ആന്റി റാംഗ്ലർ. ഞങ്ങൾ ഫോർഡ് ബ്രോങ്കോ ഓടിക്കുന്നു, യഥാർത്ഥ എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ ഫോർഡും

ഫോർഡ് ലോകത്തിന്റെ നാല് കോണുകളിലും ഒരു പൊതു ബ്രാൻഡാണ്, എന്നാൽ അവരുടെ ക്ലാസുകളിൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഒരുപിടി മോഡലുകൾ ഇതിന് ഉണ്ട്.

ഐതിഹാസികവും എന്നാൽ താങ്ങാനാവുന്നതുമായ സ്പോർട്ടി മുസ്താങ് മുതൽ, നശിപ്പിക്കാനാവാത്ത എഫ്-150 പിക്കപ്പ് വരെ (ലോകത്തിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന വാഹനങ്ങളിലൊന്ന്), വേഗതയേറിയതും പ്യൂരിസ്റ്റ് ജിടിയും, ഇപ്പോൾ - യഥാർത്ഥ മോഡൽ വന്ന് 55 വർഷത്തിന് ശേഷം, അവസാനിച്ച് 25 വർഷത്തിന് ശേഷം. അതിന്റെ ഉത്പാദനം - ബ്രോങ്കോ , "അനന്തവും അതിനപ്പുറവും" എത്താൻ കഴിവുള്ള, മുഴുവൻ ശുദ്ധവും കഠിനവുമായ ഭൂപ്രദേശം.

പുതിയ തലമുറയെ (ആറാം) വികസിപ്പിച്ച എഞ്ചിനീയർമാർക്ക്, ലക്ഷ്യം വളരെ വ്യക്തമായിരുന്നു: മുസ്താങ്ങിന്റെ ജീനുകളെ F-150 ന്റെ ജീനുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഇപ്പോഴും യഥാർത്ഥ 4× 4 ആവശ്യമുള്ളതോ ആവശ്യമുള്ളതോ ആയ ഉപഭോക്താക്കളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള ഈ സെഗ്മെന്റിലെ റഫറൻസായി മാറുക. , ഒരു ബൂർഷ്വാ അർബൻ എസ്യുവിയേക്കാൾ കൂടുതൽ മണൽ കുന്നിന് മുകളിലൂടെ പോകേണ്ടിവരുമ്പോൾ ഉത്കണ്ഠാകുലരാകുന്നു.

പാരമ്പര്യം... എന്നാൽ കൂടുതൽ ആധുനികവും സാങ്കേതികവുമാണ്

ലൈറ്റ് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളിലെ (അലുമിനിയം ആയുധങ്ങളോടുകൂടിയ സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ, ഫോർഡ് റേഞ്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്) "ജീപ്പുകളിലോ" ഹാർഡ്കോർ പിക്ക്-അപ്പുകളിലോ (അത്തരം) സാധാരണ പരിഹാരങ്ങൾ കലർത്തുന്ന ഒരു പുതിയ വാസ്തുവിദ്യയാണ് ഇതിനായി ബ്രോങ്കോ ഉപയോഗിച്ചത്. കർക്കശമായ പിൻ ആക്സിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർബോക്സുകളായി).

ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിനെപ്പോലെ (അതിന്റെ യഥാർത്ഥ എതിരാളി, അത് ഇപ്പോൾ കണ്ടെത്തുന്നു) പുതിയ ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫെൻഡറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി (മറ്റൊരു "ശത്രു", എന്നാൽ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ എലിറ്റിസ്റ്റ് പൊസിഷനിംഗ് ഉള്ളത്) മുകളിൽ ഒരു ക്യാബ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള സ്പാറുകൾ ഉള്ള ഒരു ചേസിസാണ് ഈ ഘടന. ഇപ്പോൾ ഒരു മോണോകോക്ക് ഉണ്ട്.

ഒരു കർക്കശമായ അച്ചുതണ്ട് പിന്നിൽ അവശേഷിക്കുന്നു, ബ്രോങ്കോയുടെ ഡിഎൻഎയുടെ ഭാഗമാണെന്ന് ഫോർഡ് പറയുന്ന GOAT (ഏതെങ്കിലും ഭൂപ്രദേശത്തെ മറികടക്കുക... അതായത്, എന്തിനേയും മറികടക്കുക) കഴിവുകൾക്ക് സംഭാവന നൽകുന്ന നിരവധി സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾക്കും ഗിയർബോക്സ് ആക്ടിവേഷനുമുള്ള റോട്ടറി സെലക്ടറിൽ GOAT എന്ന ചുരുക്കപ്പേരാണ് ദൃശ്യമാകുന്നത്, ഗിയർബോക്സ് സെലക്ടറിന് അടുത്തായി രണ്ട് മുൻ സീറ്റുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഗിയർബോക്സിനെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, 274 എച്ച്പിയും 420 എൻഎമ്മുമുള്ള 2.3 ഇക്കോബൂസ്റ്റ് ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് ഏഴ് സ്പീഡ് ആകാം, അല്ലെങ്കിൽ 2.7 എൽ വി6 ഇക്കോബൂസ്റ്റ് എഞ്ചിന് മാത്രമുള്ള 10 സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്, 335 എച്ച്പി. 563 നമ്പർ.

തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഏഴ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളുണ്ട് (സാധാരണ, ഇക്കോ, സ്പോർട്സ്, സ്ലിപ്പറി (സ്ലിപ്പറി), മണൽ (മണൽ), ബജ, മഡ്/റൂട്ട്സ് (മഡ്, റട്ട്സ്), റോക്ക് ക്രാൾ (പാറകൾ), ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായവയിൽ അവസാനത്തെ മൂന്നെണ്ണം മാത്രം ഓഫ്-റോഡ് ഉപയോഗത്തിനുള്ള പതിപ്പുകൾ.

രണ്ട് 4×4 സിസ്റ്റങ്ങളും ലഭ്യമാണ്: ഒന്ന് സാധാരണ ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സും മറ്റൊന്ന് ഓട്ടോമാറ്റിക്, രണ്ട് അക്ഷങ്ങളിലും പവർ ഡെലിവറി നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ട്രാക്ഷൻ പരമാവധിയാക്കാൻ, ഓപ്ഷണലായി ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രണ്ടും നമുക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം (ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമായി ലോക്ക് ചെയ്യാം).

ട്രയൽ കൺട്രോൾ, ട്രയൽ ടേൺ, ട്രയൽ വൺ പെഡൽ ഡ്രൈവ് എന്നീ മൂന്ന് സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന, കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഭൂപ്രദേശത്തിനായുള്ള ഒരു തരം "ടൂൾബോക്സ്" എന്ന ഓപ്ഷണൽ ട്രയൽ ടൂൾബോക്സും ഉണ്ട്.

ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗിനുള്ള ഒരുതരം ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണമാണ് ട്രയൽ കൺട്രോൾ (താഴ്ചയിൽ 4×4 പ്രവർത്തിക്കുന്നു). ടോർക്ക് വെക്റ്ററിംഗിലൂടെ തിരിയുന്ന വ്യാസം കുറയ്ക്കാൻ ട്രയൽ ടേൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഫംഗ്ഷൻ നിറവേറ്റുന്നു, പക്ഷേ ഇത് അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അൽപ്പം പരുക്കനായി മാറി, കാരണം ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ആന്തരിക ചക്രം ശരിയാക്കുകയും മറ്റ് മൂന്ന് അതിന് ചുറ്റും കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.

അവസാനമായി, ട്രയൽ വൺ പെഡൽ ഡ്രൈവ് (V6-ൽ മാത്രം) ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലേതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവിടെ പാറകൾക്കും വലിയ റട്ടുകൾക്കും മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്റർ (ബ്രേക്കുകൾ യാന്ത്രികമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു) മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.

നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കാർ കണ്ടെത്തുക:

ടിടിക്കുള്ള ആയുധങ്ങൾ ശുദ്ധവും കഠിനവുമാണ്

ഈ മോഡലിന് 35” ടയറുകൾ നൽകുകയും 850 മില്ലിമീറ്റർ വരെ ജലപാതയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സാസ്ക്വാച്ച് പോലുള്ള ഫോർഡ് ബ്രോങ്കോയെ ഒരു യഥാർത്ഥ “വന്യമൃഗം” ആക്കാനുള്ള പാക്കേജുകളുണ്ട്, 29 സെന്റിമീറ്ററും ഭൂമിയുടെ ഉയരവും ഉണ്ട്. ആക്രമണം, വെൻട്രൽ, എക്സിറ്റ് എന്നിവയുടെ കൂടുതൽ ഉദാരമായ കോണുകൾ ("സാധാരണ" പതിപ്പുകളുടെ 35.5º, 21.1º, 29.8º എന്നിവയ്ക്ക് പകരം 43.2º, 29.9º, 37.2º.

ബീഡ്ലോക്ക് വീലുകൾ (ടയറുകൾ റിമ്മുകളിലേക്ക് “സ്ക്രൂ ചെയ്തിരിക്കുന്നിടത്ത്”), ഹ്രസ്വമായ അന്തിമ ഗിയർ റേഷ്യോ, ബിൽസ്റ്റൈൻ സിഗ്നേച്ചർ ഡാംപറുകൾ (വർദ്ധിച്ച കാഠിന്യത്തിനും ഓഫ്-റോഡ് നിയന്ത്രണത്തിനുമുള്ള മികച്ച വാൽവുകളോട് കൂടി) കൂടാതെ, ലോഹ ഗാർഡുകളും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ്, ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് മുതലായവ പോലുള്ള ആഘാതങ്ങൾക്ക് വിധേയമായതും കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവായതുമായ താഴ്ന്ന പ്രദേശങ്ങൾ).

ബ്രോങ്കോ സസ്ക്വാച്ചിന് ഒരു സെമി-ആക്റ്റീവ് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറും ലഭിക്കുന്നു, അത് ആക്സിസ് ക്രോസിംഗുകളും ആക്രമണത്തിന്റെ കോണും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് 4×4-ൽ ഓഫാക്കാനാകും, മികച്ച സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണത്തിനും അസ്ഫാൽറ്റിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള പെരുമാറ്റത്തിനും വീണ്ടും “ഓൺ” ചെയ്യണം.

റാംഗ്ലർ റൂബിക്കോണിൽ ജീപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്ന സമാന സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, തടസ്സത്തിലൂടെ മധ്യഭാഗത്ത് ബാർ നിർജ്ജീവമാക്കാൻ ഇവിടെ സാധിക്കും, അതിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന വലിയ അച്ചുതണ്ട് ക്രോസിംഗുകൾ അതിന്റെ യാത്രയിൽ തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു (രേഖീയ ഭൂപ്രദേശത്തേക്ക് പിൻവാങ്ങേണ്ടതില്ല. , ബാർ സ്റ്റെബിലൈസർ നിർജ്ജീവമാക്കുക, തടസ്സം മറികടക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലേക്ക് മടങ്ങുക).

അമേരിക്കൻ സ്വപ്നം

ബ്രോങ്കോയെ നയിക്കാൻ, അറ്റ്ലാന്റിക് കടക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം ഈ വശത്ത് ഒന്നുമില്ല, ഉടൻ തന്നെ അവിടെ ഉണ്ടാകില്ല. ഔദ്യോഗിക ഫോർഡ് ചാനലിലൂടെയുള്ള വിൽപ്പന ഇതുവരെ നടന്നിട്ടില്ല, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ പോലും മാസങ്ങൾ കാത്തിരിക്കേണ്ട അവസ്ഥയാണ്.

കുടുംബത്തിലെ മൂന്ന് ബോഡി വർക്കുകളിൽ, രണ്ട് ഡോർ, വിപുലീകൃത വീൽബേസുള്ള നാല് വാതിലുകളുള്ള ഒന്ന്, പിന്നീട്, ഒരു ബ്രോങ്കോ സ്പോർട് ഉണ്ടാകും, കൂടുതൽ നഗരം, എന്നാൽ അതേ സാങ്കേതിക അടിത്തറ പങ്കിടില്ല (ചാസി ഇല്ല സ്ട്രിംഗറുകൾ, C2 ന്റെ ഡെറിവേഷനിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു, ഫോക്കസും കുഗയും പോലെ തന്നെ).

ഞങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന രണ്ട് വാതിലുകളായിരിക്കാം അമേരിക്കക്കാർക്കിടയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നത്. എന്തൊരു സ്വാധീനം! ലോസ് ഏഞ്ചൽസിന് തെക്ക് ന്യൂപോർട്ട് ബീച്ചിനടുത്ത് മത്സ്യബന്ധനത്തിന് വിശ്രമിക്കാൻ രണ്ട് 50 വയസ്സ് പ്രായമുള്ളവർ, കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് ഈ ചുവന്ന ബ്രോങ്കോ മിന്നിമറയുന്നത് കാണുമ്പോൾ മേഘങ്ങളിലാണ്, അവരിൽ ഒരാൾക്ക് അഭിപ്രായമിടാതിരിക്കാൻ കഴിയില്ല: “ ഇത് ഒടുവിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തി... എനിക്ക് ഒരെണ്ണം ഓർഡർ ചെയ്യണമെന്നുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് എപ്പോൾ സാധ്യമാകുമെന്ന് വിൽപ്പനക്കാരന് പോലും അറിയില്ല…”.

