പ്രഗാലിലെ (അൽമാഡ) ഇൻഫ്രാസ്ട്രുതുറാസ് ഡി പോർച്ചുഗലിന്റെ ആസ്ഥാനത്താണ് പ്രധാനമന്ത്രി അന്റോണിയോ കോസ്റ്റ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആൻഡ് ഹൗസിംഗ് മന്ത്രി പെഡ്രോ നുനോ സാന്റോസുമായി ചേർന്ന് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള വീണ്ടെടുക്കൽ, പ്രതിരോധ പദ്ധതി (പിആർആർ) അവതരിപ്പിച്ചത്. പുതിയ റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും മറ്റുള്ളവയുടെ യോഗ്യതയിലും പ്രതിഫലിക്കും.
"യൂറോപ്യൻ ബസൂക്ക"യിൽ നിന്ന് പോർച്ചുഗലിന് ലഭിക്കുന്ന മൊത്തം 45 ബില്യൺ യൂറോകളിൽ - EU റിക്കവറി ഫണ്ട് അറിയപ്പെടുന്ന പേര് - 520 ദശലക്ഷം യൂറോ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 2026-ഓടെ പൂർത്തിയാക്കേണ്ട ജോലിയായി മാറും. ബ്രസ്സൽസ് നിർദ്ദേശിച്ച വധശിക്ഷ.
പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ തന്നെ വാക്കുകളിൽ: “നമുക്ക് സാധാരണയേക്കാൾ കുറച്ച് സമയമേ ഉള്ളൂ. 2023 വരെ ഞങ്ങൾക്ക് സാമ്പത്തിക പ്രതിബദ്ധതകളുണ്ട്, മുഴുവൻ ജോലികളും 2026-ൽ പൂർത്തിയാക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഞങ്ങൾക്ക് ഈ ഫണ്ടുകൾ ലഭിക്കില്ല.
ടാറിൽ പന്തയം
പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങളിലും ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തിലും ദേശീയ പദ്ധതികൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്ന യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷന്റെ പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ദേശീയ RRP ഹൈവേകളുടെ നിർമ്മാണവും മറ്റുള്ളവരുടെ പുനരധിവാസവും ഉപയോഗിച്ച് ടാറിൽ ശക്തമായ നിക്ഷേപം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു എന്നതാണ് സത്യം. അസ്ഫാൽറ്റ് വഹിച്ച പങ്ക് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, യൂറോപ്യൻ ഫണ്ടിംഗിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഏറ്റവും വലിയ ദേശീയ നിക്ഷേപം റെയിൽവേയിലായിരിക്കുമെന്ന് അന്റോണിയോ കോസ്റ്റ പറയുന്നു.അന്റോണിയോ കോസ്റ്റയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പ്രഖ്യാപിച്ച പുതിയ റോഡുകൾക്കായുള്ള പ്രവൃത്തികൾ "നഗര കേന്ദ്രങ്ങളെ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള" ഒരു മാർഗമാണ്, ഭൂരിഭാഗം ഇടപെടലുകളും ഏതാനും കിലോമീറ്ററുകൾ നീളമുള്ളതാണ്, "എന്നാൽ അവ പ്രദേശത്തെ സമൂലമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു", പ്രധാന ജോലികൾ റൂട്ടിലാണ്. അത് ബെജയെ സൈനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും (ടെർമിനൽ, പോർട്ട്, റെയിൽവേ എന്നിവയിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു).
"നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് വാഹനങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഇടനാഴികളിലേക്ക് നയിക്കുകയോ ചെയ്യുക" എന്നതാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യമെന്ന് പെഡ്രോ ന്യൂനോ സാന്റോസ് ഉറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു, അതിനാൽ, "ഉയർന്ന അളവിലുള്ള തിരക്കും നിലവാരത്തകർച്ചയും ഉള്ള റോഡ് വിഭാഗങ്ങളുടെ ശേഷിയും സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക - EN14 പോലെ, പ്രതിദിനം ശരാശരി 22,000 വാഹനങ്ങൾ ട്രാഫിക്കാണ്, അല്ലെങ്കിൽ സൈനുകളിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ, ഇവിടെ ട്രാഫിക്കിന്റെ 11% ഹെവി വാഹനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
ഇൻഫ്രാസ്ട്രുതുറാസ് ഡി പോർച്ചുഗലിന്റെ (ഐപി) പ്രസിഡന്റ് അന്റോണിയോ ലാരൻജോ, മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുമായി പങ്കിട്ട മൂന്ന് നിക്ഷേപ ഗ്രൂപ്പുകളായി ഐപിയുടെ പ്രവർത്തനം എങ്ങനെ യോജിക്കുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ചു:
- നഷ്ടമായ ലിങ്കുകളും നെറ്റ്വർക്ക് ശേഷി വർദ്ധനയും, 313 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ നിക്ഷേപം;
- 65 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ നിക്ഷേപത്തോടെ അതിർത്തി കടന്നുള്ള ലിങ്കുകൾ;
- ഏകദേശം 142 ദശലക്ഷം യൂറോ മുതൽ മുടക്കിൽ ബിസിനസ് റിസപ്ഷൻ ഏരിയകളിലേക്കുള്ള റോഡ് ആക്സസ്.
പുതിയ റോഡുകൾ. എവിടെ വെച്ച്?
പുതിയ റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണവും നിലവിലുള്ളവയുടെ നവീകരണവും മേൽപ്പറഞ്ഞ മൂന്ന് നിക്ഷേപ ഗ്രൂപ്പുകൾക്കിടയിൽ വിഭജിച്ചു, അതായത് മിസ്സിംഗ് ലിങ്കുകൾ, നെറ്റ്വർക്ക് കപ്പാസിറ്റിയിലെ വർദ്ധനവ്, ക്രോസ്-ബോർഡർ ലിങ്കുകൾ, ബിസിനസ്സ് റിസപ്ഷൻ ഏരിയകളിലേക്കുള്ള റോഡ് പ്രവേശനക്ഷമത.
നഷ്ടമായ ലിങ്കുകളും വർദ്ധിച്ച നെറ്റ്വർക്ക് ശേഷിയും - നിർമ്മാണം:
- EN14. Maia (ഡയഗണൽ വഴി) / ട്രോഫ റോഡ്-റെയിൽ ഇന്റർഫേസ്, ഇത് റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലേക്ക് മോഡൽ ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു (മിൻഹോ ലൈൻ);
- EN14. ട്രോഫ / സന്താന റോഡ്-റെയിൽ ഇന്റർഫേസ്, ഏവ് നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള ഒരു പുതിയ പാലം ഉൾപ്പെടെ;
- EN4. അറ്റാലിയ ബൈപാസ്, ഈ നഗരപ്രദേശം മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ഗതാഗതം നീക്കംചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു;
- IC35. പെനാഫിയൽ (EN15) / റാൻസ്;
- IC35. റാൻസ് / നദികൾക്കിടയിൽ;
- IP2. Évora6 ന്റെ ഈസ്റ്റ് വേരിയന്റ്;
- Aveiro - Águeda Highway Axis, Águeda-യും Aveiro-യും തമ്മിൽ നേരിട്ടുള്ള ബന്ധം അനുവദിക്കുന്നു, സമുദ്ര, റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള മോഡൽ കൈമാറ്റം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു;
- EN125. ഈ നഗരപ്രദേശത്തുകൂടിയുള്ള ഗതാഗതം നീക്കം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഓൾഹാവോ വരെയുള്ള വേരിയന്റ്;
- EN211-ന്റെ വേരിയന്റ് - ക്വിന്റ / മെസ്ക്വിൻഹാറ്റ, ഇത് റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള മോഡൽ കൈമാറ്റം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു (ഡൗറോ ലൈൻ);
നഷ്ടമായ ലിങ്കുകളും നെറ്റ്വർക്ക് കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധനവും - യോഗ്യത:
- EN344. km 67+800 മുതൽ km 75+520 - Pampilhosa da Serra;
- IC2 (EN1). മെറിൻഹാസ് (കി.മീ. 136.700) / പൊമ്പൽ (കി.മീ. 148.500);
- IP8 (A26). Sines ഉം A2 ഉം തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൽ ശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നു.
നഷ്ടമായ ലിങ്കുകളും നെറ്റ്വർക്ക് ശേഷി വർദ്ധനയും - നിർമ്മാണവും യോഗ്യതയും:
- ബയാവോയും എർമിഡ പാലവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം (പുതിയ പാത നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഏകദേശം 50%) [13];
- IP8 (EN121). ബെറിംഗൽ വേരിയന്റ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഫെറേറ ഡോ അലന്റേജോ / ബെജ (റൂട്ടിന്റെ 16% മായി ബന്ധപ്പെട്ട ബെറിംഗൽ വേരിയന്റ് മാത്രമാണ്, ഒരു പുതിയ വിഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം);
- IP8 (EN259). സാന്താ മാർഗരിഡ ഡോ സാഡോ / ഫെരേര ഡോ അലന്റേജോ, ഫിഗ്വെയ്റ ഡി കവലീറോസ് ബൈപാസ് ഉൾപ്പെടെ (റൂട്ടിന്റെ 18% അനുസരിച്ച് ഫിഗ്വെയ്റ ഡി കവലെയ്റോസ് ബൈപാസ് മാത്രമാണ് ഒരു പുതിയ ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം).
