ഇന്നത്തെ പ്രഖ്യാപനം ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഒരു പുതിയ സിഇഒ (സിഇഒ) ഉണ്ട് എന്നത് ചെറിയ ബ്രിട്ടീഷ് ബിൽഡറിൽ സമീപ മാസങ്ങളിൽ ജീവിക്കുന്ന പ്രക്ഷുബ്ധമായ കാലത്തെ ഏറ്റവും പുതിയ അധ്യായം മാത്രമാണ്.
ആൻഡി പാമർ 2014 മുതൽ ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ സിഇഒ ആണ്, അടുത്ത കാലം വരെ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ വളർച്ചയ്ക്ക് ഉത്തരവാദിയായിരുന്നു.
DB11, ഒരു പുതിയ Vantage, DBS Superleggera എന്നിവ പുറത്തിറക്കി, അതിന്റെ "രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ട് പദ്ധതി" (രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിനുള്ള പദ്ധതി) ബ്രാൻഡിന്റെ പോർട്ട്ഫോളിയോ പുതുക്കാൻ അനുവദിച്ചു. എക്കാലത്തെയും പ്രധാനപ്പെട്ട റിലീസ്? ഒരുപക്ഷേ പുതിയ DBX, ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ എസ്യുവി - Covid-19 കാരണം വിക്ഷേപണം വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തു - ഇതിലൂടെ എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരതയില്ലാത്ത ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ ആവശ്യമായ സാമ്പത്തിക സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുമെന്ന് പാമർ പ്രതീക്ഷിച്ചു.
"ബ്രിട്ടീഷ് ഫെരാരി"
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനെ ഒരു "ബ്രിട്ടീഷ് ഫെരാരി" എന്ന പദവിയിലേക്ക് ഉയർത്തുകയെന്നത് ആൻഡി പാമറിന്റെ അഭിലാഷമായിരുന്നു - ഓട്ടോകാറുമായുള്ള ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ അദ്ദേഹം ഉപയോഗിച്ച പ്രയോഗമാണിത്. എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, ശക്തമായ ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ബിസിനസ്സ് മോഡലിൽ മാത്രമല്ല, അത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന തരത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച ഒരു അഭിലാഷം.ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഹൈപ്പർ-സ്പോർട്ട് വാൽക്കറിയെ നോക്കൂ, അത് അതിന്റെ ആദ്യത്തെ റിയർ മിഡ് എഞ്ചിൻ മോഡൽ കൂടിയാണ് - അത് മാത്രമായിരിക്കില്ല. പ്ലാനുകളിൽ ഞങ്ങൾ രണ്ട് "മിഡ്-എഞ്ചിൻ" കൂടി കാണുന്നു: Valhalla (2022), ഒരു പുതിയ Vanquish (2023).
എന്നിരുന്നാലും, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനെ സ്റ്റോക്ക് മാർക്കറ്റിൽ എത്തിക്കുക എന്നതായിരുന്നു പാമറിന്റെ ഏറ്റവും "മഷി" തീരുമാനം - നിർഭാഗ്യവാനായ സെർജിയോ മാർഷിയോൻ, FCA-യിൽ നിന്ന് വേർപിരിഞ്ഞപ്പോൾ ഫെരാരിയുമായി അത് തന്നെ ചെയ്യുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു, വലിയ വിജയത്തോടെ . ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ കാര്യത്തിൽ കഥ അത്ര നന്നായി പോയില്ല...
ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ മൂന്ന് മാസങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ നല്ല വാണിജ്യ ഫലങ്ങളും നഷ്ടം കാണിക്കുന്നതുമായ ഒരു പരമ്പരയ്ക്ക് ശേഷം, ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഓഹരികൾക്ക് അവരുടെ പ്രാരംഭ മൂല്യത്തിന്റെ 90% ഇതിനകം നഷ്ടപ്പെട്ടു. പാമറിനെ അതിന്റെ പ്രാരംഭ പദ്ധതി അവലോകനം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിച്ച ഫലങ്ങൾ, കാലതാമസം വരുത്തി, ഉദാഹരണത്തിന്, ആഡംബര ബ്രാൻഡായ ലഗോണ്ടയെ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.