മത്സ്യബന്ധന പങ്കാളി തന്റെ ബേസ്ബോൾ തൊപ്പിയുടെ അടിയിൽ നിന്ന് പരിഹാസപൂർവ്വം വെടിയുതിർക്കുമ്പോൾ, ആ പ്രത്യേക ഏറ്റുമുട്ടൽ ഓർത്തെടുക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കാൻ കുറച്ച് ഫോട്ടോകൾ എടുക്കാൻ തന്റെ സെൽഫോൺ വേഗത്തിൽ പുറത്തെടുക്കുന്നു, "ഞാൻ ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് $100,000 നൽകിയാൽ, എനിക്ക് അത് ലഭിക്കുമോ? "

ഒരു ബോക്സി ജീപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന വളരെയധികം ഉത്സാഹമുണ്ട് (ഇത് അതിന്റെ പൂർവ്വികരുമായി ഉടനടി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെട്രോ സവിശേഷതകളാണ്, അതിന്റെ വിക്ഷേപണം തുടർച്ചയായി മാറ്റിവച്ചത് കാത്തിരിപ്പിനെ കൂടുതൽ വേദനാജനകമാക്കി) കൂടാതെ സാൻ ഡീഗോ മുതൽ പാം സ്പ്രിംഗ്സ് വരെ ഏത് പട്ടണത്തിലും പുഞ്ചിരികൾ ഉയർന്നുവരുന്നു. ഈ ബ്രോങ്കോയുടെ ഉയിർത്തെഴുന്നേൽപ്പിൽ, 125,000-ലധികം ഓർഡറുകൾ ഇതിനകം തന്നെ ജീവിതത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷത്തേക്കുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തെ ഏതാണ്ട് തീർത്തുകൊണ്ട് കാറിന് ലഭിച്ച ആവേശകരമായ സ്വീകരണം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ഏക എതിരാളി

വികാരങ്ങൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ശുദ്ധവും കടുപ്പമേറിയതും താരതമ്യേന താങ്ങാനാവുന്നതുമായ 4×4 സെഗ്മെന്റിൽ പന്തയം വെക്കുന്നത് പോലും യുക്തിസഹമാണ്. യുഎസിൽ, ഇത് 26 000 യൂറോയ്ക്ക് തുല്യമായതിൽ നിന്ന് വാങ്ങാം, കൂടാതെ മുൻനിര പതിപ്പുകളിൽ അതിന്റെ ഇരട്ടി മൂല്യത്തിൽ എത്താം, കാരണം പഴയ എതിരാളികളായ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ജി-ക്ലാസ്, ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ, ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫെൻഡർ എന്നിവ വക്രത കൈവരിച്ചു. പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ (ഒപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിലകൾ), നിങ്ങളുടെ പൊതു ശത്രു n മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു. 1, പുരാതന വില്ലിസിന്റെ ചെറുമകനായ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ അതേ ഗ്രൗണ്ടിനായി പോരാടാൻ. 60 കളിലെന്നപോലെ ഇന്ന്.

ഈ രണ്ട് വാതിലുകളുള്ള പതിപ്പിൽ, ഹാർഡ്ടോപ്പ് വിഭജിച്ച് വാതിലുകൾ നീക്കംചെയ്യാം, കപ്ലിംഗുകൾ ഉള്ളിൽ വിടാൻ ഒരാൾക്ക് മാത്രമേ കഴിയൂ (ഇതിനകം തന്നെ ഇത് തിരികെ വയ്ക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ അധ്വാനവും കുറച്ച് പരിശീലനവും ആവശ്യമാണ്, പെയിന്റിംഗിൽ പോറൽ വീഴാതിരിക്കാൻ പോലും).

