ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും ശക്തമായ എഎംജിയാണിത്. ദി Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-ഡോർ - പേര് ഒരിക്കലും അവസാനിച്ചിട്ടില്ല... - വ്യവസായത്തിന്റെ ഏറ്റവും അഭികാമ്യമായ നിലവിലെ എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്ന് മറയ്ക്കുന്നു. M178 എന്ന പേരിൽ നിന്ന്, ഇത് ഒരു ചൂടുള്ള V ആണ്, a 4.0 l ശേഷിയുള്ള V8 ട്വിൻ ടർബോ, 639 hp, 900 Nm.
AMG സ്പീഡ്ഷിഫ്റ്റ് MCT 9-സ്പീഡ് - 9-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ) ഗിയർബോക്സിലൂടെ V8-ന്റെ എല്ലാ ശക്തിയും സ്വഭാവവും നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും കൈമാറുന്നു, ഇത് അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വളരെ കാര്യക്ഷമവും വേഗതയുള്ളതുമാണെന്ന് തെളിയിച്ചു.
അവതരിപ്പിച്ച കണക്കുകൾ രണ്ട് ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള ഒരു "ഷൂ-ക്യാറ്റ്" ഉണ്ടാക്കുന്നു - കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ 2120 കിലോഗ്രാം (ഇസി). AMG തുച്ഛമായി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ 3.2സെ കൂടാതെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ സാധാരണ 250 കി.മീ ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. GT 63 S ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരും മണിക്കൂറിൽ 315 കി.മീ.
അത് ഭാരമുള്ളത് പോലെ തന്നെ, അത് തീർച്ചയായും മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിന് മാത്രമുള്ളതാണ്, അല്ലേ? ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ തെറ്റ് പറ്റില്ല... ഞാൻ ഗിൽഹെർമിന് ഫ്ലോർ നൽകും:
രണ്ട് ടൺ ഭാരമുള്ള ഈ മാമോത്തിന്റെ ചേസിസ് ഉപയോഗിച്ച് എഎംജിക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞത് മന്ത്രവാദമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഒരു വീഡിയോയിൽ Guilherme സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ E 63 S ഇതിനകം മതിപ്പുളവാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, GT 63 S, അതേ അടിത്തറയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്, ഗേജ് കൂടുതൽ ഉയർത്തുന്നു - അത് "കൂടുതൽ നട്ടുപിടിപ്പിച്ചതും കൂടുതൽ ക്രിയാത്മകവുമാണ്". എന്നാൽ GT 63 S-ന്റെ പൂർണ്ണ ചലനാത്മക സാധ്യതകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിന്, അത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വിവിധ മോഡുകളിലൂടെ "ബ്രൗസ്" ചെയ്യാൻ അത് ഞങ്ങളെ നിർബന്ധിക്കുന്നു - നിങ്ങൾ ശരിയായ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ്, റേസ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് ESP-ക്ക് കൂടുതൽ സ്ലാക്ക് നൽകണം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
പക്ഷേ, ധൈര്യശാലികൾക്കും ഭ്രാന്തന്മാർക്കും, ഒരു ഡ്രിഫ്റ്റ് മോഡ് പോലുമുണ്ട്, അവിടെ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ബന്ധമില്ലാത്തതും പിന്നിലെ ടയറുകളിലെ പാവപ്പെട്ടവരെ അവരുടെ ആത്യന്തിക നാശത്തിലേക്ക് പീഡിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, നമ്മിലെ കലാകാരനെ വലിച്ചെടുക്കാനും... കല സൃഷ്ടിക്കാനും - മുകളിലുള്ള ചിത്രം സ്വയം വിശദീകരിക്കുന്നതാണ്.
നമുക്ക് കൂടുതൽ സമയം പാഴാക്കരുത് - റബ്ബർ കത്തിച്ച് അസ്ഫാൽറ്റ് അടയാളപ്പെടുത്താനുള്ള സമയമാണിത്!
ഇതിന് എത്രമാത്രം ചെലവാകും?
ഇപ്പോൾ, 4-ഡോർ GT-യുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേരിയന്റ് ആയതിനാൽ - സമീപഭാവിയിൽ ഒരു 800 hp ഹൈബ്രിഡ് മോൺസ്റ്ററിലേക്ക് കിംവദന്തികൾ വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു - ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിലയുമായി വരുന്നു. ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ച യൂണിറ്റിന്റെ ചെലവ് 249 649.80 യൂറോ , ഓപ്ഷനുകളിൽ 26 ആയിരത്തിലധികം യൂറോ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അവയിൽ നിർബന്ധിത കാർബൺ-സെറാമിക് ബ്രേക്കുകൾ (8600 യൂറോ), ഗ്രാഫൈറ്റ് മാഗ്നോ ഗ്രേയിലെ ഡിസൈനോ പെയിന്റ് വർക്ക് (3500 യൂറോ), എഎംജി പെർഫോമൻസ് സീറ്റുകൾ (2400 യൂറോ) അല്ലെങ്കിൽ കറുപ്പ് പെയിന്റ് ചെയ്ത 21 ഇഞ്ച് ക്രോസ്ഡ് സ്പോക്കുകളുള്ള എഎംജി വീലുകൾ (2650 യൂറോ). ). ഒരു കുറിപ്പ് എന്ന നിലയിൽ, പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗശൂന്യമായ മൂന്നാം സ്ഥാനത്തുള്ള പിൻഭാഗവും ഒരു ഓപ്ഷണൽ 850 യൂറോയാണ് - ഇത് ഗ്യാസോലിനിൽ ചെലവഴിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്... എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, നിങ്ങൾക്കത് ആവശ്യമായി വരും.
മിതമായ വേഗതയിൽ, GT 63 S-ൽ അത് സാധ്യമാണെങ്കിൽ, ശരാശരി 13 l/100 കി.മീ വരെ പോയി, എന്നാൽ ഗർജ്ജിക്കുന്ന V8-ന്റെ സാധ്യതകൾ കൂടുതൽ തീവ്രമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക, നിങ്ങൾ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ സ്കോർ 30 l/100 km കാണും. (! ).
ഈ ഫോർ-ഡോർ സൂപ്പർകാറിന് അധികം എതിരാളികളില്ല. പോർഷെ പനമേറ ടർബോ എസ് ഇ-ഹൈബ്രിഡ് എന്ന ഒന്നേ ഉള്ളൂ - അത് ഞങ്ങൾക്കും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനുള്ള അവസരമുണ്ടായിരുന്നു - ബവേറിയൻ ഭാഷയുടെ പദാവലി ഉപയോഗിച്ച് ഫോർ-ഡോർ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രാൻ കൂപ്പെ ഫോർമാറ്റിലുള്ള ബിഎംഡബ്ല്യു എം 8 ഉടൻ ചേരണം. ബ്രാൻഡ്.