അടുത്ത എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ ആദ്യ രൂപരേഖ 2020-ൽ അറിയപ്പെട്ടപ്പോൾ യൂറോ 7 , വ്യവസായത്തിലെ നിരവധി ശബ്ദങ്ങൾ ഇത് ഫലപ്രദമായി ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ അവസാനമാണെന്ന് പറഞ്ഞു, ആവശ്യമുള്ളത് നൽകി.
എന്നിരുന്നാലും, യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷനിലേക്കുള്ള AGVES (അഡൈ്വസറി ഗ്രൂപ്പ് ഓൺ വെഹിക്കിൾ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ്) ഏറ്റവും പുതിയ ശുപാർശയിൽ, സാങ്കേതികമായി സാധ്യമായതിന്റെ പരിധികൾ യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ അംഗീകരിക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു കൂട്ടം മൃദുവായ ശുപാർശകളോടെ ഒരു പടി പിന്നോട്ട് പോയി. .
ഈ വാർത്ത VDA (ജർമ്മൻ അസോസിയേഷൻ ഫോർ ദി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻഡസ്ട്രി) യ്ക്ക് അനുകൂലമായി ലഭിച്ചു, കാരണം ഈ അസോസിയേഷന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ പ്രാരംഭ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
ഹിൽഡെഗാർഡ് മുള്ളർ, വിഡിഎ പ്രസിഡന്റ്"കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് പ്രശ്നം എഞ്ചിനല്ല, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളാണ്. കാർ വ്യവസായം അഭിലഷണീയമായ കാലാവസ്ഥാ നയത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ജർമ്മൻ കാർ വ്യവസായം 2050-ഓടെ കാലാവസ്ഥാ-നിഷ്പക്ഷ ചലനത്തെ വാദിക്കുന്നു."
വിഡിഎ പ്രസിഡന്റ് ഹിൽഡെഗാർഡ് മുള്ളർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, "യൂറോ 7 വഴി ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ അസാധ്യമാക്കാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ തുടരണം". പുതിയ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂറോ 6 സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മലിനീകരണം പുറന്തള്ളുന്നത് 5 മുതൽ 10 മടങ്ങ് വരെ കുറയ്ക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
യൂറോ 7 നിലവാരം വളരെ കർക്കശമാകുമെന്ന ഭയം ജർമ്മൻ കാർ വ്യവസായത്തിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ പാരിസ്ഥിതിക ചട്ടങ്ങൾ നശിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകരുതെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയ ഫ്രഞ്ച് ധനമന്ത്രി ബ്രൂണോ ലെ മെയർ ലെ ഫിഗാരോ പത്രത്തിന് നൽകിയ പ്രസ്താവനകളിൽ നിന്നും ഉയർന്നു. യൂറോപ്യൻ കാർ വ്യവസായം: “നമുക്ക് വ്യക്തമാക്കാം, ഈ മാനദണ്ഡം ഞങ്ങളെ സേവിക്കുന്നില്ല. ചില നിർദ്ദേശങ്ങൾ വളരെ അകലെയാണ്, ജോലി തുടരണം.
സമാനമായ ഭയം ജർമ്മൻ ഗതാഗത മന്ത്രി ആൻഡ്രിയാസ് ഷ്യൂയറും ഉന്നയിച്ചു, എമിഷൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അഭിലഷണീയമായിരിക്കണം, എന്നാൽ സാങ്കേതികമായി സാധ്യമായത് എന്താണെന്ന് എപ്പോഴും മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട് DPA (ജർമ്മൻ പ്രസ് ഏജൻസി) യോട് പറഞ്ഞു. അവൻ പറയുന്നതുപോലെ:
ആൻഡ്രിയാസ് ഷ്യൂവർ, ജർമ്മൻ ഗതാഗത മന്ത്രി"യൂറോപ്പിലെ കാർ വ്യവസായം നമുക്ക് നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് മറ്റെവിടെയെങ്കിലും പോകും."
എപ്പോഴാണ് യൂറോ 7 പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നത്?
യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ അതിന്റെ അവസാന യൂറോ 7 ഇംപാക്ട് അസസ്മെന്റ് അടുത്ത ജൂണിൽ അവതരിപ്പിക്കും, അടുത്ത നവംബറിൽ വരുന്ന എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡിനെക്കുറിച്ചുള്ള അന്തിമ തീരുമാനം.
എന്നിരുന്നാലും, യൂറോ 7 നടപ്പിലാക്കുന്നത് 2025 ൽ മാത്രമേ നടക്കൂ, എന്നിരുന്നാലും അതിന്റെ നടപ്പാക്കൽ 2027 വരെ നീട്ടിവെക്കാം.
ഉറവിടം: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസ്.