എന്റെ കാർ "യാന്ത്രിക ജ്വലനത്തിലേക്ക്" പോയി: എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ നിർത്താം?

ഡ്രൈവറുടെ അവിശ്വാസത്തിന് മുന്നിൽ ഒരു കാർ റോഡിൽ നിർത്തി, വെളുത്ത പുക വിട്ടുകൊണ്ട് സ്വയം വേഗത്തിലാക്കുന്നത് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും കണ്ടിട്ടുണ്ടോ? അതെ എങ്കിൽ അതിനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ് "ഓട്ടോ ജ്വലനത്തിൽ" ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കണ്ടു. ഈ പദം സന്തോഷകരമായ ഒന്നല്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കായി തുറന്നിരിക്കുന്നു (ഇംഗ്ലീഷിൽ ഇതിനെ റൺവേ എഞ്ചിൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു). മുന്നോട്ട്...

എന്താണിത്?

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ സ്വയം ജ്വലനം സംഭവിക്കുന്നത്, മെക്കാനിക്കൽ തകരാർ കാരണം (90% കേസുകളിലും ടർബോയിൽ സംഭവിക്കുന്നത്), എണ്ണ അകത്ത് പ്രവേശിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ഡീസൽ പോലെ എണ്ണ കത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.

എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള ഈ ഇന്ധനം (റീഡ് ഓയിൽ) നിയന്ത്രിക്കപ്പെടാത്തതിനാൽ, ഓയിൽ തീരുന്നതുവരെ എഞ്ചിൻ സ്വയം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

അവർക്ക് കാർ ഓഫ് ചെയ്യാനും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് നിർത്താനും ഇഗ്നീഷനിൽ നിന്ന് താക്കോൽ എടുക്കാനും കഴിയും!, ഒന്നും പ്രവർത്തിക്കില്ല, എഞ്ചിൻ പരമാവധി ആർപിഎമ്മിൽ തുടരും:

1. എണ്ണ തീർന്നു;
2. എഞ്ചിൻ പിടിച്ചെടുക്കുന്നു;
3. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നു.

ഫലമായി? വളരെ ഉയർന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ്. പുതിയ എഞ്ചിൻ!

അപ്പോൾ എനിക്ക് എങ്ങനെ എഞ്ചിൻ നിർത്താനാകും?

എഞ്ചിൻ സ്വയം കത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് മിക്ക ആളുകൾക്കും അറിയില്ല (അറ്റാച്ച് ചെയ്ത വീഡിയോകൾ കാണുക). ആദ്യത്തെ (ഏറ്റവും യുക്തിസഹമായ) പ്രതികരണം കീ തിരിക്കുകയും കാർ ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. എന്നാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ നടപടിക്ക് അനന്തരഫലങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഡീസൽ കത്തിക്കുന്നത്, ഗ്യാസോലിനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ജ്വലനത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല.

കത്താൻ വായുവും എണ്ണയും ഉള്ളിടത്തോളം, എഞ്ചിൻ പിടിക്കുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നതുവരെ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരും. താഴെ നോക്കുക:

ആദ്യ ഉപദേശം: പരിഭ്രാന്തരാകരുത്. സുരക്ഷിതമായി നിർത്തുക എന്നതായിരിക്കണം മുൻഗണന. ഞങ്ങൾ നൽകാൻ പോകുന്ന ഉപദേശം പ്രാവർത്തികമാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടോ മൂന്നോ മിനിറ്റ് (എസ്റ്റിമേറ്റ്) മാത്രമേ ഉള്ളൂ.

അവ നിർത്തുമ്പോൾ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗിയറിലേക്ക് (അഞ്ചാമത്തെയോ ആറാമത്തെയോ) മാറുക, ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുക, പൂർണ്ണ ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിച്ച് ക്ലച്ച് പെഡൽ വിടുക. അവർ ക്ലച്ച് പെഡൽ വേഗത്തിലും നിർണ്ണായകമായും വിടണം - നിങ്ങൾ ഇത് സൌമ്യമായി ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ക്ലച്ച് അമിതമായി ചൂടാകാനും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

എഞ്ചിൻ നിർത്തിയെങ്കിൽ, അഭിനന്ദനങ്ങൾ! അവർ ഏതാനും ആയിരം യൂറോകൾ ലാഭിച്ചു, അവർക്ക് ടർബോ മാറ്റേണ്ടി വരും - അതെ, ഇത് വിലയേറിയ ഘടകമാണ്, പക്ഷേ ഇത് ഒരു പൂർണ്ണമായ എഞ്ചിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.

കാർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ആണെങ്കിലോ?

കാർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ആണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ നിർത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. കുനിഞ്ഞ്, കാൽമുട്ടുകൾ പിടിച്ച് കരയുക. ശരി, ശാന്തമാകൂ... ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ ഇത് അസാധ്യമല്ല! അവർ ചെയ്യേണ്ടത് എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള വായു വിതരണം വിച്ഛേദിക്കുക എന്നതാണ്. ഓക്സിജൻ ഇല്ലാതെ ജ്വലനം ഉണ്ടാകില്ല.

ഒരു തുണി ഉപയോഗിച്ച് ഇൻലെറ്റ് മറച്ചുകൊണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ആ സ്ഥലത്തേക്ക് ഒരു CO2 അഗ്നിശമന ഉപകരണം തീയിട്ട് കൊണ്ടോ അവർക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഭാഗ്യമുണ്ടെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ നിർത്താൻ അവർക്ക് കഴിയേണ്ടതായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ അത് വീണ്ടും ഓണാക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം സൈക്കിൾ വീണ്ടും ആരംഭിക്കുന്നു.

സ്വയം ജ്വലനം ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം പ്രതിരോധ പ്രവർത്തനങ്ങളും നിങ്ങളുടെ കാർ എഞ്ചിൻ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതുമാണ് - ഞങ്ങളുടെ ചില ഉപദേശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. ശ്രദ്ധാപൂർവമായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ശരിയായ ഉപയോഗവും നിങ്ങളെ ഒരുപാട് "ദോഷങ്ങൾ" രക്ഷിക്കും, എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ.

അവസാനമായി, "ഓട്ടോകമ്പസ്ഷൻ" എന്നതിന്റെ മറ്റൊരു ഉദാഹരണം. ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും ഇതിഹാസമായ തകർച്ച: