ടൊയോട്ട സുപ്ര എയർ ഇൻലെറ്റുകളും ഔട്ട്ലെറ്റുകളും പ്രവർത്തനക്ഷമമാണോ അല്ലയോ?

ദി പുതിയ ടൊയോട്ട സുപ്ര വർഷാരംഭത്തിലെ "ചൂടുള്ള" വിഷയങ്ങളിലൊന്നായ ഓട്ടോമൊബൈൽ ലോകത്ത് എല്ലാത്തരം ചർച്ചകൾക്കും വിവാദങ്ങൾക്കും വഴിയൊരുക്കുന്നു.

പേരിന്റെ പാരമ്പര്യം മുതൽ ഐതിഹാസികമായ 2JZ-GTE വരെ, "ദി ഫാസ്റ്റ് ആൻഡ് ഫ്യൂരിയസ്" എന്ന സാഗയിലെ സാന്നിധ്യം വരെ അല്ലെങ്കിൽ പ്ലേസ്റ്റേഷനിൽ സുപ്രയുടെ പദവി ഉയർത്താനാകുമോ - ഒരു Supra A80-ന് ഇതിനകം 100,000 യൂറോയിലധികം നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മൂല്യം പ്രകടമാക്കുന്നു.

ഈ പുതിയ ജർമ്മൻ-ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി വിവാദങ്ങൾക്കും ചർച്ചാ വിഷയങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ ഒന്നാണ് നിങ്ങളുടെ ബോഡി വർക്കിനൊപ്പം എയർ ഇൻലെറ്റുകളുടെയും ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെയും സമൃദ്ധി പരാമർശിക്കുക. , വടക്കേ അമേരിക്കൻ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളായ ജലോപ്നിക്, റോഡ് & ട്രാക്ക് എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ച വിഷയം.

ശരിക്കും ധാരാളം ഉണ്ട്. മുൻവശത്ത് മൂന്ന് എയർ ഇൻടേക്കുകൾ ഉണ്ട്, ഒന്ന് ഹെഡ്ലാമ്പിന്റെ അറ്റത്ത് നീട്ടി, ബോണറ്റിന്റെ ഇരുവശത്തും ഒരു എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ്, വാതിലിൽ ഒരു എയർ ഇൻടേക്ക്, കൂടാതെ പിൻഭാഗത്തെ ഡീലിമിറ്റ് ചെയ്യുന്ന രണ്ട് വശത്തെ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, ഇത് വിപുലീകരണത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. വിളക്കുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ പിന്നിലേക്ക്.

ഇവയിൽ, മുന്നിൽ നിൽക്കുന്നവ മാത്രമാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ശരി - ഇരുവശങ്ങളും ഭാഗികമായി മറച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും. മറ്റെല്ലാ പ്രവേശന കവാടങ്ങളും പുറത്തുകടക്കലുകളും മൂടിയിരിക്കുന്നു, സൗന്ദര്യാത്മകതയല്ലാതെ മറ്റെന്തെങ്കിലും ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല.

സുപ്ര മാത്രമല്ല

പുതിയതും താരതമ്യേന അടുത്തിടെയുള്ളതുമായ ഏറ്റവും പുതിയ കാറുകൾ നോക്കൂ, ഗ്രില്ലുകൾ, ഇൻടേക്കുകൾ, വെന്റുകൾ എന്നിവ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു സൗന്ദര്യാത്മകമോ അലങ്കാരമോ ആയ ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ മാത്രം കവർ ചെയ്തിരിക്കുന്നതായി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു - ഇത് കേവലം വ്യാജ വാർത്തകളല്ല, വ്യാജ കാലഘട്ടത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയാണ്. അതിന്റെ പൂർണ ശക്തിയിലാണ്.

വാദങ്ങൾ

പുതിയ സുപ്രയിലെ എല്ലാ തെറ്റായ എയർ ഇൻടേക്കുകളും വെന്റുകളും ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ടാണ് ജലോപ്നിക് ആരംഭിച്ചത്, എന്നാൽ പുതിയ ടൊയോട്ട സുപ്ര ഡെവലപ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ ചീഫ് എഞ്ചിനീയറായ തെത്സുയ ടാഡയെ ഈ വിഷയത്തിൽ കൃത്യമായി ചോദ്യം ചെയ്യാൻ റോഡ് & ട്രാക്കിന് അവസരം ലഭിച്ചു.

റോഡ് സുപ്രയുടെ വികസനത്തിന്റെ പാതിവഴിയിൽ, അവർ ഒരു മത്സര സുപ്രയുടെ വികസനം ആരംഭിച്ചത് എങ്ങനെയെന്ന് പരാമർശിച്ച് തെത്സുയ ടാഡ അവരെ (ഒരു വിവർത്തകനിലൂടെ) ന്യായീകരിച്ചു. ഒന്നിലധികം എയർ ഇൻടേക്കുകളുടെയും ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെയും സാന്നിധ്യം ഉൾപ്പെടെ, മത്സര കാറിന്റെ വ്യതിരിക്തമായ ആവശ്യങ്ങൾ അന്തിമ റോഡ് കാർ രൂപകൽപ്പനയെ സ്വാധീനിക്കും.

തെത്സുയ ടാഡ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, മൂടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മത്സര കാർ ആസ്വദിക്കാൻ അവർ അവിടെയുണ്ട്, അവിടെ അവ മറയ്ക്കപ്പെടും. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ചീഫ് എഞ്ചിനീയറുടെ വാക്കുകളിൽ, അവയെ പൊതിഞ്ഞ പ്ലാസ്റ്റിക് "വലിച്ചാൽ" മതിയാകില്ല - അതിന് കൂടുതൽ ജോലി ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം - എന്നാൽ അവയ്ക്കെല്ലാം അവ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ശീതീകരണത്തിനും എയറോഡൈനാമിക് ഉദ്ദേശ്യത്തിനും കഴിയും. ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള.

ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ കണ്ട സർക്യൂട്ടുകൾക്കുള്ള ഏക സുപ്ര പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആണ് ടൊയോട്ട സുപ്ര ജിആർഎംഎൻ , 2018 ലെ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, മത്സരത്തിലേക്കുള്ള അതിന്റെ അന്തിമ പ്രവേശനത്തെ കുറിച്ച് സ്ഥിരീകരണമില്ലാതെ, ഏത് വിഭാഗവും — LMGTE, Super GT, മുതലായവ...

ടൊയോട്ട GR സുപ്ര റേസിംഗ് കൺസെപ്റ്റ്

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, Supra GRMN-ന് അതിന്റെ ബോഡി വർക്കിൽ വിപുലമായ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിച്ചു - റോഡ് കാറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ പ്രൊഫൈലുള്ള പിൻഭാഗം പോലെ കൂടുതൽ വിശാലവും പുതിയ വിഭാഗങ്ങളുമുണ്ട്. അറിയപ്പെടുന്ന ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പാണിത്, അതിനാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ മത്സരിക്കുന്ന കാർ കാണുന്നതുവരെ, ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ മാറ്റങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും. റോഡ് കാറിനോട് അടുത്ത് സുപ്ര ഒരു മത്സരത്തിന് ഇടം ഉണ്ടാകുമോ?

എന്നിരുന്നാലും, തെത്സുയ ടാഡയുടെ പ്രസ്താവനകൾക്ക് ശേഷം, ജലോപ്നിക് അതിന്റെ വാദത്തിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു, ലേഖനത്തിന്റെ രചയിതാവ് സുപ്രയിലെ ചീഫ് എഞ്ചിനീയറുടെ വാക്കുകൾ വിശ്വസിക്കുന്നില്ല, അതിനായി അത് ഒരു കൂട്ടം ചിത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് പ്രകടമാക്കുന്നു (അവസാനം ലിങ്ക് പിന്തുടരുക ലേഖനത്തിന്റെ) ചില എയർ ഇൻലെറ്റുകളും ഔട്ട്ലെറ്റുകളും എവിടേക്കാണ് നയിക്കുന്നതെന്ന് കാണിക്കുന്നു, അവ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നത് സാധ്യമല്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ടൊയോട്ട FT-1, 2014

എല്ലാത്തിനുമുപരി, നമ്മൾ എവിടെയാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്? ശുദ്ധമായ അലങ്കാരം - പുതിയ സുപ്രയുടെ രൂപകൽപ്പനയുടെ അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിച്ച FT-1 ആശയത്തിലേക്ക് വിഷ്വൽ കണക്ഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്നു - അല്ലെങ്കിൽ മത്സരത്തിലോ തയ്യാറെടുപ്പിലോ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അവ ശരിക്കും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമോ?

ഉറവിടങ്ങൾ: റോഡ് & ട്രാക്ക്, ജലോപ്നിക്