ഈ നടപടി കഴിഞ്ഞ ചൊവ്വാഴ്ച ലിസ്ബൺ മുനിസിപ്പൽ അസംബ്ലി അംഗീകരിച്ചു, കൂടാതെ മുനിസിപ്പൽ റോഡ് പബ്ലിക് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനിയുടെ (കാരിസ്) ചട്ടങ്ങൾ മാറ്റാനുള്ള നിർദ്ദേശത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്, അതിന്റെ പോയിന്റുകൾ പ്രത്യേകം വോട്ട് ചെയ്തു. അവയിലൊന്ന് കൃത്യമായി ട്രാഫിക് ടിക്കറ്റുകൾ നൽകാൻ കാരിസിനെ അനുവദിക്കുന്നു.
മൊബിലിറ്റിയുടെ കൗൺസിലർമാരായ മിഗ്വേൽ ഗാസ്പറും ഫിനാൻസ് കൗൺസിലർമാരായ ജോവോ പോളോ സരൈവയും അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു, ഈ പരിശോധന "ഇളവുകളുടെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ചൂഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതായത് പാതകളിലെയും പാതകളിലെയും രക്തചംക്രമണ സാഹചര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്. സാധാരണ പബ്ലിക് പാസഞ്ചർ ഗതാഗതത്തിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു”.
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് പിന്നിലെ ആശയം, തുടർച്ചയായ അപകടസാധ്യതകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന, വേഗത അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും ട്രാഫിക് നിയമം ലംഘിക്കുന്ന ഡ്രൈവർക്ക് പിഴ ചുമത്താൻ പൊതുഗതാഗത കമ്പനിക്ക് അധികാരം നൽകുക എന്നതല്ല, മറിച്ച് BUS ലെയിനിൽ തെറ്റായി സഞ്ചരിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ അവിടെ നിർത്തുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് പിഴ ചുമത്താൻ കാരിയെ അനുവദിക്കുക.
അളവ് അംഗീകരിച്ചെങ്കിലും ഏകകണ്ഠമായിരുന്നില്ല
നടപടി അംഗീകരിച്ചെങ്കിലും എല്ലാ ജനപ്രതിനിധികളും ഏകകണ്ഠമായി അനുകൂലമായി വോട്ട് ചെയ്തില്ല. അതിനാൽ, PEV, PCP, PSD, PPM, CDS-PP എന്നിവയുടെ മുനിസിപ്പൽ ഡെപ്യൂട്ടിമാർ ഈ നടപടിക്കെതിരെ വോട്ട് ചെയ്തു.ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
നടപടിക്കെതിരെ വോട്ട് ചെയ്ത ജനപ്രതിനിധികൾ ഉന്നയിച്ച പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിശോധനാ അധികാരങ്ങൾ വിനിയോഗിക്കേണ്ട രീതിയും ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിശോധന നടത്താനുള്ള കാരിസിന്റെ കഴിവും (അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ അഭാവം) അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
പ്രതികരണങ്ങൾ
നടപടിയെ അനുകൂലിക്കുന്നവരുടെയും എതിർത്ത് വോട്ട് ചെയ്തവരുടെയും പ്രതികരണങ്ങൾ കാത്തിരുന്നില്ല. "പരിശോധനാ അധികാരങ്ങൾ എങ്ങനെ വിനിയോഗിക്കുമെന്ന്" തനിക്ക് അറിയില്ലെന്ന് പിസിപി ഡെപ്യൂട്ടി ഫെർണാണ്ടോ കൊറിയ പ്രസ്താവിച്ചു, "ഇത് നിയുക്തമാക്കാൻ പാടില്ലാത്ത ഒരു കഴിവാണ്" എന്നും കൂട്ടിച്ചേർത്തു. PSD ഡെപ്യൂട്ടി, അന്റോണിയോ പ്രോ, അധികാരങ്ങളുടെ പ്രതിനിധിയെ വിമർശിക്കുകയും അത് "പൊതുവായതും കൃത്യതയില്ലാത്തതും പരിധികളില്ലാത്തതും" ആയി കണക്കാക്കുകയും ചെയ്തു.
PEV യുടെ ഡെപ്യൂട്ടി ക്ലോഡിയ മഡെയ്റ, മുനിസിപ്പൽ പോലീസാണ് പരിശോധന നടത്തേണ്ടതെന്ന് വാദിച്ചു, ഈ പ്രക്രിയ "സുതാര്യതയുടെയും കാഠിന്യത്തിന്റെയും അഭാവം" അവതരിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു. മറുപടിയായി, ഫിനാൻസ് കൗൺസിലർ ജോവോ പോളോ സരൈവ വ്യക്തമാക്കി, "മുനിസിപ്പൽ കമ്പനികളെ ഏൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന കാര്യം പൊതു റോഡുകളിലും പൊതുസ്ഥലങ്ങളിലും പാർക്കിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു", ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുകയോ അമിതവേഗതയോ പോലുള്ള കാര്യങ്ങൾ ഇതിൽ പ്രസക്തമല്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ചർച്ച".
João Paulo Saraiva യുടെ പ്രസ്താവനകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കാരിസിന്റെ മേൽനോട്ട ഇടപെടലിനുള്ള സ്വതന്ത്ര ഡെപ്യൂട്ടി റൂയി കോസ്റ്റയുടെ നിർദ്ദേശം "പൊതു റോഡുകളിലെ സ്റ്റോപ്പുകളും പാർക്കിംഗും, കാരിസ് നടത്തുന്ന പൊതു യാത്രാ വാഹനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന റോഡുകളും" "പൊതുഗതാഗതത്തിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന പാതകളിലെ സർക്കുലേഷൻ" എന്നിവയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. നിരസിക്കപ്പെട്ടു.
മൊബിലിറ്റി കമ്മീഷന്റെ ശുപാർശ പ്രകാരം, "ഈ മുനിസിപ്പൽ കമ്പനിയുടെ ഹൈവേ കോഡ് പാലിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനായി" സ്വീകരിക്കുന്ന നടപടിക്രമം, കാരിസുമായി ചേർന്ന് മുനിസിപ്പൽ കൗൺസിൽ വ്യക്തമാക്കുമെന്ന് ഇപ്പോൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം. ലിസ്ബൺ മുനിസിപ്പൽ അസംബ്ലി ഏകകണ്ഠമായി അംഗീകരിച്ചു.