്പെയ്നിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലാത്ത, ബിഎംഡബ്ല്യു തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കാര്യമായ അപകടസാധ്യതകളൊന്നുമില്ലെങ്കിലും, തിരിച്ചുവിളിക്കൽ കാമ്പെയ്ൻ നീട്ടിക്കൊണ്ട് ഇതേ അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഇപ്പോൾ ആഗോളതലത്തിൽ 1.6 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു , ഓഗസ്റ്റ് 2010 നും ഓഗസ്റ്റ് 2017 നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ചത്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ബാധിച്ച മോഡലുകൾ
നിലവിൽ, ബാധിച്ച മോഡലുകളുടെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ലിസ്റ്റ് ഇതുവരെ സാധ്യമല്ല, അതിനാൽ മൂന്ന് മാസം മുമ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ചവ ഓർക്കുക.
2015 ഏപ്രിലിനും 2016 സെപ്റ്റംബറിനും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച നാല് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ബിഎംഡബ്ല്യു 3 സീരീസ്, 4 സീരീസ്, 5 സീരീസ്, 6 സീരീസ്, 7 സീരീസ്, X3, X4, X5, X6 എന്നിവയാണ് മോഡലുകൾ; 2012 ജൂലൈ മുതൽ 2015 ജൂൺ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ നിർമ്മിച്ച ആറ് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും.