ഫിയറ്റ് മെഫിസ്റ്റോഫെലിസ്: ടൂറിനിലെ പിശാച്

നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യകാല വാഹനങ്ങളെപ്പോലെ വിസറലും സ്വഭാവവും ഉള്ള കുറച്ച് യന്ത്രങ്ങൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. XX. ദി ഫിയറ്റ് മെഫിസ്റ്റോഫെലിസ് ഒരു അപവാദമല്ല: എല്ലാ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്നും ഒരു അവിശ്വസനീയമായ യന്ത്രം. ശക്തനും സമൂലവും നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ളവനുമായ അദ്ദേഹത്തെ അക്കാലത്തെ പത്രപ്രവർത്തകർ മെഫിസ്റ്റോഫെലിസ് എന്ന് വിളിപ്പേര് നൽകി, മധ്യകാലഘട്ടത്തിലെ ഒരു പൈശാചിക വ്യക്തിത്വത്തെ പരാമർശിച്ചു - മിഥ്യകളുടെയും പൈശാചിക ജീവികളുടെയും യുഗം.

ഉപഭോഗം കിലോമീറ്ററിന് രണ്ട് ലിറ്റർ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ: 100 കിലോമീറ്ററിന് 200 ലിറ്റർ

അങ്ങനെയാണ് നിങ്ങൾ മെഫിസ്റ്റോഫെലിസിനെ നോക്കിക്കാണുന്നത്, ഏത് നിമിഷവും മുൻകൂട്ടി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാത്തവരുടെ ജീവൻ അപഹരിക്കാൻ കഴിവുള്ള വിദ്വേഷം നിറഞ്ഞ ഒരു വസ്തുവായി.

ഈ സമയമായപ്പോഴേക്കും റേസുകൾ സംഘടിപ്പിക്കുന്നത് പതിവായിരുന്നു - രണ്ടാമത്തെ കാർ നിർമ്മിച്ച ദിവസം കാർ മത്സരം പിറന്നുവെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു - കൂടാതെ പല ബ്രാൻഡുകളും ശക്തി അളക്കാൻ ഈ അവസരങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തി. മത്സരത്തിൽ വിജയിച്ചോ? അപ്പോൾ ഞാൻ വിൽപ്പനയിൽ വിജയിച്ചു. "ഞായറാഴ്ച വിജയിക്കുക, തിങ്കളാഴ്ച വിൽക്കുക" (ഞായറാഴ്ച വിജയിക്കുക, തിങ്കളാഴ്ച വിൽക്കുക) എന്ന പഴയ മാക്സിം.

ഫിയറ്റ് ഒരു അപവാദമായിരുന്നില്ല, ആകർഷകമായ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു യന്ത്രവുമായി വന്നു. ഫിയറ്റ് SB4 എന്ന എഞ്ചിനിൽ 18 000 cm3 ശേഷി ഉണ്ടായിരുന്നു . 9.0 എൽ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുടെ സംയോജനം മൂലം ഉണ്ടായ ഒരു എഞ്ചിൻ.

1922-ൽ ഫിയറ്റ് SB4 പൈലറ്റ് ജോൺ ഡഫിന്റെ കൈകളാൽ ബ്രൂക്ക്ലാൻഡിൽ 500-മൈൽ ഓട്ടമത്സരത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, പൊതുവായ ആസ്വാദനത്തിന്, ഒരു ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് സ്ഫോടനം സംഭവിക്കുകയും ഹുഡും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും വലിച്ചുകീറുകയും ചെയ്യാൻ ഡഫ് ഭാഗ്യവാനല്ല. നിരാശനായ ഡഫ് ഫിയറ്റ് വിട്ട് ലെ മാൻസിലെ വിജയങ്ങൾക്കായുള്ള പ്രചാരണത്തിൽ ബെന്റ്ലിക്കൊപ്പം ചേരാൻ തീരുമാനിച്ചു.

ടൂറിൻ ഭൂതം പുനർജനിക്കുന്നു

ഈ ഘട്ടത്തിലാണ് ഫിയറ്റ് എസ്ബി 4 ന് എല്ലാം മാറുന്നത്, ചരിത്രം ദുർബലരോട് പറയാത്തതിനാൽ, ഏണസ്റ്റ് എൽഡ്രിഡ്ജ് എന്ന ദർശനമുള്ള വ്യക്തിക്ക് ഫിയറ്റ് എസ്ബി 4 ന്റെ സാധ്യതകളിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ട്.

ഏണസ്റ്റ് എൽഡ്രിഡ്ജ് (ഈ കഥയിലെ നായകൻ...) ലണ്ടനിൽ താമസിക്കുന്ന ഒരു സമ്പന്ന കുടുംബത്തിൽ ജനിച്ചു, ഒരു ആംബുലൻസ് ഡ്രൈവർ ആകാനുള്ള ആഗ്രഹത്തോടെ ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ വെസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിൽ ചേരാൻ താമസിയാതെ സ്കൂൾ വിട്ടു. യുദ്ധാനന്തരം, 1921 മോട്ടോർ റേസിംഗിലേക്കുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ തിരിച്ചുവരവിനെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ജോൺ ഡഫ് സംഭവത്തിന് ശേഷം 1922-ലാണ് ഏണസ്റ്റ് തന്റെ മനസ്സിൽ കരുതിയിരുന്ന 18 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ "ദുർബലമാണ്" എന്ന നിഗമനത്തിലെത്തിയത്.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

ഈ നിഗമനത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ച്, ഏണസ്റ്റ് വ്യോമയാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഫിയറ്റ് എഞ്ചിൻ നേടുന്നതിനുള്ള ഒരു വഴി കണ്ടെത്തി: ബ്ലോക്ക് ഫിയറ്റ് എ-12 . ഒരു വാട്ടർ-കൂൾഡ് ആറ് സിലിണ്ടർ SOHC (സിംഗിൾ ഓവർ ഹെഡ് ക്യാം) 260 എച്ച്പിയുടെ മിതമായ പവർ ഉണ്ട്. 21.7 l ശേഷി - അതെ, 21 700 cm3.

ഈ എഞ്ചിൻ മാറ്റം വരുത്താൻ ഏണസ്റ്റിന് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടായിരുന്നു, ലണ്ടൻ കോച്ചിൽ നിന്നുള്ള ഷാസി ഉപയോഗിച്ച് അത്തരമൊരു മെക്കാനിക്കൽ മോൺസ്ട്രോസിറ്റി ഉൾക്കൊള്ളാൻ എസ്ബി4 ന്റെ നീളം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നിർബന്ധിതനായി. അതെ അത് ശരിയാണ്... ഒരു ബസ്.

അടിസ്ഥാന പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചതോടെ, ഏണസ്റ്റ് കൂടുതൽ എയറോഡൈനാമിക് രീതിയിൽ SB4-ന്റെ ബോഡി വർക്ക് പുനർനിർമ്മിച്ചു. SB4 ന്റെ ഹൃദയം മറന്നിട്ടില്ല, ഏണസ്റ്റ് അതിന് ഒരു പുതിയ 24 വാൽവ് ഹെഡും 24 പ്ലഗുകളും നൽകി!!! അതെ, രണ്ട് കാർബ്യൂറേറ്ററുകൾക്ക് വിഴുങ്ങാൻ കഴിയുന്ന എല്ലാ ഗ്യാസോലിനും പൈശാചികമായി ദഹിപ്പിക്കാൻ ആറ് സിലിണ്ടറുകളെ സഹായിക്കുന്നതിന് അവർ 24 സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ശരിയായി വായിക്കുന്നു. ഉപഭോഗം 2 l/km ആയിരുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ: 100 കിലോമീറ്ററിന് 200 l. ഈ മാറ്റങ്ങൾ 1800rpm-ൽ 320hp ആയി ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു!

എന്നാൽ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളാൽ വഞ്ചിതരാകരുത്, ടൂറിൻ പിശാചിന്റെ ഹൃദയം ഒരു യഥാർത്ഥ ഹെവിവെയ്റ്റ് ആയിരുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് 100 കിലോയും ഡ്യുവൽ മാസ് ഫ്ലൈ വീലിന് 80 കിലോയും ഭാരമുണ്ടായിരുന്നു. മിഡ് റേഞ്ച് ഭരണകൂടങ്ങളിൽ ഒരു ബൈബിൾ ഷോട്ട് നൽകാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ഇതിഹാസ ബൈനറിക്ക് അവർ ഒരുമിച്ച് സംഭാവന നൽകി. ഇതെല്ലാം അഞ്ച് മീറ്റർ പാക്കേജിലും ഏകദേശം രണ്ട് ടൺ ഭാരത്തിലും! തുടർന്ന് ടൂറിൻ പിശാച് ജനിച്ചു: ഫിയറ്റ് മെഫിസ്റ്റോഫെലിസ്.

