നമുക്ക് ചുറ്റും നോക്കൂ, എല്ലാ കാറുകളും , പുതിയതായാലും പഴയതായാലും എൽഇഡി അല്ലെങ്കിൽ ഹാലൊജെൻ ലൈറ്റുകളോട് കൂടിയത് ലൈറ്റിംഗ് സ്കീമിൽ പൊതുവായുള്ള ഒരു കാര്യം പങ്കിടുക: പിൻ ലൈറ്റുകളുടെ നിറം. കാർ ലോകത്ത് ഒരുപാട് മാറിയിട്ടുണ്ട് പക്ഷേ മറ്റൊരു കാറിന്റെ പുറകെ പോകുമ്പോൾ കാണുന്ന ലൈറ്റുകൾ അന്നും ഇന്നും ചുവപ്പ് തന്നെ , എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഇപ്പോൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.
പുതിയ ലൈറ്റുകളുടെ മറ്റ് "മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ" നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ടെയിൽലൈറ്റുകളുടെ ചുവപ്പ് നിറം നിർവചിക്കുന്ന ഒന്ന് വളരെ പഴയതാണ് . ആദ്യ കാറുകൾക്ക് മുൻവശത്ത് ലൈറ്റുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂവെങ്കിലും (വഴി പ്രകാശിപ്പിക്കാൻ വിളക്കുകളോ മെഴുകുതിരികളോ) റോഡുകളിൽ എത്രയധികം ഉണ്ടോ അത്രയധികം പരസ്പരം "ആശയവിനിമയം" നടത്താനുള്ള ഒരു മാർഗം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഉടൻ തന്നെ വ്യക്തമായി. കാറുകളുടെ പിൻഭാഗത്ത് ലൈറ്റുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.
പക്ഷേ അവർക്ക് ആ ആശയം എവിടെ നിന്ന് ലഭിച്ചു, എന്തുകൊണ്ടാണ് അവർ ചുവപ്പായിരിക്കേണ്ടത്? നീലനിറം എന്ത് ദോഷമാണ് ചെയ്തത്? അല്ലെങ്കിൽ ധൂമ്രനൂൽ?
ട്രെയിനുകൾ വഴി കാണിച്ചു
കാറുകൾ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ പുതുമയായിരുന്നു, അതിനാൽ അവയുടെ ബാഹ്യ അടയാളങ്ങൾക്ക് "പ്രചോദനം" വന്നു ട്രെയിനുകളുടെ , പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ മോട്ടോർ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വലിയ വാർത്തയായിരുന്നു. ആ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനം വരെ കാർ ദൃശ്യമാകില്ല, നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ മാത്രമേ ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ജനപ്രിയമാകൂ. XX.നിങ്ങള്ക്ക് അറിയാവുന്നത് പോലെ ട്രെയിനുകൾക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സ്ഥാപനം ആവശ്യമാണ് ഈ സംഘടന സൈനേജ് വഴി നേടിയെടുക്കുന്നു. അതിനാൽ, ചെറുപ്പം മുതലേ, ട്രെയിനുകൾക്കിടയിൽ ആശയവിനിമയം നടത്താൻ വിളക്കുകളും ലൈറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു (അത് മറക്കരുത്. അക്കാലത്ത് മൊബൈൽ ഫോണുകൾ ഇല്ലായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വാക്കി-ടോക്കികൾ).
ട്രെയിൻ ലൈനുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന വാർത്താവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ റോഡുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്. ദി ആദ്യത്തെ അനന്തരാവകാശം സ്റ്റോപ്പ്/ഫോർവേഡ് ഓർഡർ സൂചിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൈറ്റിംഗ് സ്കീം ആയിരുന്നു സെമാഫോർ സ്കീം (പച്ചയും ചുവപ്പും) റെയിൽവേ ലോകത്ത് ഉത്ഭവിക്കുന്നത്. ദി എല്ലാ കാറുകളുടെയും പിൻഭാഗത്ത് ചുവന്ന ലൈറ്റുകൾ കൊണ്ടുവരുന്ന ഒരു നിയമം സ്വീകരിക്കുന്നതാണ് രണ്ടാമത്തെ പാരമ്പര്യം.
