ഡാക്കറിന്റെ ആദ്യ പത്തിൽ ഇടം നേടിയ ആദ്യത്തെ ഡീസൽ നിസ്സാൻ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ആദ്യത്തെ ഡാക്കറിന് ഏകദേശം 30 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം അതിന്റെ സ്വാഭാവിക ആവാസ വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്തു.
ഡീസൽ എല്ലാ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലും താരതമ്യേന സാധാരണ എഞ്ചിനുകളാണെന്നതിൽ സംശയമില്ല. വി6 3.0 ട്വിൻ-ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച 2008 പ്യൂഷോ ഡികെആർ16 ഓടിച്ച് ഫ്രഞ്ചുകാരനായ സ്റ്റെഫാൻ പീറ്റർഹാൻസൽ വിജയിച്ച ഡാകർ 2016-ന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് നോക്കൂ. എന്നാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും അങ്ങനെയായിരുന്നില്ല.
ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം തെളിയിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആദ്യത്തെ മോഡൽ 1987-ലെ ഡാക്കറിലെ നിസാൻ പട്രോൾ ആയിരുന്നു, അക്കാലത്ത്, ജാപ്പനീസ് മോഡലിൽ 148 എച്ച്പി പവർ ഉള്ള 2.8 ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ അത് ലിവറി ആയിരുന്നു. മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള ടോണുകളിലും ഫാന്റയുടെ സ്പോൺസർഷിപ്പിലും ഏറ്റവും ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.
ഓട്ടത്തിൽ വിജയിച്ചില്ലെങ്കിലും, നിസ്സാൻ പട്രോൾ - സ്പാനിഷ് താരം മിഗ്വൽ പ്രീറ്റോയുമായി - മൊത്തത്തിൽ 9-ാം സ്ഥാനത്ത് ഫിനിഷ് ചെയ്തു, ഡീസൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ അത് വരെ സാധ്യമല്ലെന്ന് കരുതിയ നേട്ടം കൈവരിച്ചു.
അതിനുശേഷം, ഈ റാലികാർ സ്പെയിനിലെ ജിറോണയിലെ ഒരു മ്യൂസിയത്തിൽ വർഷങ്ങളോളം പഴകിയിരിക്കുകയാണ്, എന്നാൽ 2014-ൽ, കാറിന്റെ നിലനിൽപ്പിനെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞതിന് ശേഷം, നിസ്സാൻ അത് വാങ്ങി, യൂറോപ്പിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ സാങ്കേതിക കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് അയച്ച് ഉടൻ തന്നെ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. പദ്ധതി.
“എഞ്ചിൻ ഖേദകരമായ അവസ്ഥയിലായിരുന്നു, അത് വൻതോതിൽ തുരുമ്പെടുത്തിരുന്നു, അത് ആരംഭിക്കുന്നില്ല. മുൻവശത്തെ ആക്സിലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, പക്ഷേ ഏറ്റവും മോശം കാര്യം ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടാണ്, കാരണം അത് എലികൾ തിന്നു.
പദ്ധതിയുടെ ഉത്തരവാദികളിൽ ഒരാളായ ജുവാൻ വില്ലെഗാസ്.
ഭാഗ്യവശാൽ, യഥാർത്ഥ ഡ്രോയിംഗുകളുടെയും മാനുവലുകളുടെയും സഹായത്തോടെ, നിസ്സാൻ ടീമിന് പട്രോളിനെ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ വടക്കേ ആഫ്രിക്കൻ മരുഭൂമി സന്ദർശിക്കാതെ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകില്ല. താഴെയുള്ള വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് അവന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ കാണാൻ കഴിയും: