ഇത് ആരംഭിച്ചത് ബിഎംഡബ്ല്യു എക്സ്6 ഉപയോഗിച്ചാണ്, പക്ഷേ അതിന്റെ വിജയം - ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് ഏറ്റവും ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുള്ള പ്രതീക്ഷകളെപ്പോലും മറികടന്നു - കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, എസ്യുവി-കൂപ്പേ വിഭാഗത്തിൽ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ വരവ് നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കൊപ്പം നിർദ്ദേശങ്ങൾ പെരുകി. , ഓഡി, സ്കോഡ, റെനോ എന്നിവപോലും.
എന്നാൽ ഒരു കൂപ്പേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കായികക്ഷമതയും ഒരു എസ്യുവിയുടെ വൈവിധ്യവും പോലുള്ള രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ആശയങ്ങൾ സമന്വയിപ്പിച്ച ഈ ബോഡി വർക്ക് ഫോർമാറ്റിന്റെ വിജയത്തിന് പിന്നിലെ കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഇതറിയാൻ, ഓട്ടോബ്ലോഗിലെ ഞങ്ങളുടെ സഹപ്രവർത്തകർ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൺസൾട്ടിംഗ് സ്ഥാപനമായ സ്ട്രാറ്റജിക് വിഷന്റെ പ്രസിഡന്റ് അലക്സാണ്ടർ എഡ്വേർഡ്സിനെ ചോദ്യം ചെയ്തു.
എസ്യുവി-കൂപ്പേയുടെ "ബൂമിന്" ഉത്തരവാദികളിലൊന്നാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു എക്സ്6.
വാങ്ങുന്നയാളുടെ പ്രൊഫൈൽ
സ്ട്രാറ്റജിക് വിഷൻ അനുസരിച്ച്, ജനസംഖ്യാശാസ്ത്രപരവും മാനസികവുമായ കാരണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ അലക്സാണ്ടർ എഡ്വാർഡ്സ് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ കേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിന് ഉദാഹരണമായി GLC കൂപ്പെയിലും GLE കൂപ്പെയിലും അതിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളുണ്ട്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ എസ്യുവി-കൂപ്പേ വാങ്ങുന്നവർ സമാനമായ എസ്യുവിയുടെ സാധാരണ ഉപഭോക്താവിനേക്കാൾ ശരാശരി നാലോ അഞ്ചോ വയസ്സ് കുറവാണ്.
കൂടാതെ, അനലിസ്റ്റ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അവർ ചിത്രത്തെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം ശ്രദ്ധാലുക്കളായ, വില ഘടകത്തിൽ താൽപ്പര്യമില്ലാത്ത, അത്ര വ്യാപകമല്ലാത്ത ഒരു ഫോർമാറ്റിലുള്ള ഒരു മോഡൽ സ്വന്തമാക്കാനുള്ള ആശയം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന വ്യക്തികളാണ്.
റെനോ അർക്കാന
ഇതിനെക്കുറിച്ച്, അലക്സാണ്ടർ എഡ്വേർഡ്സ് പറയുന്നു, ഈ ഉപഭോക്താക്കൾ "കാറിനെ അവരുടെ ഒരു വിപുലീകരണമായി കാണുന്നു (...) കാർ തങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിനൊപ്പം, അത് അവരുടെ വിജയത്തിന്റെ പര്യായമായിരിക്കണമെന്ന് അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു".
ബ്രാൻഡുകളുടെ വാതുവെപ്പിന് പിന്നിലെ കാരണങ്ങൾ
സാധാരണ SUV-Coupé വാങ്ങുന്നയാളുടെ പ്രൊഫൈൽ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ (കുറഞ്ഞത് Mercedes-Benz-ന്റെ കാര്യത്തിലെങ്കിലും), ബ്രാൻഡുകൾ ഈ ഫോർമാറ്റിൽ നിക്ഷേപം തുടരുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
ഈ ലെയറുകളിൽ ദൃശ്യപരതയും ബ്രാൻഡ് ഇമേജും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു ചെറുപ്പക്കാരെ അവർ ആകർഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അലക്സാണ്ടർ എഡ്വേർഡ്സ് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചതുപോലെ, അവരുടെ വാങ്ങുന്നവർ ചോദിക്കുന്ന വിലയോട് "സെൻസിറ്റീവ്" കുറവാണ് - സാധാരണഗതിയിൽ സമാനമായ ആകൃതിയിലുള്ള എസ്യുവികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഏതാനും ആയിരം യൂറോ കൂടുതലാണ് - വിൽക്കുന്ന യൂണിറ്റിന് ഉയർന്ന ലാഭത്തിന്റെ നേട്ടം ബ്രാൻഡുകളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഉറവിടം: ഓട്ടോബ്ലോഗ്
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.