നിസ്സാൻ നെക്സ്റ്റ്. നിസാനെ രക്ഷിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയാണിത്

നിസ്സാൻ നെക്സ്റ്റ് ഇടക്കാല പദ്ധതിക്ക് (2023 സാമ്പത്തിക വർഷാവസാനം വരെ) നൽകിയിരിക്കുന്ന പേരാണ്, വിജയിച്ചാൽ, ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവിനെ ലാഭത്തിലേക്കും സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയിലേക്കും തിരികെ കൊണ്ടുവരും. അവസാനമായി, വർഷങ്ങളായി കൺസ്ട്രക്ഷൻ കമ്പനിയിൽ തുടരുന്ന പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് കരകയറാൻ ഒരു കർമ്മ പദ്ധതി.

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ എളുപ്പമായിരുന്നില്ല. 2018-ൽ മുൻ സിഇഒ കാർലോസ് ഘോസിന്റെ അറസ്റ്റ് ഒരു പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമാക്കി, അത് ഒന്നിലധികം പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി, അവയൊന്നും പോസിറ്റീവ് ആയിരുന്നില്ല. ഒരു നേതൃത്വ ശൂന്യതയിൽ നിന്ന്, റെനോയുമായുള്ള സഖ്യത്തിന്റെ അടിത്തറ ഇളകുന്നത് വരെ. നിസാനെ മാത്രമല്ല, വാഹന വ്യവസായത്തെയാകെ വലിയ സമ്മർദത്തിലാക്കിയ, തികഞ്ഞ കൊടുങ്കാറ്റ് പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു മഹാമാരിയിൽ ഈ വർഷം ചേരൂ.

എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, നിസാന്റെ നിലവിലെ സിഇഒ Makoto Uchida ചുക്കാൻ പിടിക്കുന്നതിനാൽ, സുസ്ഥിരതയുടെയും ലാഭക്ഷമതയുടെയും ദിശയിൽ നിസ്സാൻ നെക്സ്റ്റ് പ്ലാനിന്റെ ഇന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ആദ്യ ചുവടുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു.

നിസ്സാൻ നെക്സ്റ്റ്

നിശ്ചിത ചെലവുകളും ലാഭകരമല്ലാത്ത പ്രവർത്തനങ്ങളും കുറയ്ക്കാനും അതിന്റെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി യുക്തിസഹമാക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒന്നിലധികം പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് നിസാൻ നെക്സ്റ്റ് പ്ലാനിന്റെ സവിശേഷത. ബ്രാൻഡിന്റെ പോർട്ട്ഫോളിയോ പുതുക്കാനുള്ള ശക്തമായ അഭിലാഷവും ഇത് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, നിരവധി പ്രധാന വിപണികളിൽ അതിന്റെ ശ്രേണിയുടെ ശരാശരി പ്രായം നാല് വർഷത്തിൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കുന്നു.

5% പ്രവർത്തന ലാഭവും 6% സുസ്ഥിരമായ ആഗോള വിപണി വിഹിതവുമായി 2023 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ എത്തുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.

"അമിതമായ വിൽപ്പന വിപുലീകരണത്തിനുപകരം സ്ഥിരമായ വളർച്ച ഉറപ്പാക്കുകയാണ് ഞങ്ങളുടെ പരിവർത്തന പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന കഴിവുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും സാമ്പത്തിക അച്ചടക്കവും ലാഭം കൈവരിക്കുന്നതിന് യൂണിറ്റിന് അറ്റാദായത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇതുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. "നിസ്സാൻ-നെസ്" നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സംസ്കാരത്തിന്റെ പുനഃസ്ഥാപനം ഒരു പുതിയ യുഗത്തിലേക്ക് നയിക്കും."

നിസാൻ സിഇഒ മക്കോട്ടോ ഉചിദ

യുക്തിസഹമാക്കുക

എന്നാൽ നിസാൻ നെക്സ്റ്റ് പ്ലാനിനൊപ്പം നിർദ്ദേശിച്ച ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിർമ്മാതാവിന്റെ വലുപ്പത്തിൽ സങ്കോചത്തിന് കാരണമാകുന്ന നിരവധി യുക്തിസഹീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യം വഹിക്കും. സ്പെയിനിലെ ബാഴ്സലോണയിലെ ഫാക്ടറി അടച്ചുപൂട്ടുന്നത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന രണ്ട് ഫാക്ടറികൾ ഇന്തോനേഷ്യയിലും മറ്റൊന്ന് യൂറോപ്പിലും അടച്ചുപൂട്ടിയതും അവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

പ്രതിവർഷം 5.4 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് നിസാന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, 2018-ൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചതിനേക്കാൾ 20% കുറവ്, മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡ് ലെവലുമായി മികച്ച രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കുക. മറുവശത്ത്, അതിന്റെ ഫാക്ടറികളുടെ 80% ഉപയോഗ നിരക്ക് കൈവരിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം, ആ ഘട്ടത്തിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ലാഭകരമാകും.

ഉൽപ്പാദന സംഖ്യകൾ ചുരുങ്ങുന്നത് മാത്രമല്ല, മോഡലുകളുടെ എണ്ണവും ഞങ്ങൾ കാണും. നിസ്സാൻ ഈ ഗ്രഹത്തിൽ വിൽക്കുന്ന നിലവിലെ 69 മോഡലുകളിൽ, 2023 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, 55 ആയി കുറയും.

ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവിന്റെ നിശ്ചിത ചെലവ് 300 ബില്യൺ യെൻ കുറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, വെറും 2.5 ബില്യൺ യൂറോ.

മുൻഗണനകൾ

ഞങ്ങൾ മുമ്പ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, നിസാൻ നെക്സ്റ്റിന് കീഴിൽ എടുത്ത തീരുമാനങ്ങളിലൊന്ന്, പ്രധാന വിപണികളായ ജപ്പാൻ, ചൈന, വടക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക എന്നതാണ്. മറ്റ് സഖ്യ പങ്കാളികൾ, യൂറോപ്പിൽ സംഭവിക്കും. തുടർന്ന് ദക്ഷിണ കൊറിയയുടെ കാര്യമുണ്ട്, അവിടെ നിസ്സാൻ ഇനി പ്രവർത്തിക്കില്ല.

ദക്ഷിണ കൊറിയ വിടുന്നതിനു പുറമേ, ഡാറ്റ്സൺ ബ്രാൻഡും അടച്ചുപൂട്ടും - 2013-ൽ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ച് കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ബ്രാൻഡായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് റഷ്യയിൽ, അര ഡസനിലധികം വർഷത്തെ ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം വീണ്ടും അവസാനിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ പോർട്ട്ഫോളിയോ നവീകരിക്കുന്നതും മുൻഗണനകളിൽ ഒന്നാണ്, അടുത്ത 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ 12 പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കും , ബഹുഭൂരിപക്ഷവും ഒരു തരത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു തരത്തിൽ വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടുന്നിടത്ത്. 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾക്ക് പുറമേ, വിപുലീകരണം ഞങ്ങൾ കാണും ഇ-പവർ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ മോഡലുകളിലേക്ക് — B-SUV Kicks പോലെ (യൂറോപ്പിൽ വിപണനം ചെയ്യില്ല). നിസാൻ നെക്സ്റ്റ് പ്ലാൻ പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ പ്രതിവർഷം പത്ത് ലക്ഷം വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുകയാണ് നിസാന്റെ ലക്ഷ്യം.

പ്രൊപൈലറ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിസ്സാൻ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നത് നമുക്ക് കാണാം. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വർഷം 1.5 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ 20 വിപണികളിലായി 20 മോഡലുകളിലേക്ക് ഇത് കൂട്ടിച്ചേർക്കും.

യൂറോപ്പിൽ നിസ്സാൻ കുറവാണ്

എന്നാൽ യൂറോപ്പിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും? നിസ്സാൻ വൻ വിജയം നേടിയിട്ടുള്ള ക്രോസ്ഓവർ, എസ്യുവി, കാർ തരങ്ങളിൽ പന്തയം വ്യക്തമാകും.

അടുത്ത വർഷം പുതിയ തലമുറ വരുന്ന ജൂക്ക്, കഷ്കായ് എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, 100% ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയും ചേർക്കും. ഈ പുതിയ മോഡലിന് ഇതിനകം ആര്യ എന്ന പേരുണ്ട്, 2021-ൽ പുറത്തിറങ്ങും, എന്നാൽ അടുത്ത ജൂലൈയിൽ തന്നെ ഇത് വെളിപ്പെടുത്തും.

നിസ്സാൻ ആര്യ

ക്രോസ്ഓവർ/എസ്യുവിയിലെ ഈ പന്തയം നിസ്സാൻ മൈക്ര പോലുള്ള മോഡലുകൾ ബ്രാൻഡിന്റെ കാറ്റലോഗുകളിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാകും. Nissan 370Z ന്റെ പിൻഗാമിയായി "പിടിച്ചു" (വീഡിയോയിൽ) എത്തുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം...

പ്രഖ്യാപിച്ച പ്ലാനുകൾ അനുസരിച്ച്, യൂറോപ്പിൽ സമാരംഭിച്ച മൂന്ന് 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളും രണ്ട് ഇ-പവർ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളും ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡും ഞങ്ങൾ കാണും - അവയെല്ലാം സ്വതന്ത്ര മോഡലുകളാണെന്നല്ല, മറിച്ച് അവ ഒരു മോഡലിന്റെ നിരവധി പതിപ്പുകളായിരിക്കാം. നിസാനിൽ വൈദ്യുതീകരണം ഒരു ശക്തമായ തീം ആയി തുടരും - യൂറോപ്പിലെ മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 50% അതിന്റെ വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലുകൾ വഹിക്കുമെന്ന് അത് പ്രവചിക്കുന്നു.

"നിസാൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മൂല്യം നൽകണം. അത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ മത്സരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും വിപണികളിലും പുരോഗതി കൈവരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് നിസാന്റെ ഡിഎൻഎ ആണ്. സാങ്കേതികവിദ്യയെ ജനാധിപത്യവൽക്കരിക്കാനും വെല്ലുവിളികൾ നേരിടാനും നിസ്സാൻ മാത്രമേയുള്ളൂ. ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി."

നിസാൻ സിഇഒ മക്കോട്ടോ ഉചിദ

COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.