ജോൺ കൂപ്പർ വർക്ക്സ് ജിപി. എക്കാലത്തെയും സമൂലവും വേഗതയേറിയതുമായ മിനിയുടെ നമ്പറുകൾ

നിരവധി ടീസറുകൾക്ക് ശേഷം നൂർബർഗ്ഗിംഗിൽ പോലും പുതിയതും പരിമിതവുമാണ് മിനി ജോൺ കൂപ്പർ വർക്ക്സ് ജിപി യുഎസിലെ ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ സലൂൺ അതിന്റെ ആദ്യ പൊതു പ്രകടനത്തിനുള്ള തിരഞ്ഞെടുത്ത വേദിയായി മാറിയതോടെ അതിന്റെ എല്ലാ റാഡിക്കലിസത്തിലും ഒടുവിൽ വെളിപ്പെട്ടു.

ഇതിന് മുമ്പുള്ള ജിപികളെപ്പോലെ, പുതിയ മിനി ജോൺ കൂപ്പർ വർക്ക്സ് ജിപി ചെറിയ ത്രീ-ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ എല്ലാ ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്ന സാധ്യതകളും വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലം ഒരു സമൂലമായ ഹോട്ട് ഹാച്ച് ആണ്. എക്കാലത്തെയും ശക്തവും വേഗതയേറിയതുമായ മിനി.

മിനി ജോൺ കൂപ്പർ വർക്ക്സ് ജിപിയുടെ എല്ലാ നമ്പറുകളും സൂക്ഷിക്കുന്നു.

306

2.0 ലിറ്റർ ശേഷിയും ടർബോചാർജറും ഉള്ള ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടറിന് 306 കുതിരശക്തിയാണ്. മിനി ക്ലബ്മാനും കൺട്രിമാൻ ജെസിഡബ്ല്യുവിലേക്കും വരുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ട അതേ എഞ്ചിനാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ബിഎംഡബ്ല്യു X2 M35i, M135i എന്നിവയുമായും പങ്കിട്ടു.

ഇവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ജിപി 5000 ആർപിഎമ്മിനും 6250 ആർപിഎമ്മിനും ഇടയിൽ ലഭ്യമായ 306 എച്ച്പിയും 1750 ആർപിഎമ്മിൽ എക്സ്പ്രസീവ് 450 എൻഎം മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാത്രം നൽകുന്നു.

90

മിനി ജിപിയുടെ ശബ്ദം അതിന്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്താൽ കണ്ടീഷൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഈ മോഡലിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു - അതിന്റെ ശബ്ദം മോട്ടോർ റേസിംഗിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതാണെന്ന് മിനി പറയുന്നു. നമുക്ക് കേൾക്കാൻ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും, പക്ഷേ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നത് 90 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള രണ്ട് സെൻട്രൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റുകളാണ്.

8

കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിനും ഫ്രണ്ട് ആക്സിലും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ജിപിക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത സ്റ്റെപ്ട്രോണിക് എന്ന് വിളിക്കുന്ന എട്ട് സ്പീഡുകളുള്ള ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് (ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ) വഴിയാണ് നടത്തുന്നത്. മാനുവൽ മോഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, അനുപാതം ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനു പിന്നിൽ ചില പാഡലുകൾ (മെറ്റലിൽ, 3D യിൽ പ്രിന്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു) ഉണ്ട്.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

എല്ലായ്പ്പോഴും ട്രാക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ, മിനി ജോൺ കൂപ്പർ വർക്ക്സ് ജിപി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലും അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഡിഎസ്സി സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോളുമായി യോജിച്ച് 31% ലോക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

1255

മുൻഗാമികളെപ്പോലെ, പുതിയ ജിപിക്ക് രണ്ട് സീറ്റുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും കുറഞ്ഞു, ചക്രങ്ങൾ കെട്ടിച്ചമച്ചതാണ്, ഫ്ലെയറുകൾ കാർബൺ ഫൈബറാണ്, എല്ലാം 1255 കിലോഗ്രാം ഭാരം, സാധാരണ JCW-കളേക്കാൾ 85 കിലോഗ്രാം കുറവാണ്.

5.2

306 എച്ച്പി, കാര്യക്ഷമമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ, അടങ്ങിയ പിണ്ഡം എന്നിവ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്ന മിനി ജോൺ കൂപ്പർ വർക്ക്സ് ജിപിക്ക് വെറും 5.2 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ കണക്കാണ് മിനി. എഞ്ചിന്റെ ഇലാസ്തികത കാരണം, മറ്റൊരു ഗേജിന്റെ സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ തലത്തിലോ അതിനു മുകളിലോ സ്ഥാപിക്കുന്നു.

കുടുംബ ഫോട്ടോ. പുതിയ Mini JCW GP ഏറ്റവും സമൂലവും വേഗതയേറിയതുമാണ്.

ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ടെതറുകൾ ഇല്ല - GP മണിക്കൂറിൽ 265 കി.മീ.

18

ഗ്രൗണ്ട് കോൺടാക്റ്റിന്റെ നാല് പോയിന്റുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് 225/35 R18 ടയറുകൾ വഴിയാണ്, അതിൽ 18″ വ്യാസമുള്ള 8″ വീതിയിൽ കെട്ടിച്ചമച്ച ചക്രങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു - അവയുടെ കനംകുറഞ്ഞ നിർമ്മാണം ഓരോന്നിനും 9 കിലോയിൽ താഴെ ഭാരം നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനവും മെച്ചപ്പെടുത്തി, ഫ്രണ്ട് വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്കുകൾക്ക് 360 എംഎം വ്യാസവും 30 എംഎം കട്ടിയുള്ളതുമാണ്. നാല് പിസ്റ്റണുകളുടെ താടിയെല്ലുകളാൽ അവ "കടിച്ചു", പിന്നിൽ അവർക്ക് ഒരു പിസ്റ്റൺ മാത്രമേയുള്ളൂ.

10

സാധാരണ മിനി JCW നെ അപേക്ഷിച്ച് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 10mm കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് പുതിയ GP യുടെ ഷാസിയിൽ ചെയ്ത കഠിനാധ്വാനത്തിന്റെ ഒരു വിശദാംശം മാത്രമാണ്.

കാഠിന്യം വർദ്ധിച്ചു, പുതിയ ബുഷിംഗുകൾ, സ്പ്രിംഗുകൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ, എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ടുകൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണൽ ശക്തിപ്പെടുത്തി, പിൻ സീറ്റുകളുടെ സ്ഥാനത്ത് സസ്പെൻഷൻ ടവറുകളിൽ ചേരുന്ന ഒരു ബാർ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. മികച്ച ചടുലതയ്ക്കും വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണങ്ങൾക്കും എല്ലാം.

1

സവിശേഷവും പരിമിതവുമായ പതിപ്പ് എന്ന നിലയിൽ, മിനി ജിപി ഒരു ബോഡി നിറത്തിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, കൃത്യമായി ചിത്രങ്ങളിൽ കാണുന്നത് - ഒരു ലോഹ ഇരുണ്ട ചാരനിറം - വെള്ളിയും ചുവപ്പും ആക്സന്റുകളോടെ.

3000

മിനി ജിപിയുടെ മുൻ പതിപ്പുകൾ പോലെ, ഇതും പരിമിതമായിരിക്കും. 3000 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണുള്ളത്, അടുത്ത മാർച്ചിൽ വിൽപ്പന ആരംഭിക്കും. 50 ആയിരം യൂറോയുടെ ഏകദേശ വില.

അക്കങ്ങൾക്കപ്പുറം

മിനി ജോൺ കൂപ്പർ വർക്ക്സ് ജിപിയെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന സംഖ്യകൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, അതിന്റെ രൂപഭാവത്തിൽ നിസ്സംഗത പുലർത്തുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ നമ്മൾ കണ്ട “ലുക്ക്” അനുസരിച്ച്, പുതിയ മിനി ജിപി അതിഗംഭീരമായ രൂപം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, XXL റിയർ സ്പോയിലറിന് മാത്രമല്ല, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ രണ്ടായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടതിനും നന്ദി, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി ശരീരത്തിന്റെ വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിച്ച രീതിയിലും പുറത്ത്.

ബോഡി വർക്കിൽ നിന്ന് വേറിട്ട "ബ്ലേഡുകൾ" എന്ന് തോന്നുന്നത് വിശാലമായ പാതകളുടെ ഉപയോഗത്തിനും വാഹനത്തിന്റെ വശത്തുകൂടിയുള്ള വായുപ്രവാഹം ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും അനുവദിക്കുന്നു. ഈ അതിരുകടന്ന മൂലകങ്ങൾ ഒരു തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ഉപഘടന ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, CFRP (കാർബൺ ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്) അല്ലെങ്കിൽ പോളിമർ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് കാർബൺ ഫൈബർ എന്നിവയിൽ ഒരു പുറം "തൊലി"; ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3, ഐ8 എന്നിവയുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നിന്ന് റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത മെറ്റീരിയൽ.

ഫിനിഷിംഗ് മാറ്റ് ആണ്, ഈ "ബ്ലേഡുകൾ", മുൻവശത്ത്, ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന യൂണിറ്റിന്റെ എണ്ണം - 0001 മുതൽ 3000 വരെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ എയറോഡൈനാമിക്സിനുള്ള സംഭാവനയാൽ വിഷ്വൽ ഉപകരണത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു - ഡൗൺഫോഴ്സ് പരമാവധിയാക്കുകയും എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - അതുപോലെ തന്നെ ഈ പൈശാചിക ഹോട്ട് ഹാച്ചിന്റെ ശ്വസനവ്യവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.