1923-ൽ ഏണസ്റ്റ് ഫിയറ്റ് മെഫിസ്റ്റോഫെൽസ് ട്രാക്കുകളിലേക്ക് സമർപ്പിക്കുകയും ഉടൻ തന്നെ ആ വർഷം റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു: ബ്രൂക്ക്ലാൻഡിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ½ മൈൽ.

മെഫിസ്റ്റോഫെലിസുമായുള്ള നിരവധി കായിക വിജയങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 1924 ജൂലൈ 6-ന് ലാൻഡ് സ്പീഡ് റെക്കോർഡ് തകർക്കാൻ ഏണസ്റ്റ് തന്റെ ക്രോസ്ബോ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. പാരീസിൽ നിന്ന് 31 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള അർപജോണിലെ ഒരു പൊതു റോഡിൽ വെച്ചാണ് സംഭവം നടന്നത്. ഏണസ്റ്റ് തനിച്ചായിരുന്നില്ല, ഡെലേജ് ലാ ടോർപിൽ V12 ചക്രത്തിൽ റെനെ തോമസിന്റെ മത്സരത്തെ ആശ്രയിച്ചു.

റെനെയെ തോൽപ്പിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ഫിയറ്റിന് റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഇല്ലെന്ന ഫ്രഞ്ച് ടീമിന്റെ പ്രതിഷേധം സംഘടന അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ ഏണസ്റ്റിന് കാര്യങ്ങൾ അനുകൂലമായില്ല.

പരാജയപ്പെട്ടെങ്കിലും ബോധ്യപ്പെട്ടില്ല, അതേ മാസം 12-ന് ഏണസ്റ്റ് അർപ്പജോണിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, റെക്കോർഡ് തകർക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. തന്റെ സഹപൈലറ്റും മെക്കാനിക്കുമായ ജോൺ അമേസിന്റെ സഹായത്തോടെ, അപ്പോക്കലിപ്സിന് യോഗ്യമായ ഒരു ശബ്ദ ഇഫക്റ്റിൽ മെക്കാനിക്കൽ പിശാചായ മെഫിസ്റ്റോഫെലിസിനെ ഏണസ്റ്റ് ഉണർത്തുകയും പുക, എണ്ണ എന്നിവയുടെ മേഘങ്ങൾക്കിടയിൽ ക്രോസ്ബോയുടെ കമാൻഡുകൾ ഉയർത്തിപ്പിടിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു റിയർ-എൻഡ് സ്ലൈഡുമായി സ്പീഡ് റെക്കോർഡിലേക്ക് കുതിക്കുകയും ചെയ്തു. ഗ്യാസോലിൻ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു. ഇതിനിടയിൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ സഹ-പൈലറ്റ് എഞ്ചിനിലേക്ക് പെട്രോൾ പമ്പ് ചെയ്യുകയും പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഓക്സിജൻ സിലിണ്ടർ തുറക്കുകയും വിതരണക്കാരന്റെ മാനുവൽ അഡ്വാൻസ് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്തു. മറ്റു സമയങ്ങളിൽ…

മണിക്കൂറിൽ 234.98 കിലോമീറ്റർ എന്ന അവിശ്വസനീയമായ ശരാശരി വേഗതയിൽ ഒരു റൗണ്ട് ട്രിപ്പിൽ ഏണസ്റ്റ് റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചു, അങ്ങനെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മനുഷ്യനായി.

ഏണസ്റ്റിന്റെ പ്രതിഭയും ഫിയറ്റ് മെഫിസ്റ്റോഫെലിസിന്റെ രൂപത്തിലുള്ള ടൂറിൻ പിശാചിന്റെ ആവിർഭാവവും ചേർന്ന് ഓട്ടോമൊബൈൽ ചരിത്രത്തിൽ അവരെ എക്കാലവും രേഖപ്പെടുത്തി, ഏണസ്റ്റിനെ അനശ്വരനാക്കി. ടൂറിൻ പിശാചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഇപ്പോഴും ജീവിക്കുന്നു. 1969 മുതൽ ഫിയറ്റിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇത് ബ്രാൻഡിന്റെ മ്യൂസിയത്തിൽ കാണാം. ചിലപ്പോഴൊക്കെ അവൻ തന്റെ എല്ലാ പൈശാചിക ശക്തിയും ടാറിൽ കാണിച്ചുകൊണ്ട് പരസ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഒരിക്കൽ പിശാച്, എന്നേക്കും പിശാച്...