തമ്മിൽ ഒരു സാങ്കേതിക പങ്കാളിത്തം നേരത്തെ തന്നെ ഉണ്ടായിരുന്നു ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ കൂടാതെ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് , ഇംഗ്ലീഷ് നിർമ്മാതാവിനെ അതിന്റെ ചില മോഡലുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ AMG- യുടെ V8s ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ആർക്കിടെക്ചർ സ്വീകരിക്കാനും ഇത് അനുവദിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഈ സാങ്കേതിക പങ്കാളിത്തം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഈ വർഷം കണ്ട എല്ലാ സംഭവവികാസങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ കാര്യത്തിലും 2020 എന്നത് നമ്മിൽ പലരും മറക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വർഷമായിരിക്കും.
വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പാദത്തിലെ മോശം വാണിജ്യ-സാമ്പത്തിക ഫലങ്ങൾക്കും (പ്രീ-കോവിഡ്-19) ഓഹരി വിപണിയിലെ ഗണ്യമായ മൂല്യത്തകർച്ചയ്ക്കും ശേഷം, ലോറൻസ് സ്ട്രോൾ (ഫോർമുല 1 റേസിംഗ് പോയിന്റ് ടീമിന്റെ ഡയറക്ടർ) ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനെ വീണ്ടെടുക്കാൻ രംഗത്തിറങ്ങി. , ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ലഗോണ്ടയുടെ 25% ഉറപ്പ് നൽകുന്ന ഒരു നിക്ഷേപ കൺസോർഷ്യത്തെ നയിക്കുന്നു.
സിഇഒ ആൻഡി പാമറിന്റെ വിടവാങ്ങൽ ആത്യന്തികമായി നിർണ്ണയിച്ച നിമിഷമായിരുന്നു അത്, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൽ ടോബിയാസ് മോയേഴ്സ് സ്ഥാനം പിടിച്ചു.
2013 മുതൽ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ ഉയർന്ന പ്രകടന വിഭാഗത്തിൽ അദ്ദേഹം വഹിച്ചിരുന്ന എഎംജിയുടെ ഡയറക്ടർ എന്ന നിലയിൽ മോയേഴ്സ് വളരെ വിജയിച്ചു, അതിന്റെ തുടർച്ചയായ വളർച്ചയ്ക്ക് പ്രധാന കാരണക്കാരിൽ ഒരാളാണ്.
ഡെയ്ംലറുമായി (മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ മാതൃ കമ്പനി) നല്ല ബന്ധം ഉറപ്പുനൽകിയതായി തോന്നുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനും മെഴ്സിഡസ് ബെൻസും തമ്മിലുള്ള സാങ്കേതിക പങ്കാളിത്തം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്ത ഈ പുതിയ പ്രഖ്യാപനത്തിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ഊഹിക്കാൻ കഴിയുന്നത് ഇതാണ്. രണ്ട് നിർമ്മാതാക്കൾ തമ്മിലുള്ള കരാറിൽ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്ന പവർട്രെയിനുകൾ വിതരണം ചെയ്യും - പരമ്പരാഗത എഞ്ചിനുകൾ (ആന്തരിക ജ്വലനം) മുതൽ ഹൈബ്രിഡുകൾ വരെ, ഇലക്ട്രിക് വരെ -; കൂടാതെ 2027-ഓടെ സമാരംഭിക്കുന്ന എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും ഇലക്ട്രോണിക് ആർക്കിടെക്ചറുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം വിപുലീകരിച്ചു.
Mercedes-Benz-ന് പ്രതിഫലമായി എന്താണ് ലഭിക്കുന്നത്?
പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഈ "കൈ വീശുന്ന" കരാറിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരില്ല. അതിനാൽ, അതിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് പകരമായി, ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവിന് ബ്രിട്ടീഷ് നിർമ്മാതാവിൽ വലിയ ഓഹരി ലഭിക്കും.
Mercedes-Benz AG-ക്ക് നിലവിൽ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ലഗോണ്ടയിൽ 2.6% ഓഹരിയുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ കരാറിലൂടെ അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഓഹരികൾ 20% വരെ ക്രമേണ വളരുമെന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
അതിമോഹമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ
ഈ കരാർ ഒപ്പിട്ടതോടെ, ചെറുകിട നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഭാവി കൂടുതൽ ഉറപ്പാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ബ്രിട്ടീഷുകാർ അവരുടെ തന്ത്രപരമായ പദ്ധതികളും ലോഞ്ച് മോഡലുകളും അവലോകനം ചെയ്യുന്നു, കൂടുതൽ അഭിലഷണീയമാണെന്ന് നമുക്ക് പറയാം.
പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 10,000 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയോടെ 2024/2025 ലെത്താനാണ് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നത് (ഇത് 2019 ൽ ഏകദേശം 5900 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു). വിൽപ്പന വളർച്ചയുടെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുമ്പോൾ, വിറ്റുവരവ് 2.2 ബില്യൺ യൂറോയുടെ ക്രമത്തിലും ലാഭം 550 ദശലക്ഷം യൂറോയിലും ആയിരിക്കണം.
പുതിയ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ മോഡലുകൾ ഏതൊക്കെയാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ല, എന്നാൽ ലോറൻസ് സ്ട്രോൾ, ടോബിയാസ് മോയേഴ്സ് എന്നിവരിൽ നിന്നും പ്രസ്താവനകൾ ലഭിച്ച ഓട്ടോകാർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ധാരാളം വാർത്തകൾ ഉണ്ടാകും. ഈ ഉടമ്പടിയിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്ന ആദ്യ മോഡലുകൾ 2021 അവസാനത്തോടെ എത്തും, എന്നാൽ 2023 ഏറ്റവും പുതിയ നൂതനതകൾ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ലോറൻസ് സ്ട്രോൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമായിരുന്നു. പ്രതിവർഷം 10,000 യൂണിറ്റുകൾ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് സെൻട്രൽ റിയർ എഞ്ചിനും (പുതിയ വൽഹല്ലയും വാൻക്വിഷും) ഒരു "എസ്യുവി ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ" ഉള്ള സ്പോർട്സ് കാറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണെന്ന് അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു - DBX മാത്രം SUV ആയിരിക്കില്ല. 2024-ൽ വിൽപ്പനയുടെ 20-30% ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളായിരിക്കുമെന്നും 2025-ന് മുമ്പൊരിക്കലും ദൃശ്യമാകാത്ത ആദ്യത്തെ 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളായിരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു (100% ഇലക്ട്രിക് ലഗോണ്ട വിഷനും ഓൾ-ടെറൈനും ഒരുപാട് സമയമെടുക്കും അല്ലെങ്കിൽ തുടരും. ആദ്യമായി. പാത).