ഓഡി ഇ-ട്രോണിനെ പ്രതീക്ഷിച്ച് ഡിജിറ്റൽ റിയർവ്യൂ മിററുകൾ (2018-ൽ ജപ്പാനിൽ) സ്റ്റാൻഡേർഡായി സമന്വയിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ മോഡലായിരുന്നു ഇത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ മാത്രം ലെക്സസ് ES 300h യൂറോപ്പിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി അവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു, "ലക്ഷ്വറി" പതിപ്പിൽ, അതിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ.
ജാപ്പനീസ് മോഡലിലെ ഒരേയൊരു പുതുമയല്ല ഇത്, ഇപ്പോൾ പോർച്ചുഗീസ് വിപണിയിലും പുതിയ "സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ" പതിപ്പ് ലഭ്യമാണ്.
മുഖേന ലഭ്യമാണ് 62 900 യൂറോ , ES 300h “സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ” 12” സ്ക്രീനുള്ള ഒരു മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം കൊണ്ടുവരുന്നു, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും വയർലെസ് ചാർജറിനും അനുയോജ്യമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും "തഹാര" ലെതറും 18" അലോയ് വീലുകളും കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ സീറ്റുകളും ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
ES 300h-ന്റെ പ്രശസ്തമായ ഡിജിറ്റൽ റിയർവ്യൂ മിററുകൾ യൂറോപ്പിലെ "ലക്ഷ്വറി" പതിപ്പിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
ലെക്സസ് ES 300h
കുറച്ച് കാലം മുമ്പ് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പരീക്ഷിച്ചു, Lexus ES 300h, Toyota Camry Global-Architecture K (GA-K) പ്ലാറ്റ്ഫോമുമായി പങ്കിടുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ലെക്സസ് പ്രൊപ്പോസലുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും (ഞങ്ങൾ അടുത്തിടെ പരീക്ഷിച്ച LC 500 കൺവെർട്ടബിൾ ഒഴിവാക്കലുകളിൽ ഒന്നാണ്), ES 300h ഒരു ഹൈബ്രിഡ് മെക്കാനിക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ 300h എന്ന പദവി (മറ്റ് വിപണികളിൽ ഹീറ്റ് എഞ്ചിൻ മാത്രമുള്ള പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്).
ഇത് മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, ഹൂഡിന് കീഴിൽ അറ്റ്കിൻസൺ സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന 2.5 ലിറ്റർ അന്തരീക്ഷ ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, ഇത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ഇ-സിവിടിയും സംയോജിപ്പിച്ച് പരമാവധി 218 എച്ച്പി പവർ നേടുന്നു. .