992 തലമുറ പോർഷെ 911-ന്റെ ഏറ്റവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പതിപ്പുകളിലൊന്ന് പുതിയ പോർഷെ 911 GT3 Nürburgring-ൽ കൂടുതലായി ഒരു ഘടകമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ബ്രാൻഡിന്റെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവറായ ലാർസ് കേർണിന് ശേഷം മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ 6മിനിറ്റ് 59.927സെ 20.8 കിലോമീറ്റർ പൂർണ്ണമായ ഒരു ലാപ്പ് പൂർത്തിയാക്കാൻ, അവിടെ 911 GT3 എടുക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ സ്പോർട് ഓട്ടോ സഹപ്രവർത്തകരുടെ ഊഴമായിരുന്നു.
പ്രശസ്ത ജർമ്മൻ സർക്യൂട്ടിൽ പോർഷെ 911 ജിടി3 ഓടിക്കാനുള്ള ചുമതല പത്രപ്രവർത്തകൻ/ഡ്രൈവർ ക്രിസ്റ്റ്യൻ ഗെബാർഡിനെ ഏൽപ്പിച്ചു, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, പോർഷെ പരസ്യപ്പെടുത്തിയതിലും കൂടുതൽ സമയം എടുത്തതായി തെളിഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, സർക്യൂട്ട് കവർ ചെയ്യാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു എന്നതാണ് വസ്തുത 7മിനിറ്റ്04.74സെ ഈ പോർഷെയുടെ സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം മുന്നേറുന്നു.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, പോർഷെ 911 GT3 ഒരു റോഡ് കാറായി തുടരുന്നുവെന്ന കാര്യം മറക്കരുത്, പ്രകടനത്തിൽ ഇടുങ്ങിയ ശ്രദ്ധയുണ്ടെങ്കിലും ഒരാളെ (തെളിയിച്ചതാണെങ്കിലും) ഡ്രൈവറേക്കാൾ അഞ്ച് സെക്കൻഡ് കൂടുതൽ “മാത്രം” ചെലവഴിക്കുന്നത് ബ്രാൻഡിന്റെ ഔദ്യോഗിക പരിശോധനകൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് എഞ്ചിനീയർമാർ.
പരസ്യം ചെയ്തതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ?
Nürburgring-ൽ ഇത് അസംബന്ധ വേഗത്തിലല്ല. പുതിയ 911 GT3, മാധ്യമങ്ങൾ നടത്തിയ പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റുകളിൽ ഔദ്യോഗിക നമ്പറുകളേക്കാൾ വളരെ വേഗതയുള്ളതാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. 4.0 l ആറ് സിലിണ്ടർ ബോക്സറിന് - പുതിയ 911 GT3 കപ്പിന്റെ അതേ എഞ്ചിനാണ് ഇത് - 510 hp ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഔദ്യോഗികമായി 0 മുതൽ 100 km/h വരെ വെറും 3.4 സെക്കന്റിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയും.
എന്നിരുന്നാലും, യൂട്യൂബ് ചാനലായ കാർവോവിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വീഡിയോ, പ്രഖ്യാപിച്ച നമ്പറുകളിൽ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് ഒരു പരിധിവരെ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
അനുയോജ്യമായ താപനിലയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, 3.11 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പരമ്പരാഗത 0 മുതൽ 96 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ (0 മുതൽ 60 മൈൽ വരെ) കൈവരിക്കാൻ സാധിച്ചു. ഇതിനകം സജീവമായ ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഏറ്റവും ചൂടേറിയ ടയറുകൾ (ഒരുപക്ഷേ കുറച്ചുകൂടി പരിശീലനം), ഞങ്ങളുടെ അറിയപ്പെടുന്ന മാറ്റ് വാട്സൺ പരമ്പരാഗത "ടെസ്റ്റ്" പൂർത്തിയാക്കി. 2.87സെ!