Razão Automóvel-ന്റെ മറ്റൊരു YouTube വീഡിയോ. റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് സ്പോർട്സ് കാറുകൾ ഓടിക്കുന്ന കാർട്ടോഡ്രോമോ ഡി പാൽമേലയിൽ ഒരു ദിവസം മുഴുവൻ ചെലവഴിക്കുക എന്ന ആശയം ഉള്ളപ്പോൾ എല്ലാ ഒഴികഴിവുകളും നല്ലതാണ്. പിന്നെ എന്തായിരുന്നു ഒഴികഴിവ്? ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുക:
എല്ലാ തലമുറകളിലും, ഏറ്റവും മികച്ച Mazda MX-5 ഏതാണ്?
ഏറ്റവും പുതിയ നിർദ്ദേശം എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും രസകരമല്ലെന്ന നിഗമനത്തിൽ ഞങ്ങൾ എത്തി. എഞ്ചിനിലും നമുക്ക് ഇതേ തത്ത്വം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും... എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും ശക്തമായത് മികച്ച വിട്ടുവീഴ്ച വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല.
ഈ വീഡിയോ ക്ലാസിക്കുകളുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ കൂടിക്കാഴ്ച മാത്രമായിരുന്നു — ഞങ്ങളുടെ YouTube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബുചെയ്യുക, അടുത്തവ നഷ്ടപ്പെടുത്തരുത്. നിങ്ങൾ ആദ്യ സീസണിന്റെ ട്രെയിലർ കണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ എന്താണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം…
കൂടുതൽ ആധുനികം, അതിനാൽ മികച്ചത്?
നിങ്ങൾ കണ്ടതുപോലെ, ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ NC തലമുറ - അതിന്റെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - Mazda MX-5 ന്റെ ഉത്ഭവത്തിൽ നിന്ന് അപകടകരമായി മാറി. അതായത്, NB ജനറേഷൻ ഒരു മികച്ച വിട്ടുവീഴ്ച ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു, അവിടെ സ്വാഭാവികമായും - നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഉപയോഗിച്ച യൂണിറ്റിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ - വില ഒരു നിർണ്ണായക ഘടകമായിരിക്കും.
Mazda MX-5 NA-യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, MX-5 NB എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും മികച്ചതാണ് - ഇത് കൂടുതൽ ശക്തവും കൂടുതൽ പ്രവചിക്കാവുന്നതും രസകരവും ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ പരിമിതവുമാണ്. ചില ആളുകൾ NA യെ ഒരു പീഠത്തിൽ ഇടുന്നു (അത് അർഹിക്കുന്നു പോലും) എന്നാൽ Guilherme Costa നേരത്തെ എഴുതിയതുപോലെ:
വില്യം കോസ്റ്റNA യുടെ ഉറച്ച പിന്തുണക്കാരുടെ സംവേദനക്ഷമതയെ വ്രണപ്പെടുത്തുന്ന അപകടസാധ്യതയിൽ, ഡിസൈൻ ഒഴികെ എല്ലാ വിധത്തിലും NA യെക്കാൾ മികച്ചത് NB ആണെന്ന് ഞാൻ ഉറച്ചു വാദിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരു Mazda MX-5 വാങ്ങണമെങ്കിൽ ഒരു കുറിപ്പ് കൂടി. നിങ്ങൾ ഒരു NA-തലമുറ Mazda MX-5 വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബോഡി വർക്ക് കോറഷൻ സൂക്ഷിക്കുക - ആദ്യകാല Mazda MX-5 യൂണിറ്റുകൾ ഇക്കാര്യത്തിൽ പിഴവുകളായിരുന്നു. എഞ്ചിൻ വിശ്വാസ്യതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒടുവിൽ, ഇത് ഒരു മസ്ദയാണ്. എന്നാൽ കർശനമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി അത്യാവശ്യമാണ്… തീർച്ചയായും!
SUBSCRIBE ചെയ്യില്ലേ?
ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ Mazda MX-5
ഒരു അത്ഭുതം കൂടി. ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണന 2.0 SKYACTIV എഞ്ചിനല്ല, മറിച്ച് ചെറുതും കറങ്ങുന്നതുമായ 1.5 SKYACTIV എഞ്ചിനായിരുന്നു. കൊടുക്കാനും വിൽക്കാനും ശ്വാസകോശമുണ്ട്...
ബോഡി വർക്കിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സാധാരണ പതിപ്പിനും (കാൻവാസ് ഹുഡ്) RF (മെറ്റൽ ഹുഡ്) നും ഇടയിൽ, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു:
നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും മെറ്റൽ ടോപ്പ് ആവശ്യമുണ്ടോ?
ഉത്തരം ഇല്ലെങ്കിൽ — ഞങ്ങളുടേത് പോലെ — നിങ്ങളുടെ ഗാരേജിൽ എക്കാലത്തെയും മികച്ച Mazda MX-5 ലഭിക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ പതിപ്പുമായി പോകേണ്ടി വരില്ല എന്ന നിഗമനത്തിൽ ഞങ്ങൾ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ കുറവ് കൂടുതൽ...
Mazda MX-5 1.5 SKYACTIV-ലെ സ്പോർട്സ് എക്സ്ഹോസ്റ്റിന്റെ (ഓപ്ഷണൽ) കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെ പറയാം. അനുഭവത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒന്നും ചേർക്കാത്ത ഒരു ഓപ്ഷൻ, കാരണം യഥാർത്ഥ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യുന്നു.
ഈ ദിവസത്തിൽ നിന്നുള്ള കുറച്ച് ചിത്രങ്ങൾ കൂടി കാണാൻ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടോ? ഗാലറി ബ്രൗസ് ചെയ്യുക:
ഡിയോഗോ ടെയ്സീറയും ഫിലിപ്പെ അബ്രൂവും.
ഞങ്ങളുടെ YouTube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബുചെയ്ത് Instagram, Facebook എന്നിവയിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക.