റിംഗ് ബ്രാൻഡ് ഔഡി A6-ന്റെ പുതിയ തലമുറയെ (C8) കുറിച്ച് അറിയേണ്ടതെല്ലാം വെളിപ്പെടുത്തി, എല്ലാം രഹസ്യം അവസാനിപ്പിച്ച ഇമേജ് ചോർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം. തീർച്ചയായും, സമീപകാല ഓഡി A8, A7 എന്നിവ പോലെ, പുതിയ A6 ഒരു വിരുന്നാണ്... സാങ്കേതികമാണ്.
ബ്രാൻഡിന്റെ ഐഡന്റിറ്റിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ വിഷ്വൽ കോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത പരിണാമ ശൈലിക്ക് കീഴിൽ - സിംഗിൾ-ഫ്രെയിം, വിശാലമായ ഷഡ്ഭുജ ഗ്രില്ലാണ് ഹൈലൈറ്റ് - പുതിയ ഔഡി എ6 കാറിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സാങ്കേതിക ആയുധശേഖരം അവതരിപ്പിക്കുന്നു: 48 V സെമി-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് 37 (!) ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങളിലേക്ക്. പുതിയ മോഡലിന്റെ ആറ് പ്രധാന പോയിന്റുകൾ ഞങ്ങൾ താഴെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
1 - സെമി-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം
ഞങ്ങൾ ഇത് ഇതിനകം A8, A7 എന്നിവയിൽ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ഈ മോഡലുകളുമായുള്ള പുതിയ Audi A6 ന്റെ സാമീപ്യം മറ്റൊന്നും ഊഹിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കില്ല. എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും സെമി-ഹൈബ്രിഡ് ആയിരിക്കും, അതിൽ സമാന്തര 48 V ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം, അത് പവർ ചെയ്യാനുള്ള ഒരു ലിഥിയം ബാറ്ററി, ആൾട്ടർനേറ്ററും സ്റ്റാർട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ജനറേറ്റർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില പവർട്രെയിനുകളിൽ 12V സെമി-ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനവും ഉപയോഗിക്കും.
കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും ഉറപ്പ് വരുത്തുക, ജ്വലന എഞ്ചിനുകളെ സഹായിക്കുക, വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിയെ പവർ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുക, സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കുക എന്നിവയാണ് ലക്ഷ്യം. ഒരു ട്രാഫിക് ലൈറ്റിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, കാർ 22 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ എത്തുമ്പോൾ, നിശബ്ദമായി ഒരു സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്ന നിമിഷം മുതൽ ഇതിന് പ്രവർത്തിക്കാനാകും. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് 12 kW ഊർജ്ജം വരെ വീണ്ടെടുക്കാനാകും.
55 മുതൽ 160 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു "ഫ്രീ വീൽ" സംവിധാനവും ഇതിലുണ്ട്, എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങളും സജീവമായി നിലനിർത്തുന്നു. യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഔഡി അനുസരിച്ച്, സെമി-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം 0.7 എൽ / 100 കി.മീ വരെ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ കുറവ് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
മുൻവശത്ത്, "സിംഗിൾ ഫ്രെയിം" ഗ്രിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
2 - എഞ്ചിനുകളും ട്രാൻസ്മിഷനുകളും
നിലവിൽ, ബ്രാൻഡ് രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ മാത്രമേ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ, ഒന്ന് ഗ്യാസോലിൻ, മറ്റൊന്ന് ഡീസൽ, രണ്ടും V6, 3.0 ലിറ്റർ ശേഷി, യഥാക്രമം 55 TFSI, 50 TDI - ഈ വിഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് സമയമെടുക്കും...ദി 55 TFSI ഇതിന് 340 hp ഉം 500 Nm torque ഉം ഉണ്ട്, 5.1-ൽ A6 മുതൽ 100 km/h വരെ എടുക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും, ഇതിന് ശരാശരി ഉപഭോഗം 6.7 നും 7.1 l/100 km നും ഇടയിൽ CO2 ഉദ്വമനം 151 നും 161 g/km നും ഇടയിലാണ്. ദി 50 TDI ഇത് 286 hp ഉം 620 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ശരാശരി ഉപഭോഗം 5.5 നും 5.8 l/100 നും 142 നും 150 g/km നും ഇടയിൽ ഉദ്വമനം.
പുതിയ ഔഡി എ6-ലെ എല്ലാ ട്രാൻസ്മിഷനുകളും ഓട്ടോമാറ്റിക് ആയിരിക്കും. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യമല്ലാത്ത നിരവധി ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ അസ്തിത്വം കാരണം ഒരു ആവശ്യകത. എന്നാൽ നിരവധി ഉണ്ട്: 55 TFSI ഏഴ് സ്പീഡുകളുള്ള ഒരു ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുമായി (S-Tronic) ഇണചേർത്തിരിക്കുന്നു, 50 TDI എട്ട് ഗിയറുകളുള്ള ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ (ടിപ്ട്രോണിക്) ഉള്ള കൂടുതൽ പരമ്പരാഗതമായ ഒന്നിലേക്ക്.
രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും ക്വാട്രോ സിസ്റ്റത്തിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, അതായത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഒരു ഔഡി A6 ഉണ്ടാകും, അത് ഭാവിയിലെ 2.0 TDI പോലെയുള്ള ആക്സസ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് ലഭ്യമാകും.
3 - ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ
ഞങ്ങൾ അവയെല്ലാം ലിസ്റ്റുചെയ്യാൻ പോകുന്നില്ല - കുറഞ്ഞത് 37(!) ഉള്ളതിനാൽ - കൂടാതെ ഓഡി പോലും, ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ആശയക്കുഴപ്പം ഒഴിവാക്കാൻ, അവയെ മൂന്ന് പാക്കേജുകളായി തരംതിരിച്ചു. പാർക്കിംഗും ഗാരേജ് പൈലറ്റും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു - ഇത് കാറിനെ സ്വയംഭരണപരമായി സ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, സ്മാർട്ട്ഫോണിലൂടെയും myAudi ആപ്പിലൂടെയും നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഗാരേജും - ടൂർ അസിസ്റ്റും - ചെറിയ ഇടപെടലുകളോടെ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണത്തെ അനുബന്ധമാക്കുന്നു. കാരിയേജ്വേയിൽ കാർ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ദിശ.
ഇവ കൂടാതെ, പുതിയ ഔഡി എ6 ഇതിനകം തന്നെ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് ലെവൽ 3 അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ സാങ്കേതികവിദ്യ നിയമനിർമ്മാണത്തേക്കാൾ കൂടുതലായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഇത് - ഇപ്പോൾ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ടെസ്റ്റ് വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ ഈ ലെവൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് പൊതു റോഡുകളിൽ പ്രചരിക്കാൻ അനുവാദമുള്ളൂ. സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള.
4 - ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്
MMI സിസ്റ്റം ഔഡി A8, A7 എന്നിവയിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ചതാണ്, ഹാപ്റ്റിക്, സൗണ്ട് റെസ്പോൺസ് ഉള്ള രണ്ട് ടച്ച് സ്ക്രീനുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, രണ്ടും 8.6″, മികച്ചതിന് 10.1" വരെ വളരാൻ കഴിയും. സെൻട്രൽ ടണലിന് മുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന താഴത്തെ സ്ക്രീൻ കാലാവസ്ഥാ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും ടെക്സ്റ്റ് എൻട്രി പോലുള്ള മറ്റ് അനുബന്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾ MMI നാവിഗേഷൻ പ്ലസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓഡി വെർച്വൽ കോക്ക്പിറ്റ്, 12.3″ ഉള്ള ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ രണ്ടിനും ഒപ്പമുണ്ടാകും. എന്നാൽ ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ ഉള്ളതിനാൽ, വിൻഡ്ഷീൽഡിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ നേരിട്ട് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ളതിനാൽ ഇത് അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല.
എംഎംഐ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം സ്പർശന പ്രവർത്തനത്തിൽ വളരെയധികം വാതുവയ്ക്കുന്നു. ഫംഗ്ഷനുകൾ രണ്ട് സ്ക്രീനുകളാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, മുകൾഭാഗം മൾട്ടിമീഡിയയ്ക്കും നാവിഗേഷനും താഴെയുള്ളത് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനും ഉത്തരവാദികളാണ്.
5 - അളവുകൾ
പുതിയ ഔഡി എ6 അതിന്റെ മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് ചെറിയ തോതിൽ വളർന്നു. കാറ്റ് ടണലിൽ ഡിസൈൻ ശ്രദ്ധാപൂർവം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, വേരിയന്റുകളിൽ ഒന്നിന് 0.24 Cx പ്രഖ്യാപിച്ചു. സ്വാഭാവികമായും, A8, A7 എന്നിവയിൽ ഇതിനകം കണ്ട MLB Evo, ഒരു മൾട്ടി-മെറ്റീരിയൽ ബേസ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം എന്നിവ പ്രധാന വസ്തുക്കളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഓഡി എ6 കുറച്ച് കിലോഗ്രാം വർദ്ധിച്ചു - പതിപ്പിനെ ആശ്രയിച്ച് 5 മുതൽ 25 കിലോഗ്രാം വരെ - 25 കിലോ കൂട്ടുന്ന സെമി-ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിന്റെ "കുറ്റബോധം".വാസയോഗ്യതയുടെ വർദ്ധന നിലവാരത്തെ ബ്രാൻഡ് പരാമർശിക്കുന്നു, എന്നാൽ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ശേഷി 530 ലിറ്ററായി തുടരുന്നു, അതിന്റെ ആന്തരിക വീതി വർദ്ധിച്ചിട്ടും.
6 - സസ്പെൻഷനുകൾ
“ഒരു സ്പോർട്സ് കാറായി ചടുലമായത്, ഒരു കോംപാക്റ്റ് മോഡലായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും”, ബ്രാൻഡ് പുതിയ ഔഡി A6-നെ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്.
ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നേടുന്നതിന്, സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ളതാണെന്ന് മാത്രമല്ല - വേരിയബിൾ അനുപാതത്തിൽ ഇത് സജീവമാക്കാം - എന്നാൽ പിൻ ആക്സിൽ സ്റ്റിയറബിൾ ആണ്, ഇത് ചക്രങ്ങളെ 5º വരെ തിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ പരിഹാരം A6-നെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് 1.1 മീറ്റർ താഴ്ത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, മൊത്തം 11.1 മീറ്റർ.
ചേസിസിൽ നാല് തരം സസ്പെൻഷനുകളും സജ്ജീകരിക്കാം: ക്രമീകരിക്കാനാവാത്ത ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുള്ള പരമ്പരാഗതം; സ്പോർട്ടി, ദൃഢമായ; അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്; ഒടുവിൽ, എയർ സസ്പെൻഷൻ, കൂടാതെ അഡാപ്റ്റീവ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ.
സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇപ്പോൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഓഡിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ചക്രങ്ങൾ 255/35 വരെ ടയറുകളോടൊപ്പം 21″ വരെയാകാമെങ്കിലും, ഡ്രൈവിംഗിലും യാത്രക്കാർക്കും മുൻഗാമിയായതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. .
ഫ്രണ്ട് ഒപ്റ്റിക്സ് എൽഇഡിയാണ്, മൂന്ന് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. അഞ്ച് തിരശ്ചീന ലൈനുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച, അതിന്റേതായ പ്രകാശമാനമായ ഒപ്പോടുകൂടിയ HD Matrix LED ആണ് ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും മുകളിൽ.
എപ്പോഴാണ് ഇത് വിപണിയിലെത്തുന്നത്?
അടുത്തയാഴ്ച നടക്കുന്ന ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ പുതിയ ഔഡി എ6 പൊതുജനങ്ങൾക്കായി അവതരിപ്പിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്, ജൂണിൽ ഇത് ജർമ്മൻ വിപണിയിലെത്തുമെന്നതാണ് മുൻകൂർ വിവരം. പോർച്ചുഗലിലേക്കുള്ള വരവ് തുടർന്നുള്ള മാസങ്ങളിൽ നടക്കണം.