നാല്-വാതിലുകൾക്ക് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്യാൻവാസ് ഹൂഡും നാല് നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഭാഗങ്ങളുള്ള ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഓപ്ഷനുമുണ്ട്, കൂടാതെ രണ്ട് ബോഡി വർക്കുകൾക്കും ഡോർ പാനലുകൾ (ഫ്രെയിമുകൾ ഇല്ലാതെ) ട്രങ്കിൽ, സ്വന്തം ബാഗുകൾക്കുള്ളിൽ, കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ കഴിയും.

ഈ രീതിയിൽ, ക്യാബിൻ (ചെറിയ ശരീരത്തിലെ നാല് പേർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ നീളമുള്ള അഞ്ച് പേർക്ക്) വളരെ വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും നല്ല വെളിച്ചമുള്ളതുമായി മാറുന്നു, മൂലകങ്ങളുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന യാത്രയെ ക്ഷണിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് മേൽക്കൂരയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് ക്രോസ്ബാർ ഇല്ല.

മറ്റൊരു പോസിറ്റീവ് വശം, വാതിലുകൾ വളരെ വലുതാണ്, ഇത് രണ്ട് പിൻസീറ്റുകളിൽ കയറാനും ഇറങ്ങാനും എളുപ്പമാക്കുന്നു (ഇത് രണ്ട് മുതിർന്നവർക്ക് നന്നായി യോജിക്കുന്നു, 2.55 മീറ്റർ വീൽബേസിന്റെ കടപ്പാട്, ബ്രോങ്കോ ഡി ഫോർ പോർട്ടുകളേക്കാൾ 40 സെന്റിമീറ്റർ കുറവാണ്) .

ശുദ്ധവും കഠിനവും... ഉള്ളിലും

ഡാഷ്ബോർഡ് വളരെ ലംബവും ഏകശിലാത്മകവുമാണ്, മുൻവശത്തുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് മുന്നിൽ ഒരു മതിൽ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ബ്രോങ്കോയുടെ ഭൂതകാലത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് പാലം നൽകുന്നു.

പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ പൂർണ്ണമായും കർക്കശമാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ഈ ഘടനകളെ വർഷങ്ങളായി പരാന്നഭോജികളുടെ ശബ്ദങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ റോഡുകളും വിഴുങ്ങേണ്ട വാഹനങ്ങളിൽ. പോസിറ്റീവ് ഭാഗം, അവ വൃത്തിയാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കാരണം നിങ്ങൾ വെള്ളം വറ്റിക്കാൻ ദ്വാരങ്ങളുള്ള കഴുകാവുന്ന തറ തിരഞ്ഞെടുത്താൽ കാറിന്റെ തറ ആകാം.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ പൊതുവെ സന്തോഷകരമാണ്, രണ്ട് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്: ഡിജിറ്റൽ ടാക്കോമീറ്റർ നന്നായി വായിക്കുന്നില്ല, തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിന് ചെറുതും മോശം സ്ഥാനവും ഉള്ള സൂചനയുണ്ട്.

ഈ ചോയ്സ് GOAT റോട്ടറി കമാൻഡ് മുഖേനയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് നന്നായി റബ്ബറൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു ലളിതമായ പ്രവർത്തന ലോജിക് ഉണ്ടായിരിക്കണം: ഓരോ വശത്തേക്കും ഒരു തവണ തിരിക്കുക, കൂടുതൽ “ഗൌരവമുള്ള” 4×4 പതിപ്പുകളിൽ ഏഴ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിലൂടെ പോകുക.

വശത്ത്, ഫോർഡിൽ സാധാരണ പോലെ വാതിലുകളിൽ ഇരിക്കുന്നതിനുപകരം, പവർ വിൻഡോകൾക്കും ബാഹ്യ മിററുകൾക്കുമുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, കാരണം വാതിലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ അത് ഒരു ഗുണവും ചെയ്യില്ല. സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതായിരിക്കണം.

സെൻട്രൽ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ടച്ച്സ്ക്രീനിന് 8" സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലെങ്കിൽ 12" ഓപ്ഷണലായി ഉണ്ട് കൂടാതെ വിപുലമായ ഫംഗ്ഷനുകളും ഉണ്ട് (മെനുകൾക്കിടയിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ കൈത്തണ്ടയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ചുവടെയുള്ള വിപുലീകൃത ഷെൽഫിന് പുറമേ), കൂടാതെ വാഹനത്തിന് ചുറ്റും 360º ചിത്രങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും കഴിയും .

