MLB പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പരിണാമത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പുതിയ മോഡലിന്റെ നിരവധി സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അനന്തമായ ടീസറുകൾക്ക് ശേഷം, ഔഡി A8 (D5 തലമുറ) ന്റെ നാലാം തലമുറ ഒടുവിൽ അതിന്റെ മുഖം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ, 48-വോൾട്ട് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൾപ്പെടുത്തൽ (ഓഡി എസ്ക്യു 7 ലെ പോലെ) വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ നൂതനമായ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ആക്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ (ഹൈലൈറ്റ് കാണുക). ടയർ 3 ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതിക വിദ്യകളോടെ വിപണിയിലെത്തുന്ന ആദ്യ കാറായിരിക്കും എ8 എന്നും ഓഡി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
പരിണാമം വിപ്ലവമല്ല
രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, മാർക്ക് ലിച്ചിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ പൂർണ്ണമായും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആദ്യത്തെ മോഡലാണിത്. പക്ഷേ വിപ്ലവം പ്രതീക്ഷിക്കരുത്. പുതിയ മൂലകങ്ങളുടെ ഒരു മുഴുവൻ ശ്രേണി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സൂക്ഷ്മപദം പരിണാമമായി തുടരുന്നു. 2014-ലെ ആശയമായ പ്രോലോഗിൽ നമ്മൾ കണ്ട എല്ലാറ്റിന്റെയും ആദ്യ പ്രായോഗിക പ്രയോഗമാണ് പുതിയ A8, ലിച്ചെയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, A8, A7, A6 എന്നിവയുടെ പുതിയ തലമുറകളിൽ നിന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാനാകുന്ന സംയോജനമാണ്.
ഈ ആശയത്തിൽ നിന്ന്, പുതിയ A8 ന് പുതിയ ഷഡ്ഭുജ ഗ്രില്ലിന് അവകാശമുണ്ട്, അത് ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ മുൻഭാഗത്തേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു. ഒപ്റ്റിക്സിൽ ഇപ്പോൾ ഒരു ലൈറ്റ് ബാറും ഒരു ക്രോമും ചേർന്ന് പുതിയ ഫീച്ചറുകളും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, മുന്നിലും പിന്നിലും ഒപ്റ്റിക്സ് LED ആണ്, മുൻവശത്ത് HD Matrix LED എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അതിൽ ലേസർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
പുതിയ ഔഡി എ8ന് 37 എംഎം (5172 എംഎം) നീളവും 13 എംഎം ഉയരവും (1473 എംഎം) 4 എംഎം (1945 എംഎം) അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ ഇടുങ്ങിയതുമാണ്. വീൽബേസ് 6 എംഎം മുതൽ 2998 എംഎം വരെ ചെറുതായി വളരുന്നു. ഇപ്പോഴുള്ളതുപോലെ, നീളത്തിലും വീൽബേസിലും 130 എംഎം ചേർക്കുന്ന എ8എൽ എന്ന നീളമുള്ള ബോഡിയും ഉണ്ടാകും.
വിശാലമായ ശരീരഘടനയും ഘടനയും വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളെ സ്വീകരിക്കുന്നു. അലുമിനിയം ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലാണ്, മൊത്തം 58% വരും, എന്നാൽ പിൻഭാഗത്ത് സ്റ്റീൽ, മഗ്നീഷ്യം, കാർബൺ ഫൈബർ എന്നിവയും നമുക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.
എല്ലാ A8-കളും സങ്കരയിനങ്ങളാണ്
തുടക്കത്തിൽ, പുതിയ ഔഡി എ8-ൽ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും. V6 ആർക്കിടെക്ചറും 3.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുമുള്ള രണ്ടും. TFSI, ഗ്യാസോലിൻ, 340 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം TDI, ഡീസൽ, 286 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്നു. പിന്നീട്, 2018-ൽ V8s എത്തും, 4.0 ലിറ്റർ, ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയും യഥാക്രമം 460 hp, 435 hp.6.0 ലിറ്റർ W12 ഉം ഉണ്ടാകും, തീർച്ചയായും, S8 നെ കുറിച്ച് നമുക്ക് മറക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് 4.0 V8 TFSI യുടെ കൂടുതൽ വിറ്റാമിൻ നിറഞ്ഞ പതിപ്പ് അവലംബിക്കേണ്ടിവരും. എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും ഉപയോഗിക്കുന്നത് എല്ലാ എൻജിനുകൾക്കും പൊതുവായുള്ളതാണ്.
എല്ലാ എഞ്ചിനുകളിലും നിലവിലുള്ള 48 വോൾട്ട് സിസ്റ്റം, എല്ലാ A8 നെയും ഹൈബ്രിഡുകളാക്കി മാറ്റുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മികച്ച മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡുകൾ (സെമി-ഹൈബ്രിഡുകൾ) ആക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം, പുതിയ മോഡലിന് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക, ദൈർഘ്യമേറിയ ഉപയോഗത്തിനായി സ്റ്റോപ്പ്-സ്റ്റാർട്ട്, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഗതികോർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കൽ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചില ഹൈബ്രിഡ് ഫംഗ്ഷനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം എന്നാണ്. ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ 0.7 l/100 km വരെ ഇന്ധന ലാഭം അർത്ഥമാക്കാം.
