“കസിയ പ്ലാന്റിന് വഴക്കമില്ലായ്മയുടെ പ്രശ്നമുണ്ട്. ഓരോ ദിവസവും ഞങ്ങൾ നിർത്തുന്നതിന് ധാരാളം പണം ചിലവാകും. ” റെനോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ വേൾഡ് ഇൻഡസ്ട്രി ഫോർ ഇൻഡസ്ട്രി ഡയറക്ടറും പോർച്ചുഗലിലും സ്പെയിനിലുമുള്ള റെനോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറുമായ ജോസ് വിസെന്റ് ഡി ലോസ് മോസോസിന്റെ പ്രസ്താവനകളാണിത്.
റെനോ കാസിയയുടെ 40-ാം വാർഷികത്തിന്റെ സംഭവത്തെത്തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ സ്പാനിഷ് മാനേജറുമായി ഒരു സംഭാഷണം നടത്തി, അവെയ്റോ ഏരിയയിലെ പ്ലാന്റിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു, സ്പാനിഷ് മാനേജർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, “വഴക്കത്തിലും മത്സരക്ഷമതയിലും വർദ്ധനവ്. ”.
"ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. നിർമ്മിക്കാൻ ഒന്നുമില്ലാത്തപ്പോൾ വരാതിരിക്കാൻ ഞാൻ എന്തിന് പണം നൽകണം? അതിനുശേഷം ശനിയാഴ്ച ജോലി ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ, രണ്ട് മാസത്തേക്ക് എനിക്ക് പ്രൊഡക്ഷൻ ഇല്ലാത്ത ഒരു ബുധനാഴ്ച എനിക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയില്ലേ? നിങ്ങൾ ഒരു തവണ മാത്രം നൽകുന്ന അതേ ഗിയർബോക്സ് നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു രാജ്യം എന്തുകൊണ്ടാണ് എനിക്ക് രണ്ടുതവണ പണം നൽകേണ്ടത്?”, ജോസ് വിസെന്റ് ഡി ലോസ് മോസോസ് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു, “അർദ്ധചാലക പ്രതിസന്ധി 2022ലും ഭാവിയിലും തുടരും” എന്നും “വിപണികളിലും” അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അസ്ഥിരമാണ്".
“ഇപ്പോൾ, ഈ ഫാക്ടറിക്ക് വഴക്കമില്ലാത്ത ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഓരോ ദിവസവും ഞങ്ങൾ നിർത്തുന്നതിന് ധാരാളം പണം ചിലവാകും. ഇന്ന് രാവിലെ ഞാൻ കമ്പനി കമ്മിറ്റി, തൊഴിലാളി കമ്മിറ്റി, ഫാക്ടറി ഡയറക്ടർ എന്നിവരോടൊപ്പമുണ്ടായിരുന്നു, അവർ സംസാരിച്ചു തുടങ്ങാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായി. വഴക്കത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം അവർ കണ്ടു. കാരണം നമുക്ക് ജോലികൾ സംരക്ഷിക്കണമെങ്കിൽ, ആ വഴക്കം ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. സ്പെയിൻ, ഫ്രാൻസ്, തുർക്കി, റൊമാനിയ, മൊറോക്കോ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്കുള്ള അതേ വഴക്കം ഞാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ഭാവിയിൽ “തൊഴിൽ നിലനിർത്താൻ” വിപണിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
“എനിക്ക് എന്റെ ജോലി നിലനിർത്തണം. എന്നാൽ എനിക്ക് വഴക്കമില്ലെങ്കിൽ, പ്രവർത്തനത്തിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ആളുകളെ ജോലിയിൽ നിന്ന് പിരിച്ചുവിടേണ്ടി വരും. എന്നാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ഓർഗനൈസേഷൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ആളുകളെ അയക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാം", സ്പെയിനിനെ മാതൃകയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ലോസ് മോസോസ് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു:
റെനോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ലോകവ്യാപക വ്യവസായ ഡയറക്ടറും പോർച്ചുഗലിലും സ്പെയിനിലുമുള്ള റെനോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറുമായ ജോസ് വിസെന്റെ ഡി ലോസ് മോസോസ്ഉദാഹരണത്തിന്, സ്പെയിനിൽ, 40 ദിവസങ്ങൾ ഇതിനകം നിർവചിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, അത് മാറ്റാൻ കഴിയും. ഇത് കമ്പനിയെ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ജോലി ചെയ്യാനുള്ള കൂടുതൽ സന്നദ്ധത തൊഴിലാളിയിൽ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കാരണം നാളെ തനിക്ക് വഴക്കം ഇല്ലെങ്കിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ അപകടസാധ്യതകൾ കുറവാണെന്ന് അവനറിയാം. ഒരു തൊഴിലാളി തന്റെ ജോലി കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് കാണുമ്പോൾ, അയാൾക്ക് കമ്പനിയിൽ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം ഉണ്ടാകുകയും കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് എനിക്ക് വഴക്കം വേണ്ടത്.
പോർച്ചുഗീസ് തൊഴിൽ ഇനി നിർണായകമല്ല
സ്പാനിഷ് മാനേജറെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് യൂണിറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് പോർച്ചുഗീസ് തൊഴിലാളികൾ വ്യത്യസ്തമല്ല: “യൂറോപ്പിൽ ഞങ്ങൾ മറ്റ് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്ക് മുകളിലാണെന്ന് കരുതുന്ന ആരെങ്കിലും തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു. ഞാൻ നാല് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു, ഇക്കാലത്ത് ഒരു തുർക്കി, പോർച്ചുഗീസ്, റൊമാനിയൻ, ഫ്രഞ്ചുകാരൻ, സ്പെയിൻകാരൻ, ബ്രസീലിയൻ, കൊറിയൻ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യാസമില്ലെന്ന് എനിക്ക് പറയാൻ കഴിയും.
മറുവശത്ത്, പുതിയ പദ്ധതികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള ഫാക്ടറിയുടെ കഴിവ് ഉയർത്തിക്കാട്ടാൻ അദ്ദേഹം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് ഈ പോർച്ചുഗീസ് ഫാക്ടറിയുടെ വലിയ ആസ്തിയാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഉപഭോക്താവിന് ഒരു അധിക ചെലവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഓർക്കുക, തന്റെ കാറിന്റെ ഘടകങ്ങൾ എവിടെയാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ല.
“ഇവിടെയുള്ളതുപോലെ മികച്ച സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനം ഉള്ളപ്പോൾ, കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി പുതിയ പ്രോജക്റ്റുകൾ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട് എന്നതാണ് പ്രാധാന്യം. ഇതാണ് കാസിയയുടെ അധിക മൂല്യം. എന്നാൽ ഞാൻ പറഞ്ഞതുപോലെ, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ അവർ ഒരു തവണ പണം നൽകുമ്പോൾ ഇവിടെ അവർ രണ്ടുതവണ അടയ്ക്കുന്നു. അത് ഉപഭോക്താവിന് ഒരു അധിക ചെലവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ പോകുന്ന ഒരു ഉപഭോക്താവിന് ഗിയർബോക്സ് നിർമ്മിച്ചത് പോർച്ചുഗലിലോ റൊമാനിയയിലോ ആണെന്ന് അറിയണമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ?”, ലോസ് മോസോസ് ചോദിച്ചു.
റെനോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ലോകവ്യാപക വ്യവസായ ഡയറക്ടറും പോർച്ചുഗലിലും സ്പെയിനിലുമുള്ള റെനോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറുമായ ജോസ് വിസെന്റെ ഡി ലോസ് മോസോസ്"ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് നിങ്ങൾ മത്സരബുദ്ധിയുള്ളവരല്ലെങ്കിൽ, 2035 അല്ലെങ്കിൽ 2040 ഓടെ ഞങ്ങൾ അത് മെച്ചപ്പെടുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഭാവിയിൽ ഞങ്ങൾ അപകടത്തിലായേക്കാം."
ക്ലിയോയിൽ നിലവിലുള്ള 1.0 (HR10), 1.6 ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ (HR16) എന്നിവയ്ക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള പുതിയ JT 4 ഗിയർബോക്സ് (ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ) മാത്രം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ Cacia പ്ലാന്റിന് കഴിഞ്ഞുവെന്ന് സ്പാനിഷ് മാനേജർ അതേ സമയം അനുസ്മരിച്ചു. , റെനോയുടെ ക്യാപ്ചർ, മെഗാനെ മോഡലുകൾ, ഡാസിയയുടെ സാൻഡേറോ, ഡസ്റ്റർ.
ഈ പുതിയ അസംബ്ലി ലൈനിലെ നിക്ഷേപം 100 ദശലക്ഷം യൂറോ കവിഞ്ഞു, വാർഷിക ഉൽപാദന ശേഷി ഈ വർഷം ഇതിനകം 600 ആയിരം യൂണിറ്റായിരിക്കും.