അവസാനമായി, ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും (ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കുകൾ, ആന്റി-റോൾ ബാർ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ട്രയൽ അസിസ്റ്റൻസ്...) ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഭാഗത്ത് ഒരു തിരശ്ചീന ബാൻഡിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ പ്ലേസ്മെന്റാണ്. ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിനേക്കാൾ, അവർ താഴ്ന്ന വിമാനത്തിലാണ്.

ഡൈനാമിക് കഴിവ് സ്ഥിരീകരിച്ചു

പുതിയ ഫോർഡ് ബ്രോങ്കോയുടെ മൂല്യം എന്താണെന്ന് ചലനാത്മകമായി മനസ്സിലാക്കാൻ നഗരം, റോഡ്, ഓഫ് റോഡ് എന്നിവയുടെ മിശ്രിതത്തേക്കാൾ മികച്ചതായി ഒന്നുമില്ല. ഒന്നോ അതിലധികമോ മെച്ചപ്പെടുത്താവുന്ന വശം ഉപയോഗിച്ച് അന്തിമഫലം വളരെ പോസിറ്റീവ് ആണ്.

നഗരപ്രദേശം വിടുന്നതിന് മുമ്പ്, ബോഡി വർക്കിന്റെ അറ്റത്തുള്ള "മാർക്കറുകൾ" (ഉദാഹരണത്തിന്, തടാകത്തിന് സമീപം ഒരു തോണി സുരക്ഷിതമാക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം) കൂടാതെ 360º വിഷൻ ക്യാമറയ്ക്കും, കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ മൂല്യം നൽകണം. ഇറുകിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ ബോഡി വർക്ക്, കാരണം ബ്രോങ്കോ വളരെ വിശാലമാണ്.

ഉയർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ, കുറച്ച് ലാറ്ററൽ സപ്പോർട്ടുള്ള സീറ്റുകൾ (ടിടി ട്രാക്കുകളിൽ യാത്രക്കാർ അധികം നീങ്ങാതിരിക്കാൻ ഹാൻഡിലുകൾ ഉണ്ട്), മുന്നിലേക്കും വശങ്ങളിലേക്കും ഉള്ള തുറന്ന കാഴ്ച - പിന്നിലേക്ക് അൽപ്പം കുറവ്, ഞങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ മോഡിൽ കാബ്രിയോലെറ്റ് - ചക്രത്തിന് പിന്നിലെ വികാരത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നു.

വാതിലുകളില്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, വാതിലുകൾക്ക് ഫ്രെയിമുകൾ ഇല്ലെന്ന വസ്തുതയ്ക്ക് വില നൽകേണ്ട ഘട്ടത്തിലേക്ക് എല്ലാം കൂടുതൽ രസകരമാകും: ഹൈവേയിൽ കൂടുതൽ എയറോഡൈനാമിക് ശബ്ദമുണ്ട്.

അപ്പോൾ, ഈ V6 എഞ്ചിന് വളരെ ആകർഷണീയമായ ഒരു "ഷോട്ട്" ഉണ്ട്, ഈ 2.7 ലിറ്റർ യൂണിറ്റിൽ ആദ്യമായി, ഈ കാലിബറിന്റെ ഒരു എഞ്ചിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു ട്യൂബ (ക്ലാരിനെറ്റിന് പകരം) അക്കോസ്റ്റിക്സ് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഫോർഡിന് കഴിഞ്ഞു.

2.3l ഫോർ-സിലിണ്ടറുമായുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ അനുഭവം, ഏഴ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച്, 4×4 അനുഭവം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് കാണിച്ചു, കാരണം ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം ചിലപ്പോൾ മടിയുള്ളതാണ്, ഇത് സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു.

2.7 V6-ന്റെ 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, പാതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യം തോന്നുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അത് കിക്ക്ഡൗൺ ചെയ്യുന്ന രീതിയിലും (ഫുൾ ത്രോട്ടിലിനോട് പ്രതികരിച്ചുകൊണ്ട് ഒന്നിലധികം ഗിയറുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു) അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുന്ന രീതിയിലും ഇത് വളരെ ദൂരെയാണ്.

ട്രാൻസ്മിഷൻ സെലക്ടർ ഹാൻഡിലിന്റെ വശത്തുള്ള “+”, “-“ ബട്ടണുകൾ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നതായിരുന്നില്ല (കൂടുതൽ അവ മന്ദഗതിയിലാണ്): സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നിലെ പാഡിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാനുവൽ ഗിയർഷിഫ്റ്റുകൾ ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ അവബോധജന്യവും രസകരവുമാണ്. .

കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിച്ചതിന്റെ ഫലമായി, ഡ്രൈവറുടെ കൈകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങളോടുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണത്തിന്റെ സുഖവും കൃത്യതയും പോലെ, ദിശാസൂചന സ്ഥിരത ശരിക്കും നല്ലതാണ്.

തീർച്ചയായും, ഫോർഡ് ബ്രോങ്കോയ്ക്ക് ഒരു ചെറിയ കാറിനേക്കാൾ വളയുമ്പോൾ കൂടുതൽ വശത്തേക്ക് ശരീര ചലനമുണ്ട്, പക്ഷേ ചേസിസ് അത്ഭുതങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചില്ലെങ്കിലും അസ്ഫാൽറ്റിൽ തികച്ചും കഴിവുള്ളതായി കണക്കാക്കണം. എന്നാൽ, വളവുകൾ നിറഞ്ഞ ഒരു പർവതപാത സ്വർഗത്തിലെത്താനുള്ള ശുദ്ധീകരണസ്ഥലം മാത്രമല്ല, ആത്മാവില്ലാത്ത 4×4 പാത, എന്നാൽ ഒരുപാട് ഓഫ് റോഡ് പ്രേമികൾക്ക് ഇപ്പോഴും അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

ഫോർഡ് ബ്രോങ്കോ 2.7 വി6 ഇക്കോബൂസ്റ്റ്
മോട്ടോർ
വാസ്തുവിദ്യ	വിയിൽ 6 സിലിണ്ടറുകൾ
ശേഷി	2694 cm3
വിതരണ	2 ac.c.c.; 4 വാൽവുകൾ / സിൽ., 24 വാൽവുകൾ
ഭക്ഷണം	പരിക്ക് നേരിട്ടുള്ള, ടർബോചാർജർ, ഇന്റർകൂളർ
ശക്തി	335 എച്ച്പി
ബൈനറി	563 എൻഎം
സ്ട്രീമിംഗ്
ട്രാക്ഷൻ	4 ചക്രങ്ങളിൽ
ഗിയർ ബോക്സ്	10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ); ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ് (റിഡ്യൂസർ)
ചേസിസ്
സസ്പെൻഷൻ	FR: അലൂമിനിയം "A" ആയുധങ്ങളുള്ള ഫ്രീസ്റ്റാൻഡിംഗ്; TR: ദൃഢമായ ഷാഫ്റ്റ്
ബ്രേക്കുകൾ	FR: വായുസഞ്ചാരമുള്ള ഡിസ്കുകൾ; TR: ഡിസ്കുകൾ
ദിശ / തിരിവുകളുടെ എണ്ണം	വൈദ്യുത സഹായം/എൻ.ഡി.
അളവുകളും കഴിവുകളും
കോമ്പ്. x വീതി x Alt.	4.412 മീ x 1.928 മീ x 1.827 മീ
അച്ചുതണ്ടുകൾക്കിടയിൽ	2,550 മീ
തുമ്പിക്കൈ	എൻ.ഡി.
നിക്ഷേപിക്കുക	64 എൽ
ഭാരം	2037-2325 കി.ഗ്രാം
ടയറുകൾ	285/70 R17 (35″ ടയറുകൾ)
ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ
കോണുകൾ	ആക്രമണം: 35.5º (43.2º); പുറപ്പെടൽ: 29.8º (37.2º); വെൻട്രൽ: 21.1º (29.9º) സാസ്ക്വാച്ച് പാക്കേജിനായുള്ള പരാൻതീസിസിലെ മൂല്യങ്ങൾ
ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്	253 mm (294 mm) സാസ്ക്വാച്ച് പാക്കേജിനായുള്ള പരാൻതീസിസിലെ മൂല്യങ്ങൾ
ഫോർഡ് കഴിവ്	850 എംഎം (സാസ്ക്വാച്ച് പാക്കേജ്)
തവണകൾ, ഉപഭോഗം, പുറന്തള്ളൽ
പരമാവധി വേഗത	മണിക്കൂറിൽ 180 കി.മീ
മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ	6.1സെ
മിശ്രിത ഉപഭോഗം	12.3 l/100 km (EPA)
CO2 ഉദ്വമനം	287 g/km (EPA)

രചയിതാക്കൾ: ജോക്വിം ഒലിവേര/പ്രസ്സ്-അറിയിക്കുക