എഞ്ചിൻ ആൾട്ടർനേറ്റർ. അത് എന്താണ്, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

ജ്വലന-എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് കാറിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റർ - ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കും ഇതേ ആവശ്യത്തിനായി ഒരു ഘടകമുണ്ട്.

അതായത്, എഞ്ചിൻ ആൾട്ടർനേറ്റർ ഗതികോർജ്ജത്തെ - എഞ്ചിൻ ചലനത്തിലൂടെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന - വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു ഘടകമാണ്. കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിനും ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും പവർ നൽകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതി. ഈ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിൽ ചിലത് ബാറ്ററി ചാർജ് ചാർജ് ചെയ്യാനോ നിലനിർത്താനോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ആധുനിക ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഇലക്ട്രോണിക് സങ്കീർണ്ണതയോടെ, ആൾട്ടർനേറ്റർ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഒരു അടിസ്ഥാന ഘടകമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അവനില്ലാതെ നിങ്ങൾ എവിടെയും പോകുന്നില്ല. എന്തുകൊണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും.

ആൾട്ടർനേറ്റർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഗതികോർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു വൈദ്യുത യന്ത്രമാണ് ആൾട്ടർനേറ്റർ.

എഞ്ചിൻ ആൾട്ടർനേറ്ററിൽ സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളുള്ള ഒരു റോട്ടർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു (ചിത്രം കാണുക), ഒരു ബെൽറ്റിലൂടെ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ റോട്ടറിന് ചുറ്റും ഒരു സ്റ്റേറ്റർ ഉണ്ട്, അതിന്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പ്രേരിപ്പിച്ച റോട്ടറിന്റെ കറങ്ങുന്ന ചലനത്തോട് പ്രതികരിക്കുകയും ഈ പ്രക്രിയയിൽ വൈദ്യുത പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഭ്രമണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ആൾട്ടർനേറ്റർ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ.

റക്റ്റിഫയറിലേക്കും വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്ററിലേക്കും ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി അയയ്ക്കുന്ന ബ്രഷുകൾ റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഉണ്ട്. ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (എസി) നെ ഡയറക്ട് കറന്റ് (ഡിസി) ആക്കി മാറ്റുന്ന ഘടകമാണ് റക്റ്റിഫയർ - കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന കറന്റ്. വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും കറന്റും ക്രമീകരിക്കുന്നു, സ്പൈക്കുകൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ആൾട്ടർനേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

മിക്ക ആധുനിക വാഹനങ്ങളും 12 V (വോൾട്ട്) വോൾട്ടേജിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലൈറ്റുകൾ, റേഡിയോ, വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം, ബ്രഷുകൾ തുടങ്ങിയവ.

കാർ ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ, ഈ ഘടകങ്ങൾക്കെല്ലാം ശക്തി പകരുന്നത് ബാറ്ററിയാണ്. ഞങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ആൾട്ടർനേറ്ററാണ് ഈ പ്രവർത്തനം നിർവഹിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതും ബാറ്ററിയിലെ ചാർജ് വീണ്ടും നിറയ്ക്കുന്നതും.

48 V സിസ്റ്റമുള്ള കാറുകൾ

ഏറ്റവും ആധുനിക കാറുകൾ - മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, സെമി-ഹൈബ്രിഡ് - സമാന്തര 48 V ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയിൽ ഒരു പരമ്പരാഗത ആൾട്ടർനേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല.

ഈ കാറുകളിൽ, ആൾട്ടർനേറ്റർ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മെഷീനിലേക്ക് വഴിമാറുന്നു, അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം സമാനമാണ്, എന്നാൽ മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു:

• ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് ജനറേറ്റിംഗ് - ആധുനിക കാറുകളുടെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം അവയുടെ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കാരണം കൂടുതലാണ്;
• ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും ജ്വലന എഞ്ചിനെ സഹായിക്കുക - ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജം ഊർജ്ജം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• ഇത് ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു - ഇതിന് ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ/ജനറേറ്റർ ഫംഗ്ഷൻ ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു;
• ജ്വലന എഞ്ചിൻ സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നു - 48 V സിസ്റ്റമുള്ള കാറുകളിൽ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവിംഗ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഈ സിസ്റ്റത്തെ നേരിട്ട് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനത്തിനായി എഞ്ചിനെ സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നു: കാർ ചലിപ്പിക്കുക.

ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ, പരമ്പരാഗത ആൾട്ടർനേറ്ററിന് അർത്ഥമില്ല, കാരണം ഞങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററികൾ ഉണ്ട് - അതിനാൽ കാറിന്റെ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് പവർ നൽകാൻ വൈദ്യുത പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രിക് കാർ എഞ്ചിനുകൾ ബ്രേക്കിംഗും വേഗത കുറയ്ക്കലും ആൾട്ടർനേറ്ററുകളുടെ അതേ തത്വത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്: അവ ഗതികോർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാങ്കേതികവിദ്യയെയും ഘടകങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ ലേഖനങ്ങൾ കാണാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

• എല്ലാത്തിനുമുപരി, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ നല്ലതാണോ അല്ലയോ? പ്രശ്നങ്ങളും നേട്ടങ്ങളും
• 5 കാരണങ്ങൾ ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ ഡീസൽ കൂടുതൽ ടോർക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നു
• ക്ലച്ചിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം
• വോള്യൂമെട്രിക് കംപ്രസർ. ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?
• എന്താണ് സിവി സന്ധികൾ?