എസിപി: "സർക്കാർ സ്വകാര്യ ഗതാഗതത്തെ ഒരു പ്രത്യേകാവകാശമായാണ് കാണുന്നത് അല്ലാതെ അവശ്യ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമല്ല"

ഇന്നലെ അവതരിപ്പിച്ച, 2022 ലെ നിർദ്ദിഷ്ട സംസ്ഥാന ബജറ്റ്, അന്റോണിയോ കോസ്റ്റയുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് തയ്യാറാക്കിയ രേഖയെക്കുറിച്ചുള്ള വിമർശനം ഒഴിവാക്കിയിട്ടില്ലാത്ത ഓട്ടോമോവൽ ക്ലബ് ഡി പോർച്ചുഗലിൽ (എസിപി) നിന്ന് ഇതിനകം ഒരു പ്രതികരണത്തിന് പ്രേരിപ്പിച്ചു.

ഇന്ധനങ്ങൾക്കുമേൽ ചുമത്തുന്ന ഭാരിച്ച നികുതിഭാരമാണ് പ്രധാന വിമർശനങ്ങൾ. നിരവധി നികുതിദായകർക്ക് IRS കുറയ്ക്കൽ അനുവദിച്ച സമ്പാദ്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇത് പ്രധാനമായും ഇന്ധനച്ചെലവുകൾക്കായി നീക്കിവയ്ക്കുമെന്ന് ACP ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.

എസിപിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധി, യൂറോയുടെ മൂല്യത്തകർച്ച, വിപണിയിലെ അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ തോത് എന്നിവ കാരണം അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില വർധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഗവൺമെന്റിന് "സമ്പൂർണ സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കലിന്" സഹായിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഇന്ധന നികുതി കുറയുന്നതിൽ ഇടപെടാൻ”.

ഇതിനായി, പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ (ഐഎസ്പി) അധിക നികുതി സർക്കാരിന് പിൻവലിക്കാനാകുമെന്ന് എസിപി ഓർമ്മിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയിലെ വർദ്ധനവ് നികത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് സംഭവിക്കില്ല, ഇക്കാരണത്താൽ എസിപി എക്സിക്യൂട്ടീവിനെ "വാചാടോപത്തിൽ അഭയം പ്രാപിക്കുകയും കുറ്റപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു" എന്ന് ആരോപിക്കുന്നു.

ഇപ്പോഴും ഇന്ധന വിലയിൽ, എസിപി ഊന്നിപ്പറയുന്നു, “സർക്കാർ എപ്പോഴും ഇന്ധനങ്ങളെക്കുറിച്ച് വ്യക്തിഗത ചലനാത്മകതയുടെ കാര്യമാണെങ്കിലും, ഈ വിലക്കയറ്റം കുടുംബങ്ങളുടെയും ചെറുകിട, ഇടത്തരം കമ്പനികളുടെയും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലെ ഒരു ദ്വാരത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു എന്നതാണ് സത്യം. അതായത്, എല്ലാ സാധനങ്ങൾക്കും സേവനങ്ങൾക്കും അവർ അനിവാര്യമായും കൂടുതൽ പണം നൽകും.

കശാപ്പ് പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഇല്ല

എന്നതും വിമർശനത്തിന് അർഹമായിരുന്നു ജീവിതാവസാനം വാഹനങ്ങൾ സ്ക്രാപ്പുചെയ്യുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ അഭാവം , എസിപിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ ഏറ്റവും പഴയ കാർ പാർക്കുകളിലൊന്ന്" ഉള്ള ഒരു രാജ്യത്താണ് ഇത്, "വിതരണത്തിന്റെയും കാര്യക്ഷമതയുടെയും കാര്യത്തിൽ പൊതുഗതാഗതം അതിന്റെ എതിരാളികളേക്കാൾ വളരെ പിന്നിലാണ്".

അതേ പ്രസ്താവനയിൽ, എസിപി കുറഞ്ഞ മലിനീകരണ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പിന്തുണ "ഭൂരിപക്ഷം നികുതിദായകർക്കും അണുവിമുക്തമാണ്" എന്ന് കണക്കാക്കുന്നു, അവരിൽ പലർക്കും "കൂടുതൽ വിലകൂടിയ വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുള്ള ബജറ്റ് ഇല്ലെങ്കിലും" എന്ന് ഓർക്കുന്നു. അവ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്, പാരിസ്ഥിതിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, സ്വയംഭരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ പരിമിതമാണ്.

ഐഎസ്വിയിലും ഐയുസിയിലും വർദ്ധനയും ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള അധിക ഐയുസിയുടെ പരിപാലനവും എസിപി വിമർശിക്കുന്നു. "ദേശീയ പൊതുഗതാഗത ഭൂപടവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സ്വകാര്യ ഗതാഗതത്തെ ഒരു പ്രത്യേകാവകാശമായാണ് സർക്കാർ കാണുന്നത് അല്ലാതെ അത്യന്താപേക്ഷിതമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമല്ല".

അവസാനമായി, ഉപസംഹാരമായി, "ഐആർഎസിലെ നേട്ടം മറ്റൊരു നഷ്ടമായ അവസരമാണെന്നും 2022 തീർച്ചയായും നികുതിദായകർക്ക് വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ വർഷമായിരിക്കില്ലെന്നും" എസിപി കണക്കാക്കുന്നു, കൂടാതെ "ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖല, പതിവുപോലെ, ഏറ്റവും വലിയ നികുതികളിലൊന്നാണ്" എന്നും ഊന്നിപ്പറയുന്നു. സംസ്ഥാനത്തിനുള്ള വരുമാനം".