48 വോൾട്ട് സിസ്റ്റം അനുവദിക്കാത്തത് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള വൈദ്യുത സ്വയംഭരണമാണ്. ഇത് A8 ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോയുടെ ചുമതലയാണ് - ഒരു "ഫുൾ-ഹൈബ്രിഡ്" ഹൈബ്രിഡ് - ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് 3.0 ലിറ്റർ V6 TFSI വിവാഹം ചെയ്യും, ഇത് 50 കിലോമീറ്റർ വരെ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം അനുവദിക്കും.
41 ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ
നമുക്ക് വീണ്ടും പറയാം: നാല്പത്തിയൊന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ! എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അവിടെ പോകുന്നു ... ആദ്യം നമുക്ക് ഇന്റീരിയറിലേക്ക് പോകാം.
പ്രോലോഗിൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം കണ്ട മിനിമലിസ്റ്റ് ട്രെൻഡുകൾ ഇന്റീരിയർ പിന്തുടരുന്നു. ബട്ടണുകളുടെയും അനലോഗ് മാനോമീറ്ററുകളുടെയും ഏതാണ്ട് അഭാവമാണ് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത്. A8, ഔഡി വെർച്വൽ കോക്ക്പിറ്റിനൊപ്പം വരുന്നു, കൂടാതെ സെന്റർ കൺസോളിൽ ഒന്നല്ല, രണ്ട് സ്ക്രീനുകളും ഉണ്ട്. അടിഭാഗം, 8.6 ഇഞ്ച് വളഞ്ഞതാണ്. ഈ സ്ക്രീനുകളിലാണ് ഞങ്ങൾ ഓഡി എംഎംഐ (ഓഡി മൾട്ടി മീഡിയ ഇന്റർഫേസ്) കണ്ടെത്തുന്നത്, അത് ആറ് പ്രൊഫൈലുകൾ വരെ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്, ഇത് 400 വ്യത്യസ്ത ഫംഗ്ഷനുകൾ വരെ ആക്സസ് അനുവദിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ടച്ച് സ്ക്രീനുകൾ വഴി മാത്രമല്ല, എംഎംഐയുടെ വിവിധ ഫംഗ്ഷനുകൾ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ നമുക്ക് കഴിയൂ, കാരണം പുതിയ ഔഡി എ8 വോയ്സ് കമാൻഡുകൾ അനുവദിക്കുകയും പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വഴി ആക്സസ് ചെയ്യാനാകുകയും ചെയ്യും.
അനേകം ഫീച്ചറുകളിൽ നമുക്ക് ഒരു ഇന്റലിജന്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം ഉണ്ട്, ഒരു സ്വയം പഠന പ്രവർത്തനം, ക്യാമറ കോൺഫിഗറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു 3D സൗണ്ട് സിസ്റ്റം.
നിരവധി ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങളും ഉണ്ട്, 40-ലധികം (തെറ്റില്ല... 40-ലധികം ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ പോലും ഉണ്ട്!), സാഹചര്യങ്ങളിൽ "ഓപ്പറേഷൻസ്" ശ്രദ്ധിക്കുന്ന ട്രാഫിക് ജാം പൈലറ്റ് പോലെയുള്ള ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് അനുവദിക്കുന്നവ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ട്രാഫിക് ജാമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ (ഒരു മോട്ടോർവേയിൽ 50 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ). ഈ സിസ്റ്റം ക്യാമറകൾ, റഡാറുകൾ, അൾട്രാസോണിക് സെൻസറുകൾ എന്നിവയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് ആദ്യമായി ഒരു ലേസർ സ്കാനറും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം കാറിനെ സ്വയം ഓണാക്കാനോ ഓഫാക്കാനോ വേഗത്തിലാക്കാനും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനും ദിശ മാറ്റാനും അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക വിപണികളിലും കൃത്യമായ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ അഭാവം കാരണം, ഈ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ എല്ലാ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളും ലഭ്യമായേക്കില്ല.
പുതിയ Audi A8 പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർക്ക് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങാനും റിമോട്ട് പാർക്കിംഗ് പൈലറ്റ്, റിമോട്ട് ഗാരേജ് പൈലറ്റ് ഫംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മൊബൈൽ ഫോൺ വഴി കാർ നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും.
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
പുതിയ ഔഡി എ8 ശരത്കാലത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ വിവിധ വിപണികളിൽ എത്തും, ജർമ്മനിയിൽ വില 90,600 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, എ8 എൽ 94,100 യൂറോയിൽ തുടങ്ങും. അതിനുമുമ്പ്, സെപ്റ്റംബർ ആദ്യം ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഇത് പരസ്യമായി അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
(അപ്ഡേറ്റിൽ)