സമീപഭാവിയിൽ, നമുക്കറിയാവുന്ന സസ്പെൻഷനുകൾക്ക് അവരുടെ ദിവസങ്ങൾ എണ്ണപ്പെട്ടേക്കാം. കഴിഞ്ഞ വർഷാവസാനം ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് അവതരിപ്പിച്ച സാങ്കേതിക പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായ നൂതന സംവിധാനമായ ഓഡിയെയും വിപ്ലവകരമായ eROT സിസ്റ്റത്തെയും കുറ്റപ്പെടുത്തുക, ഇത് നിലവിലുള്ള സസ്പെൻഷനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതി മാറ്റാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, eROT സിസ്റ്റത്തിന്റെ പിന്നിലെ തത്വം - ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ റോട്ടറി ഡാംപർ - വിശദീകരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്: "ഓരോ ദ്വാരവും ഓരോ ബമ്പും ഓരോ വളവുകളും കാറിൽ ഗതികോർജ്ജത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്നത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ഈ ഊർജം മുഴുവനും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അത് താപത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ പാഴാക്കുന്നു, ”ഓഡിയുടെ സാങ്കേതിക വികസന ബോർഡ് അംഗം സ്റ്റെഫാൻ നിർഷ് പറയുന്നു. ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാം മാറും. "പുതിയ ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഡാംപിംഗ് മെക്കാനിസവും 48-വോൾട്ട് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റവും ഉപയോഗിച്ച്, ഈ ഊർജ്ജം മുഴുവൻ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പോകുന്നു", അത് ഇപ്പോൾ പാഴായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, സ്റ്റെഫാൻ നിർഷ് വിശദീകരിക്കുന്നു.
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, സസ്പെൻഷൻ വർക്കിലൂടെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ ഗതികോർജ്ജവും എടുക്കാൻ ഓഡി ലക്ഷ്യമിടുന്നു - ഇത് നിലവിൽ താപത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ പരമ്പരാഗത സംവിധാനങ്ങളാൽ വിഘടിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു - അത് വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും ലിഥിയം ബാറ്ററികളിൽ ശേഖരിക്കുകയും പിന്നീട് മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഊർജ്ജം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനം, അങ്ങനെ ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച്, 100 കിലോമീറ്ററിന് 0.7 ലിറ്റർ ലാഭം ഓഡി പ്രവചിക്കുന്നു.
ഈ ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റൊരു നേട്ടം അതിന്റെ ജ്യാമിതിയാണ്. eROT-ൽ, ലംബ സ്ഥാനത്തുള്ള പരമ്പരാഗത ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തിരശ്ചീനമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, ഇത് ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ കൂടുതൽ സ്ഥലത്തേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുകയും 10 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഈ സംവിധാനത്തിന് തറയുടെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് 3 W നും 613 W നും ഇടയിൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും - കൂടുതൽ ദ്വാരങ്ങൾ, കൂടുതൽ ചലനം, അതിനാൽ വലിയ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനം. കൂടാതെ, സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ eROT പുതിയ സാധ്യതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം, ഇത് ഒരു സജീവ സസ്പെൻഷൻ ആയതിനാൽ, ഈ സിസ്റ്റം തറയിലെ ക്രമക്കേടുകൾക്കും ഡ്രൈവിംഗ് തരത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു.
ഇപ്പോൾ, പ്രാരംഭ പരിശോധനകൾ വാഗ്ദാനമാണ്, എന്നാൽ ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിൽ eROT എപ്പോൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല. ഒരു ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ എന്ന നിലയിൽ, പുതിയ ഓഡി എസ്ക്യു 7-ൽ ഇതേ പ്രവർത്തന തത്വമുള്ള സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ സിസ്റ്റം ഓഡി ഇതിനകം തന്നെ ഉപയോഗിക്കുന്നു - നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ കൂടുതൽ കണ്ടെത്താനാകും.
