മോട്ടോർസ്പോർട്ടിനോടുള്ള അഭിനിവേശവും ബിസിനസ്സിനോടുള്ള അഭിനിവേശവും ബെർണി എക്ലെസ്റ്റോണിനെ പ്രീമിയർ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് റേസിലെ ലീഡിലേക്ക് നയിച്ചു. "ഫോർമുല 1 ബോസിന്റെ" ജീവിതം അവനറിയാം.
ബെർണാഡ് ചാൾസ് "ബെർണി" എക്ലെസ്റ്റോൺ 1930 ഒക്ടോബർ 8 ന് ഇംഗ്ലണ്ടിലെ സഫോക്കിൽ ഒരു ദരിദ്ര കുടുംബത്തിലാണ് ജനിച്ചത്. ഒരു നാനിയുടെയും മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയുടെയും മകൻ, ഇന്ന് അദ്ദേഹം "ഫോർമുല 1 ന്റെ ബോസ്" ആണ്. ഫോർമുല വൺ മാനേജ്മെന്റ് (FOM), ഫോർമുല വൺ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (FOA) എന്നിവയുടെ പ്രസിഡന്റും സിഇഒയുമാണ്.
"ബേണി"യുടെ ജീവിതത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങൾ
ചെറുപ്പം മുതലേ, ബെർണി എക്ലെസ്റ്റോൺ ശക്തമായ വ്യക്തിത്വവും ബിസിനസ്സിനുള്ള കഴിവും പ്രകടിപ്പിച്ചു. കുട്ടിക്കാലത്ത് പലഹാരങ്ങൾ വാങ്ങുകയും പിന്നീട് സഹപ്രവർത്തകർക്ക് ഇരട്ടി വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് തന്റെ സംരംഭകത്വ മനോഭാവം വെളിപ്പെടുത്തി. അവൻ തന്റെ സമപ്രായക്കാരേക്കാൾ ചെറുതായിരുന്നതിനാൽ, വിശ്രമവേളയിൽ സംരക്ഷണത്തിന് പകരമായി ബെർണി തന്റെ മുതിർന്ന സമപ്രായക്കാർക്ക് പണം നൽകിയതായി പറയപ്പെടുന്നു. പിന്നെ ഇത്?...
കൗമാരപ്രായത്തിൽ തന്നെ, ബ്രിട്ടൻ മോട്ടോർ സൈക്കിളിംഗിൽ അഭിരുചി നേടി, വെറും 16 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന കമ്പനിയായ കോംപ്ടൺ & എക്ലെസ്റ്റോൺ കണ്ടെത്താൻ അദ്ദേഹം ഫ്രെഡ് കോംപ്ടണുമായി ചേർന്നു.
ഒരു മത്സര പരിപാടിയിലെ ആദ്യ അനുഭവം - സിംഗിൾ-സീറ്ററുകൾ - 1949-ൽ ഫോർമുല 3 ലാണ് നടന്നത്, എന്നാൽ പ്രാദേശിക ബ്രാൻഡ് ഹാച്ച് സർക്യൂട്ടിൽ നടന്ന നിരവധി അപകടങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ബെർണി എക്ലെസ്റ്റോണിന് മത്സരത്തിൽ താൽപ്പര്യം നഷ്ടപ്പെടുകയും റേസിംഗിന്റെ ബിസിനസ്സ് ഭാഗത്ത് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്തു. .
ആദ്യത്തെ വലിയ ഡീലുകൾ
കാലക്രമേണ, ബിസിനസ്സിന്റെ വിജയം വളർന്നു - എക്ലെസ്റ്റോൺ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാനും വിൽക്കാനും റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിൽ നിക്ഷേപിക്കാനും തുടങ്ങി - 1957-ൽ എക്ലെസ്റ്റോൺ ഫോർമുല 1 കൊണാട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിനെ വാങ്ങി.
ഇതും കാണുക: മരിയ തെരേസ ഡി ഫിലിപ്പിസ്: ആദ്യത്തെ ഫോർമുല 1 ഡ്രൈവർ
ആ വർഷം അവസാനം, എക്ലെസ്റ്റോൺ സുഹൃത്തും ഡ്രൈവറുമായ സ്റ്റുവർട്ട് ലൂയിസ്-ഇവാൻസിന്റെ മാനേജരായി. മൊറോക്കൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ, ലൂയിസ്-ഇവാൻസിന് മാരകമായ ഒരു അപകടം ഉണ്ടായി, അത് എക്ലെസ്റ്റോണിനെ മോശമായി ബാധിച്ചു; രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഡ്രൈവർ ജോചെൻ റിൻഡ് (അന്ന് എക്ലെസ്റ്റോണിനെ തന്റെ മാനേജരായി നിയമിച്ചിരുന്നു) ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ മോൻസ സർക്യൂട്ടിൽ വച്ച് മരിച്ചു, ഇത് ഒരു ഡ്രൈവർ എന്ന നിലയിലുള്ള തന്റെ കരിയർ കൃത്യമായി അവസാനിപ്പിക്കാൻ ബ്രിട്ടനെ പ്രേരിപ്പിച്ചു.
