ഭാവി ഗോർഡൻ മുറെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടി.50 വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മക്ലാരൻ F1 ന്റെ "പിതാവ്", ഗോർഡൻ മുറെ, അതിന്റെ വികസനത്തിലെ മറ്റൊരു നാഴികക്കല്ലിന്റെ നേട്ടം ലോകത്തോട് പങ്കുവെച്ചു: കോസ്വർത്ത് വികസിപ്പിച്ച 3.9 V12-ന്റെ ആദ്യ വേക്ക്-അപ്പ്.
അവൻ ഒരു പുതിയ സൂപ്പർകാർ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ അറിഞ്ഞതുമുതൽ, ഭാവി മോഡലിന്റെ സവിശേഷതകൾ പുറത്തിറക്കാൻ ഗോർഡൻ മുറെയ്ക്ക് ലജ്ജയില്ല.
മക്ലാരൻ എഫ്1 ന്റെ യഥാർത്ഥ പിൻഗാമിയായി ഞങ്ങൾ കരുതുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇതിനകം പുരോഗമിച്ചതിൽ നിന്ന്, പ്രതീക്ഷകൾ ഉയർന്നതാണെന്ന് ഞങ്ങൾ സമ്മതിക്കണം.
F1 പോലെ തന്നെ മൂന്ന് സീറ്റുകൾ, നടുവിൽ ഡ്രൈവർ; 12 100 ആർപിഎം (!) ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള അന്തരീക്ഷ വി12; റിയർ വീൽ ഡ്രൈവും ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും; 1000 കിലോയിൽ താഴെ; എയറോഡൈനാമിക് ഇഫക്റ്റുകൾക്കായി പിന്നിൽ 40 സെന്റിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഫാനിന്റെ കുറവില്ല (അതുമാത്രമല്ല).
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വളരെ കുറച്ച് ഡിജിറ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു സൂപ്പർകാറിന്റെ വികസനം ഘട്ടം ഘട്ടമായി "പിന്തുടരാൻ" കഴിയുന്നത് സാധാരണമല്ല.
ഇപ്പോൾ, T.50 സജ്ജീകരിക്കുന്ന 3.9 അന്തരീക്ഷ V12-ൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ പരിഹാരങ്ങളും സാധൂകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാതൃകയായി പ്രവർത്തിച്ച മൂന്ന് സിലിണ്ടറുകൾ ഞങ്ങൾ അറിഞ്ഞ് കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഗോർഡൻ മുറെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഒരു ചെറിയ ഫിലിം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അവിടെ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. എഞ്ചിൻ, ഇപ്പോൾ അതെ, പൂർത്തിയായി, ഒരു പവർ ബാങ്കിൽ ആദ്യമായി കണക്ട് ചെയ്യുന്നു:
View this post on Instagram
കോസ്വർത്ത് വികസിപ്പിച്ച സ്ട്രൈഡന്റ് എഞ്ചിന്റെ ആദ്യ പരീക്ഷണമായതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഇത് ഇപ്പോഴും കണ്ടിട്ടില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഇതിലും മികച്ചത്, വാഗ്ദാനം ചെയ്ത 12,100 ആർപിഎമ്മിൽ എത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കേട്ടിട്ടുണ്ട് - ഇത് “അലസമായ” 1500 ആർപിഎമ്മിൽ തുടർന്നു.
വികസനം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഇത് കോസ്വർത്തിന്റെ 3.9 V12 12,100 ആർപിഎമ്മിൽ 650 എച്ച്പിയും (“റാം എയർ” ഇഫക്റ്റുള്ള 700 എച്ച്പിയും) 9000 ആർപിഎമ്മിൽ 467 എൻഎം… . പരമാവധി ടോർക്ക് എത്തുന്ന 9000 ആർപിഎം കണ്ട് പേടിക്കേണ്ട. ദൈനംദിന ഉപയോഗം എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്, പരമാവധി ടോർക്കിന്റെ 71%, അതായത് 331 Nm, 2500 rpm-ൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് ഗോർഡൻ മുറെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പറയുന്നു.
V12 ഫെതർവെയ്റ്റ്
3.9 V12 "ഏറ്റവും ഉയർന്ന റിവുകൾ, വേഗതയേറിയ പ്രതികരണം, (ഒപ്പം) ഉയർന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റി എന്നിവയുള്ള സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിരേറ്റഡ് V12 ആയിരിക്കുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ഒരു റോഡ് കാറിൽ ഇതുവരെ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കുമെന്നും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
178 കിലോ "മാത്രം" ആരോപിക്കുന്നു , V12-നുള്ള ശ്രദ്ധേയമായ മൂല്യവും T.50-ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത 980 കിലോഗ്രാം ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സംഭാവനയും, വാഹനത്തിന്റെ തരം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ കുറഞ്ഞ മൂല്യം.
താരതമ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, McLaren F1-ൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന അതിശയകരമായ BMW S70/2 സ്കെയിലിൽ 60 കിലോയിൽ കൂടുതൽ വ്യത്യാസം കാണിക്കുന്നു. എങ്ങനെയാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഇത്രയും ഭാരം കുറഞ്ഞവരാകാൻ സാധിച്ചത്? ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചതെങ്കിലും 13 കിലോഗ്രാം ഭാരം മാത്രമാണ്. കണക്ടിംഗ് വടികൾ, വാൽവുകൾ, ക്ലച്ച് ഹൗസിംഗ് എന്നിവ പോലെ V12 ന്റെ പിണ്ഡം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന നിരവധി ടൈറ്റാനിയം ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്.
മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, V12-ൽ ഒരു ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആയിരിക്കും, അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും 80.5 കിലോഗ്രാം ഭാരവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - F1-ൽ ഉപയോഗിച്ചതിനേക്കാൾ 10 കിലോ കുറവാണ്. കൂടാതെ മുറെയ്ക്കൊപ്പം "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ക്യാഷ് പാസ്" വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ടി.50 എപ്പോൾ വെളിപ്പെടുത്തും?
വികസനം ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണെങ്കിലും, T.50 ഉടൻ തന്നെ, ഓഗസ്റ്റ് 4-ന് അനാച്ഛാദനം ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, ഉൽപ്പാദനം 2021-ൽ മാത്രമേ ആരംഭിക്കൂ, ആദ്യ യൂണിറ്റുകൾ 2022-ൽ മാത്രമേ വിതരണം ചെയ്യുകയുള്ളൂ. 100 T.50 മാത്രമേ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ, സർക്യൂട്ടുകൾക്കായി 25 യൂണിറ്റുകൾ കൂടി ഉൾപ്പെടുത്തി - ഗോർഡൻ മുറെ T.50 എടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു 24 ലെ മാൻസ് അവേഴ്സ്.
യൂണിറ്റിന്റെ വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്… 2.7 ദശലക്ഷം യൂറോയിൽ നിന്നാണ്.