ക്രോസ്-ബോർഡർ ലിങ്കുകൾ - നിർമ്മാണം:
- സെവർ നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര പാലം;
- Alcoutim - Saluncar de Guadiana Bridge (ES).
ക്രോസ്-ബോർഡർ ലിങ്കുകൾ - നിർമ്മാണവും യോഗ്യതയും:
- EN103. Vinhais / Bragança (വകഭേദങ്ങൾ), വേരിയന്റുകൾ, ഒരു പുതിയ വിഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണമായതിനാൽ, ഇടപെടേണ്ട റൂട്ടിന്റെ 16% മാത്രമേ യോജിക്കുന്നുള്ളൂ;
- പുതിയ ട്രാക്ക് നിർമ്മാണത്തിന്റെ 0.5% മാത്രമുള്ള ബ്രാഗൻസയും പ്യൂബ്ല ഡി സനാബ്രിയയും (ഇഎസ്) തമ്മിലുള്ള ബന്ധം.
ബിസിനസ്സ് റിസപ്ഷൻ ഏരിയകളിലേക്കുള്ള റോഡ് പ്രവേശനക്ഷമത - നിർമ്മാണം:
- ടോറസ് വെദ്രാസിലെ പൽഹാഗ്യൂരാസ് ബിസിനസ് ഏരിയയിലേക്കുള്ള A8-ന്റെ കണക്ഷൻ;
- A11 ലേക്ക് Cabeça de Porca ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയ (Felgueiras) കണക്ഷൻ;
- Lavagueiras ബിസിനസ് ലൊക്കേഷൻ ഏരിയയിലേക്കുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട പ്രവേശനക്ഷമത (Castelo de Paiva);
- കാമ്പോ മൈയർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയയിലേക്കുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട പ്രവേശനക്ഷമത;
- EN248 (Aruda dos Vinhos) യിലേക്കുള്ള വേരിയന്റ്;
- Aljustrel-ന്റെ വേരിയന്റ് - മൈനിംഗ് എക്സ്ട്രാക്ഷൻ സോണിലേക്കും ബിസിനസ്സ് ലൊക്കേഷൻ ഏരിയയിലേക്കും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രവേശനക്ഷമത;
- ഡോ ടമേഗ വഴി - EN210-ലേക്കുള്ള വേരിയന്റ് (സെലോറിക്കോ ഡി ബാസ്റ്റോ;
- കാസറോ ബിസിനസ് പാർക്കിനെ IC2 ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കൽ;
- EN203-Deocriste, EN202-Nogueira എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ലിമ നദിയുടെ പുതിയ ക്രോസിംഗ്;
- Avepark-ലേക്കുള്ള പ്രവേശനം - Taipas Science and Technology Park (Guimarães);
- വേൽ ഡോ നെയ്വ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയയിൽ നിന്ന് എ 28 ജംഗ്ഷനിലേക്കുള്ള റോഡ് പ്രവേശനം.
ബിസിനസ് റിസപ്ഷൻ ഏരിയകളിലേക്കുള്ള റോഡ് പ്രവേശനക്ഷമത - യോഗ്യത:
- മുണ്ടാവോ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പാർക്കിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ - EN229 Viseu / Sátão-യിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കൽ;
- റിയാക്കോസിന്റെ വ്യാവസായിക മേഖലയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനക്ഷമത;
- Camporês Business Park-ൽ നിന്ന് IC8 (Ansião) ലേക്ക് പ്രവേശനം;
- EN10-4. സെറ്റുബൽ / മിത്രേന;
- ഫോണ്ടിസ്കോസ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയയിലേക്കുള്ള കണക്ഷനും എർമിഡ ജംഗ്ഷന്റെ (സാന്റോ ടിർസോ) നവീകരണവും;
- റിയോ മിയറിലെ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയയെ EN114 ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കൽ;
- പോർട്ടലെഗ്രെയുടെ വ്യാവസായിക മേഖലയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിനായി EN246-ലെ റൗണ്ട്എബൗട്ട്.
ബിസിനസ് റിസപ്ഷൻ ഏരിയകളിലേക്കുള്ള റോഡ് പ്രവേശനക്ഷമത - നിർമ്മാണവും യോഗ്യതയും:
- മുണ്ടാവോ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പാർക്കിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ: EN229 – ex-IP5 / Mundão Industrial Park (ഏകദേശം 47% പുതിയ പാത നിർമ്മാണം).
ഉറവിടം: പോർച്ചുഗലിന്റെ നിരീക്ഷകനും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും.