കഴിഞ്ഞ വർഷം വെളിപ്പെടുത്തിയത്, ദി Mercedes-Benz EQC Mercedes-Benz EQ സബ് ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ മാത്രമല്ല, ആംബിഷൻ 2039 തന്ത്രത്തിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലായി ഇത് സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. ഇതിൽ, ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവ് 2039-ൽ കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. കൂടാതെ 2030-ൽ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെയോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയോ വിൽപ്പനയിൽ 50%-ൽ കൂടുതൽ വേണം.
ഇപ്പോൾ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ മോഡലുകളുള്ള ഒരു സെഗ്മെന്റിൽ അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി മത്സരാത്മകമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, EQC-യിൽ ചില മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തേണ്ട സമയമാണിതെന്ന് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് തീരുമാനിച്ചു.
തൽഫലമായി, Mercedes-Benz EQC ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ശക്തമായ 11 kW ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇത് ഒരു വാൾബോക്സിലൂടെ മാത്രമല്ല, ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (എസി) ഉള്ള പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലും വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
പ്രായോഗികമായി, EQC സജ്ജീകരിക്കുന്ന 80 kWh ബാറ്ററി രാവിലെ 7:30 ന് 10 മുതൽ 100% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ മുമ്പ് ഇതേ ചാർജ്ജ് 7.4 kW പവർ ഉള്ള ഒരു ചാർജറിൽ 11 മണിക്കൂർ എടുക്കും.
കടുത്ത കാറ്റ് വൈദ്യുതീകരണം
മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രതീകമായ ഇക്യുസി സെപ്റ്റംബർ മാസത്തിൽ 2500 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് വിറ്റഴിച്ചത്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഞങ്ങൾ പ്ലഗ്-ഇൻ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ കണക്കാക്കുകയാണെങ്കിൽ, 2020-ന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ മൊത്തം 45,000 യൂണിറ്റ് പ്ലഗ്-ഇൻ മോഡലുകൾ വിപണനം ചെയ്യുന്നതായി Mercedes-Benz കണ്ടു.
മൊത്തത്തിൽ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ ആഗോള പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ നിലവിൽ അഞ്ച് 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളും ഇരുപതിലധികം പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, വൈദ്യുതീകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പന്തയത്തിൽ, "സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡിന്റെ" ഭാവി എന്തായിരിക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.