ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു. എന്തുകൊണ്ട്?

ഒരു ട്രാക്ടർ പോലെ തോന്നുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളെ പരാമർശിക്കുന്ന ഈ പ്രയോഗം ആരാണ് ഇതുവരെ കേട്ടിട്ടില്ല? ഇത് ഇനി യാഥാർത്ഥ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലായിരിക്കാം, പക്ഷേ ആധുനിക ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, കുപ്രസിദ്ധവും നിഷേധിക്കാനാവാത്തതുമായ പരിണാമങ്ങൾക്കിടയിലും, അവയുടെ ഗ്യാസോലിൻ എതിരാളികളെപ്പോലെ ഇപ്പോഴും പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല എന്നതാണ് സത്യം.

ഉയരുന്ന ചോദ്യം ഇതാണ്: എന്തുകൊണ്ടാണ് അവ കൂടുതൽ ശബ്ദമുള്ളതും ശുദ്ധീകരിക്കാത്തതും?

ഈ ചോദ്യത്തിനാണ് Autopédia da Reason Automóvel-ൽ നിന്നുള്ള ഈ ലേഖനം ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്നത്. വിദഗ്ധർ "pfff... വ്യക്തം" എന്ന് ആക്രോശിക്കും, എന്നാൽ തീർച്ചയായും ഈ സംശയമുള്ള നിരവധി ആളുകൾ ഉണ്ട്.

എന്താണ് ജീവിത്തിന്റെ അർത്ഥം? ആരാണ് പ്രപഞ്ചം സൃഷ്ടിച്ചത്? ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ സംഭാഷണത്തിന്റെ ഉത്ഭവത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ ചെറിയ ചോദ്യങ്ങളും.

ആധുനിക ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഉത്ഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഏറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഈ ലേഖനം ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. ഏത് ബ്രാൻഡാണ് ശിലായുഗ ഡീസൽ രക്ഷപ്പെടുത്തിയതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? അതെ... എന്നാൽ ഞങ്ങളെ ഇവിടെ എത്തിച്ചതിന്റെ കാരണത്തിലേക്ക് നമുക്ക് മടങ്ങാം.

ഡീസലുകളിലെ ശബ്ദത്തിന്റെ ഉത്ഭവം

ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള രണ്ട് പേർക്കിടയിൽ നമുക്ക് "കുറ്റകൃത്യങ്ങൾ" വിഭജിക്കാം:

• കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ;
• കുത്തിവയ്പ്പ്;

ഡീസൽ ശബ്ദത്തിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കുറ്റവാളി കംപ്രഷൻ ജ്വലനമാണ്. തീപ്പൊരി സമയത്ത് ജ്വലനം സംഭവിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഇഗ്നിഷൻ സംഭവിക്കുന്നത് കംപ്രഷൻ വഴിയാണ് (പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ). ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതങ്ങൾ നിർബന്ധിതമാക്കുന്ന ഒരു വ്യവസ്ഥ - ഇപ്പോൾ ശരാശരി 16:1 ആയിരിക്കണം, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ 11:1 ന് എതിരെ - ഈ മൂല്യങ്ങൾ ഏകദേശ കണക്കുകളാണ്.

ജ്വലനത്തിന്റെ നിമിഷത്തിലാണ് (കംപ്രഷൻ വഴി) ഡീസൽ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്.

ജ്വലന അറയിലെ ഈ പെട്ടെന്നുള്ള മർദ്ദം - ഏത് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിലും ഉള്ളതിനേക്കാൾ സമൂലമായ - ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ശബ്ദ സ്വഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഒരു കുറ്റവാളി കൂടിയുണ്ട്, കുറഞ്ഞ തോതിൽ ആണെങ്കിലും. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ പരിണാമത്തോടെ അത് ശബ്ദത്തിന്റെ അധിക ഉറവിടമല്ല.

നാളുകളിൽ...

പമ്പ്-ഇഞ്ചക്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഈ പവർട്രെയിനുകളുടെ ഉയർന്ന ശബ്ദത്തിന് ഈ ഘടകം കാരണമായിരുന്നു - ഫലത്തിൽ 1990-കൾക്ക് മുമ്പ് ജനിച്ച ആർക്കും പഴയ ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റിന്റെയോ പ്യൂഷോ 504-ന്റെയോ അല്ലെങ്കിൽ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഏതെങ്കിലും മോഡലിന്റെയോ ശബ്ദം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. മറ്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് 1.9 TDI എഞ്ചിൻ. സത്യമാണോ?

നമുക്ക് മിസ്സിനെ കൊല്ലാം:

ഇന്ന്, കോമൺ റാംപ് ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങളും (കോമൺ റെയിൽ) ഒരു സൈക്കിളിന് ഒന്നിലധികം കുത്തിവയ്പ്പുകളും (ഫിയറ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ മൾട്ടിജെറ്റ്) ഉള്ളതിനാൽ, ഡീസൽ സൈക്കിൾ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുമായി ഞങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ബധിരമായ ശബ്ദത്തിന് ഈ ഘടകം സംഭാവന നൽകുന്നില്ല, ഇത് ഈ മെക്കാനിക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ വളരെയധികം മയപ്പെടുത്തുന്നു. .

അപ്പോൾ മസ്ദ വന്ന് അതെല്ലാം മാറ്റിമറിച്ചു... എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഈ വിപുലമായ ലേഖനത്തിൽ കാണുക.