ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ മിനി സ്ഫോടനങ്ങൾ? ഇത് ഭ്രാന്താണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ചെറിയ പൈറോടെക്നിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് പുതിയ കാര്യമല്ല - എയർബാഗുകൾ, അവ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ?
ഇലക്ട്രിക് കാർ അപകടമുണ്ടായാൽ യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷാ സേനയുടെയും സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കാൻ ബോഷും ഇതേ തത്വം സ്വീകരിച്ചു.
എന്തുകൊണ്ടെന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച് ഘടനയുമായോ ശരീരവുമായോ സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയാണെങ്കിൽ, വൈദ്യുതാഘാതം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത യഥാർത്ഥമാണ്, അത് താമസക്കാർക്കോ സുരക്ഷാ സേനയ്ക്കോ ആകട്ടെ.
നമുക്ക് വിപണിയിൽ ഉള്ള ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വോൾട്ടേജ് എത്ര ഉയർന്നതാണെന്ന് ഓർക്കേണ്ടതാണ്, ഏകദേശം 400 V ഉം 800 V ഉം ആണ്. നമ്മുടെ വീട്ടിൽ ഉള്ള ഗാർഹിക സോക്കറ്റുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് (220 V). അപകടമുണ്ടായാൽ വൈദ്യുത പ്രവാഹം ഉടനടി വിച്ഛേദിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അപകടമുണ്ടായാൽ ഉടൻ കറന്റ് നിർജ്ജീവമാക്കാൻ കഴിവുള്ള മൈക്രോചിപ്പുകൾ ബോഷ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇഷ്ടമാണോ? ബോഷ് "പൈറോഫ്യൂസ്" എന്ന് വിളിക്കുന്ന പൈറോടെക്നിക് സുരക്ഷാ സ്വിച്ചുള്ള ഒരു സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമാണിത്.
ഈ സിസ്റ്റം എയർബാഗ് സെൻസറിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ഒരു ആഘാതം കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, മിനി ഉപകരണങ്ങൾ - 10 മില്ലീമീറ്ററിൽ 10 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടരുത്, കുറച്ച് ഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ ഭാരമില്ല - "പൈറോഫ്യൂസ്" പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.
ഇത് ബാറ്ററിക്കും ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിനും ഇടയിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറിംഗിലേക്ക് ഒരു വെഡ്ജ് തള്ളുന്ന (വളരെ) ചെറിയ സ്ഫോടനങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇവ രണ്ടിനുമിടയിലുള്ള കറന്റ് മുറിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ബോഷ് പറയുന്നു, "വൈദ്യുത ഷോക്ക്, തീ എന്നിവയുടെ അപകടസാധ്യത ഇല്ലാതാക്കി".
ഈ പരിഹാരം സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു മുന്നേറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആഘാതം മൂലം ബാറ്ററികൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ തീപിടിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഇപ്പോഴും ഉണ്ടെന്നതാണ് സത്യം.