ലോറൻസ് സ്ട്രോൾ, നിക്ഷേപകൻ, ഇപ്പോൾ സിഇഒ
മാർച്ചിൽ, ഫോർമുല 1 ലെ തന്റെ സാന്നിധ്യത്തിന് പേരുകേട്ട ലോറൻസ് സ്ട്രോൾ രംഗത്തെത്തി - റേസിംഗ് പോയിന്റ് ടീമിന്റെ ഡയറക്ടറാണ് അദ്ദേഹം - ഒരു നിക്ഷേപ കൺസോർഷ്യത്തിന് നേതൃത്വം നൽകി, അത് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിലേക്ക് കോടിക്കണക്കിന് യൂറോ കുത്തിവയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കും. DBX പ്രൊഡക്ഷൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പിന് ഗ്യാരണ്ടി ആവശ്യമാണ്). സ്ട്രോൾ നയിക്കുന്ന കൺസോർഷ്യത്തിന് കമ്പനിയുടെ 25% ഏറ്റെടുക്കാനും ഇത് ഉറപ്പുനൽകി.
ലോറൻസ് സ്ട്രോൾ ഇപ്പോൾ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ സിഇഒ ആണ്, ഇപ്പോൾ പ്ലാൻ വ്യക്തമാണ്: ഡിബിഎക്സ് ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നതിൽ വ്യക്തമായ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഉൽപ്പാദന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള (കോവിഡ്-19 കാരണം അവയും താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു). വിപണിയിലെ ഈ മേഖലയിൽ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിക്കുന്നതിനായി മിഡ് റേഞ്ച് റിയർ മിഡ് എഞ്ചിൻ സൂപ്പർ, ഹൈപ്പർ സ്പോർട്സ് കാറുകളും തുടരും.
ആരാണ് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ ഭാവിയുടെ ഭാഗമല്ലാത്തത്? ആൻഡി പാമർ.
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DBS സൂപ്പർലെഗ്ഗെര
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന് പുതിയ സിഇഒ
പാമറിന്റെ മോശം ഫലങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സ്ട്രോളിന്റെ തീരുമാനത്തെ ഭാരപ്പെടുത്തിയിരിക്കാം. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ പുതിയ സിഇഒയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തോബിയാസ് മോയേഴ്സിന് ലഭിച്ചു , ഡെയ്ംലറിന്റെ 25-ലധികം വർഷത്തെ വെറ്ററൻ. 1994 മുതൽ അദ്ദേഹം മെഴ്സിഡസ്-എഎംജിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
2013 മുതൽ ഡയറക്ടറുടെ റോൾ ഏറ്റെടുത്ത് ഡെയ്മ്ലറിന്റെ ഹൈ-പെർഫോമൻസ് ഡിവിഷന്റെ ശ്രേണിയിലേക്ക് അദ്ദേഹം ഉയർന്നു. അതിന്റെ വിപുലീകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ചാലകങ്ങളിലൊന്നാണ് മോയേഴ്സ്: വിൽപ്പന 2015-ൽ 70,000 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് കഴിഞ്ഞ വർഷം 132,000 യൂണിറ്റായി ഉയർന്നു.
സ്ട്രോൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ സിഇഒയുടെ റോളിന് അനുയോജ്യമായ കഴിവുള്ള വ്യക്തിയാണ് അദ്ദേഹം:
“അദ്ദേഹം അസാധാരണമായ കഴിവുള്ള ഒരു പ്രൊഫഷണലും തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഒരു ബിസിനസ്സ് നേതാവുമാണ്, ഡെയ്മ്ലറിനൊപ്പമുള്ള നിരവധി വർഷങ്ങളായി ശക്തമായ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് ഉണ്ട്, അദ്ദേഹവുമായി ദീർഘവും വിജയകരവുമായ സാങ്കേതിക വാണിജ്യ പങ്കാളിത്തം തുടരാനാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
തന്റെ കരിയറിൽ, മോഡലുകളുടെ ശ്രേണി എങ്ങനെ വികസിപ്പിക്കാമെന്നും ബ്രാൻഡിന്റെ സ്ഥാനം ശക്തിപ്പെടുത്താമെന്നും ലാഭക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താമെന്നും അദ്ദേഹത്തിന് അറിയാമായിരുന്നു.
പ്രശ്നബാധിതനായ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ (ഏതാണ്ട് എല്ലായ്പ്പോഴും) ഭാഗ്യം മാറ്റാൻ അദ്ദേഹം ശരിയായ വ്യക്തിയാകുമോ? കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും.
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.