ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ കോയിനിഗ്സെഗ് അതിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, നാല് സീറ്റുകളുള്ള ആദ്യ മോഡലിനെ പ്രഖ്യാപിച്ചു: കൊയിനിഗ്സെഗ് ജെമേര , "മെഗാ-ജിടി" എന്ന് ബ്രാൻഡ് നിർവചിക്കുന്ന സൂപ്പർലേറ്റീവുകളുടെ ഒരു മാതൃക.
"പുതിയ കാർ വിഭാഗം" എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചത് ക്രിസ്റ്റ്യൻ വോൺ കൊയിനിഗ്സെഗ് , Gemera സ്വയം ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആയി അവതരിപ്പിക്കുന്നു, മൂന്ന് (!) ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുമായി ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ സംയോജിപ്പിച്ച്, ഓരോ പിൻ ചക്രത്തിനും ഒന്ന്, മറ്റൊന്ന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
കാഴ്ചയിൽ, ജെമേര കൊയിനിഗ്സെഗിന്റെ ഡിസൈൻ തത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, വലിയ സൈഡ് എയർ ഇൻടേക്കുകൾ, "വേഷംമാറി" എ-പില്ലറുകൾ, ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പായ 1996 സിസിയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ഒരു മുൻഭാഗം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൊയിനിഗ്സെഗ് ജെമേറയുടെ ഇന്റീരിയർ
3.0 മീറ്റർ വീൽബേസുള്ള (മൊത്തം നീളം 4.98 മീറ്ററിലെത്തും), കോയിനിഗ്സെഗ് ജെമേറയ്ക്ക് നാല് യാത്രക്കാരെയും അവരുടെ ലഗേജുകളും വഹിക്കാൻ ഇടമുണ്ട് - മൊത്തത്തിൽ മുന്നിലും പിന്നിലും ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾക്ക് 200 ലിറ്റർ ശേഷിയുണ്ട്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
രണ്ട് വാതിലുകളും തുറന്ന് കഴിഞ്ഞാൽ (അതെ, ഇപ്പോഴും രണ്ടെണ്ണം മാത്രം) മുന്നിലും പിന്നിലും സീറ്റുകൾക്കായി സെൻട്രൽ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്ക്രീനുകളും വയർലെസ് ചാർജറുകളും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു; ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ; ഇന്റർനെറ്റും എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും ഇരട്ട കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ പോലും, ഈ നിലവാരത്തിലുള്ള പ്രകടനമുള്ള വാഹനത്തിൽ അസാധാരണമായ "ആഡംബര".
2.0 l, മൂന്ന് സിലിണ്ടറുകൾ മാത്രം... കൂടാതെ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഇല്ല
ജെമേര ആദ്യത്തെ നാല് സീറ്റുള്ള കൊയിനിഗ്സെഗ് മാത്രമല്ല, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഇല്ലാതെ ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ - കുറച്ച് പരിമിതമാണെങ്കിലും.
2.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള, എന്നാൽ ആകർഷകമായ ഡെബിറ്റുകളുള്ള ഇരട്ട-ടർബോ ത്രീ-സിലിണ്ടറാണിത്. 600 എച്ച്പി, 600 എൻഎം - ഏകദേശം 300 hp/l, 2.0 l ന്റെ 211 hp/l ലും A 45-ന്റെ നാല് സിലിണ്ടറിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് - പരമ്പരാഗത ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഉപേക്ഷിക്കുന്ന ഫ്രീവാൾവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആദ്യ പ്രയോഗമാണിത്.
"ടൈനി ഫ്രണ്ട്ലി ജയന്റ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഫ്രണ്ട്ലി ലിറ്റിൽ ജയന്റ്" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ അതിന്റെ ഭാരവും വെറും 70 കിലോ മാത്രം - 875 സെന്റീമീറ്റർ വലിപ്പമുള്ള ഫിയറ്റിന്റെ ഇരട്ട സിലിണ്ടറായ ട്വിനൈറിന് 85 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ടെന്ന് ഓർക്കുക. സ്വീഡിഷ് നിർമ്മാതാവിന്റെ 2.0 l എത്ര ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.
വൈദ്യുത മോട്ടോറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ ദൃശ്യമാകുന്ന രണ്ടും ഓരോ ചാർജ്ജിലും, 500 എച്ച്പി, 1000 എൻഎം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ദൃശ്യമാകുന്ന ഒന്ന് ഡെബിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ 400 എച്ച്പി, 500 എൻഎം . അന്തിമഫലം സംയോജിത ശക്തിയാണ് 1700 എച്ച്പിയും 3500 എൻഎം ടോർക്കും.
ഈ എല്ലാ ശക്തിയും ഭൂമിയിലേക്ക് കടക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നത് പ്രക്ഷേപണമാണ് കൊയിനിഗ്സെഗ് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് (KDD) റെഗെറയിൽ ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചു, അത് ഒരു വൈദ്യുതബന്ധം പോലെയുള്ള ഒരു ബന്ധമേ ഉള്ളൂ. ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷനുകളിലും, ജെമേറയ്ക്ക് നാല് ദിശാസൂചന വീലുകളും ടോർക്ക് വെക്ടറിംഗ് സിസ്റ്റവുമുണ്ട്.
അവസാനമായി, പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കൊയിനിഗ്സെഗ് ജെമേരയെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു 1.9 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 400 കി.മീ. . 800 V ബാറ്ററി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ജെമേറയ്ക്ക് വരെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ 50 കി.മീ ജ്വലന എഞ്ചിൻ അവലംബിക്കാതെ തന്നെ ഇതിന് 300 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ എത്താൻ കഴിയും.
ഇപ്പോൾ, ആദ്യ നാല് സീറ്റുള്ള കൊയിനിഗ്സെഗിന്റെ വില എത്രയാണെന്നോ 300 യൂണിറ്റുകളിൽ ആദ്യത്തേത് എപ്പോൾ വിതരണം ചെയ്യുമെന്നോ അറിയില്ല. പ്രഖ്യാപിച്ച ആനുകൂല്യങ്ങളുടെ തുക ഇപ്പോഴും താൽക്കാലികമാണെന്ന് ബ്രാൻഡ് പറയുന്നു.