ഫോർമുല 1-ന്റെ ലോകത്തിലേക്കുള്ള നിർണായക പ്രവേശനം
1972-ൽ, എക്ലെസ്റ്റോൺ, ബ്രാബാം എന്ന ബ്രിട്ടീഷ് ടീമിനെ വാങ്ങി, അത് ഡ്രൈവർമാരായ നിക്കി ലൗഡയ്ക്കും നെൽസൺ പിക്വെറ്റിനും (മുകളിൽ ചിത്രീകരിച്ചത്) നന്ദി. അങ്ങനെ ബെർണി എക്ലെസ്റ്റോൺ മോട്ടോർസ്പോർട്ടിന്റെ പ്രീമിയർ റേസിൽ തന്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ബ്രിട്ടൻ ഫോർമുല 1 ബിൽഡേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ (FOCA) സ്ഥാപിച്ചു, കോളിൻ ചാപ്മാൻ (ലോട്ടസിന്റെ സ്ഥാപകൻ), സുഹൃത്തും അഭിഭാഷകനുമായ മാക്സ് മോസ്ലി (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം) എന്നിവരും ഉൾപ്പെടുന്നു.
FOCA-യിലൂടെ, ഫോർമുല 1-ന്റെ പരിണാമത്തിൽ ഒരുപക്ഷെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ സംഭാവനയാണ് എക്ലെസ്റ്റോൺ 1978-ൽ നേടിയത്. ബ്രിട്ടീഷ് വ്യവസായി എല്ലാ ടീമുകളെയും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്ന് ടെലിവിഷൻ അവകാശങ്ങൾ വിൽക്കാൻ കരാറിലെത്തി. ടീമുകൾ (47%), ഇന്റർനാഷണൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫെഡറേഷൻ (30%), പുതുതായി സൃഷ്ടിച്ച ഫോർമുല വൺ പ്രമോഷനുകളും അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (23%) എന്നിവയ്ക്കിടയിലും വരുമാനം വിതരണം ചെയ്തു. കരാർ - "കോൺകോർഡ് കരാർ" എന്നറിയപ്പെടുന്നു - വർഷങ്ങളായി വീണ്ടും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു, എല്ലായ്പ്പോഴും എക്ലെസ്റ്റോണിന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തം.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: ഒരു പൊതു റോഡിൽ ഫോർമുല 1? ഗംബോളിൽ 3000 എന്തും പോകുന്നു
അതിനുശേഷം, ബേണി എക്ലെസ്റ്റോൺ ഫോർമുല 1 ന്റെ മികച്ച പ്രേരകശക്തികളിൽ ഒരാളാണ്, കൂടാതെ കായികരംഗത്തെ സവിശേഷവും അതുല്യവുമായ കാഴ്ചപ്പാടോടെ - ചിലപ്പോൾ വിവാദങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനാകാതെ സ്പോർട്സിന്റെ മുഴുവൻ സാധ്യതകളും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിൽ വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. നിലവിൽ, ഫോർമുല 1 ഗ്രൂപ്പിന്റെ നേതാവും ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിലെ ഏറ്റവും ധനികരായ സംരംഭകരിൽ ഒരാളുമാണ് സംരംഭകൻ.അതിനിടയിൽ, അവരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റി നിരവധി വിവാദങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. സ്വാഭാവികമായും ബിസിനസ്സിലും ഫലങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചതിനാൽ, മത്സരത്തെ പാതയിൽ നിന്ന് വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ അദ്ദേഹത്തിന് "ചരടുവലിക്കുന്ന" പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, 1992-ൽ, അച്ചടക്കം കാസ്റ്റ്റേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ലോകകപ്പ് ചട്ടങ്ങളിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ എഫ്ഐഎയ്ക്കൊപ്പം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു. ഫലമായി? എൻഡ്യൂറൻസ് ലോകകപ്പ് അവസാനിച്ചു, ഫോർമുല 1 നെ കുറിച്ച് അദ്ദേഹം കൂടുതൽ കൂടുതൽ ചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്ന ഒരു പരീക്ഷണം.
കഥകൾ പരസ്പരം പിന്തുടരുന്നു, വിവാദങ്ങളും - ഫോർമുല 1 ലെ സ്ത്രീകളോടുള്ള അവരുടെ എതിർപ്പും സോഷ്യൽ മീഡിയയോടുള്ള അവരുടെ ചെറുത്തുനിൽപ്പും പരസ്യമാണ്. ഇപ്പോൾ 85 വയസ്സായി, അച്ചടക്കത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിലവിലെ പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്ന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പിന്തുടർച്ചയാണ്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പിൻഗാമി ആരായാലും, ഫോർമുല 1 ചരിത്രത്തിൽ എക്ലെസ്റ്റോൺ ഇതിനകം തന്നെ ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനം നേടിയിട്ടുണ്ട് - എല്ലാ കാരണങ്ങളാലും അതിലേറെയും (നല്ലതും ചീത്തയും വായിക്കുക).