ഭരണം ലളിതമായിരുന്നു: എല്ലാ ട്രെയിനുകൾക്കും അവസാന വണ്ടിയുടെ അവസാനം ചുവന്ന ലൈറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം ഇത് എവിടെ അവസാനിച്ചുവെന്ന് കാണിക്കാൻ. നിങ്ങളുടെ പിന്നാലെ വരാനിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങളുമായി “ആശയവിനിമയം” നടത്താൻ ഒരു കാറിന് ഒരു വഴി കണ്ടെത്താൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകം പ്രചോദനം തേടിയപ്പോൾ, നിങ്ങൾ ദൂരേക്ക് നോക്കേണ്ടി വന്നില്ല, ആ നിയമം ഓർത്ത് അത് പ്രയോഗിക്കുക. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എങ്കിൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് വേണ്ടി പ്രവർത്തിച്ചത് എന്തുകൊണ്ട് കാറുകൾക്ക് വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കില്ല?
എന്തുകൊണ്ട് ചുവപ്പ്?
പിന്നിലെ വാഹനങ്ങളുമായി "ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിന്" കാറുകളുടെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ആശയം എവിടെ നിന്നാണ് വന്നതെന്ന് ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും സ്വയം ചോദിക്കുകയാണ്: എന്നാൽ ഈ ഇളം ചുവപ്പ് എന്തുകൊണ്ട്? ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം.
എല്ലാ റെയിൽവേ കമ്പനികളും ലൈനുകളുടെ സിഗ്നലിംഗിനായി ഇതിനകം തന്നെ വലിയ ചുവന്ന ലൈറ്റുകൾ ഓർഡർ ചെയ്തതിന് ശേഷം, ട്രെയിനുകളുടെ ലോകത്ത് ഇത് സ്വീകരിച്ച നിറമാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നുവെങ്കിൽ. എന്തുകൊണ്ട് അവർ ട്രെയിനുകളിൽ അവ പ്രയോഗിക്കരുത്? ഏറ്റവും മികച്ച ചെലവ് നിയന്ത്രണം. ഓട്ടോമൊബൈൽ ലോകത്ത് നമുക്ക് ഊഹിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, പക്ഷേ സാധ്യമായ രണ്ട് സിദ്ധാന്തങ്ങളുണ്ട് അത് കാണുമ്പോൾ പുറത്തേക്ക് ചാടുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ആദ്യത്തേത് എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ചുവപ്പ് നിറത്തിനും സ്റ്റോപ്പ് ഓർഡറിനും ഇടയിൽ ഞങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ബന്ധം , വേഗത കുറയ്ക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ നമ്മുടെ പിന്നാലെ വരുന്നവർക്ക് കൈമാറാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ദി തിങ്കളാഴ്ച എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ചുവപ്പ് നിറവും അപകടത്തിന്റെ ആശയവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം , കാറിന്റെ പുറകിൽ ഇടിക്കുന്നത് അപകടകരമായ കാര്യമാണ്.
ഒരു കാരണവശാലും, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ ഈ പരിഹാരം സ്വീകരിച്ചു. ദി ആദ്യം അവർ ഏകാന്ത വിളക്കുകൾ ആയിരുന്നു , എപ്പോഴും ഓൺ, റോഡിൽ തങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം സൂചിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യ കാറുകളുടെ പിൻഭാഗത്ത്. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ STOP വിളക്കുകൾ വന്നു (അത് പൂട്ടുമ്പോൾ മാത്രം പ്രകാശിക്കുന്ന) വരെ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 30 മുതൽ കാറുകൾ സ്വന്തമാക്കുക എന്നത് ഒരു മാനദണ്ഡമായി മാറി പിന്നിൽ ഇരുവശത്തും ലൈറ്റുകൾ, സ്റ്റൈലിസ്റ്റുകളും ഡിസൈനർമാരും സങ്കൽപ്പിച്ച ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന രൂപങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു.