നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ടയറുകൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ ഗ്രോവുകൾ ഉണ്ട്: നനഞ്ഞ അവസ്ഥയിൽ വെള്ളം ഒഴിക്കുക. ഈ ആവേശങ്ങൾക്ക് നന്ദി, ടയറുകൾ നനഞ്ഞ അസ്ഫാൽറ്റുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, ആവശ്യമായ ഗ്രിപ്പ് നൽകുന്നു, അങ്ങനെ വളവുകൾ നേരെയാകാതിരിക്കുകയും ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഒരുതരം "ആർട്ടിസ്റ്റിക്" ആക്സിലറേറ്ററായി മാറാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ പ്രതിഭാസത്തെ അക്വാപ്ലാനിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. തമാശയൊന്നും ഇല്ലെന്ന് അനുഭവിച്ചവർക്കറിയാം...
പക്ഷേ... തറ ഉണങ്ങുമ്പോൾ എന്ത് ചെയ്യും?
ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, അസ്ഫാൽറ്റിനൊപ്പം കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലവും അതിനാൽ പിടിയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ മത്സര കാറുകൾ സ്ലിക്ക് ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സമവാക്യം ലളിതമാണ്: വലിയ പിടി, ടൈമർ എടുക്കുന്ന "ബീറ്റ്" വലുതാണ്.
ഈ അനുമാനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഞങ്ങളുടെ ഒരു വായനക്കാരൻ, തന്റെ ചങ്ങാതിക്കൂട്ടത്തിൽ നിന്നുള്ള പ്രതികാരത്തെ ഭയന്ന് അജ്ഞാതനായി തുടരാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് (റിക്കാർഡോ സാന്റോസ് വിഷമിക്കേണ്ട, നിങ്ങളുടെ പേര് ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും വെളിപ്പെടുത്തില്ല!) ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യം ഞങ്ങളോട് ചോദിച്ചു. :
ഓട്ടോമൊബൈൽ ലെഡ്ജർ റീഡർ (അജ്ഞാതൻ)കഷണ്ടിയുള്ള ഉണങ്ങിയ ടയറുകൾക്ക് അവയുടെ ഗ്രൂവ്ഡ് ടയറുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഗ്രിപ്പ് ഉണ്ടോ?
ഇല്ല എന്നാണ് ഉത്തരം. കഷണ്ടിയായതിനാൽ ടയറുകൾക്ക് ഡ്രൈ ഗ്രിപ്പ് ഇല്ല. നേരെ വിപരീതം...
എന്തുകൊണ്ട്?
കാരണം, പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ (അല്ലെങ്കിൽ ലാപ്സ്) മാത്രം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന മൃദുവായ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ലിക്ക് ടയറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടാനും കഠിനമായ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനുമാണ് ഞങ്ങളുടെ കാർ ടയറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഒട്ടിപ്പിടിക്കാത്തത് കുറവാണ്.
ടയർ ഗ്രൂവുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്ന റബ്ബർ തീർന്നുപോകുമ്പോൾ, പൊതുവെ ഗുണമേന്മ കുറവുള്ള, ശവം റബ്ബർ മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ.
ഗുണനിലവാരം കുറവായതിനാൽ (അതിനാൽ ഗ്രിപ്പ് കുറവാണ്), റോഡ് ടയറുകൾ ജ്യാമിതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലോ ഘടനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലോ മൊട്ടയടിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. "അവശിഷ്ടം" റബ്ബർ ടയറിന്റെ മെറ്റൽ ബെൽറ്റിനോട് വളരെ അടുത്താണ്, ഇത് പഞ്ചറിനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
അവസാനമായി, ഒരു കഷണ്ടി ടയറിന് അതിന്റെ റബ്ബർ പഴക്കമുള്ളതായിരിക്കണം, അതിനാൽ ശേഷിക്കുന്ന റബ്ബറിന് ആവശ്യമായ ഗുണനിലവാരം ഇല്ലെന്നതിന് പുറമേ, ട്രാക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഇലാസ്റ്റിക് ഗുണങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല.