1966-ൽ ആരംഭിച്ച, ടൊയോട്ട കൊറോള ഇന്ന് ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ചിഹ്നങ്ങളിലൊന്നാണ്, അതിന്റെ നീണ്ട ചരിത്രത്തിൽ മറ്റൊരു നാഴികക്കല്ലിൽ എത്തി: അവിശ്വസനീയമായ 50 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആശയം നൽകാൻ, ഇതിനർത്ഥം, കൊറോള പുറത്തിറക്കിയതിനുശേഷം, പ്രതിവർഷം ശരാശരി 900,000 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു - എക്കാലത്തെയും മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള കാറാണിത് (അതിന്റെ എല്ലാ തലമുറകളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ).
2020-ൽ 1134 262 യൂണിറ്റുകളുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാർ "മാത്രമാണ്" - "മധുരം" എന്നതിൽ നിന്ന് വിൽപ്പന നടക്കുന്നതിനാൽ, കൊറോളയ്ക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ എല്ലാം ഉണ്ട്, വരും വർഷങ്ങളിൽ, ഈ സംഖ്യകൾ, സ്വന്തമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു അഡാപ്റ്റീവ് സമ്മാനങ്ങൾ വളരെക്കാലമായി അവന്റെ സ്വഭാവമാണ്.
ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ "ചാമിലിയൻ"
നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്ന പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ എന്നത് വിപണിയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കൊറോളയ്ക്ക് അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലുടനീളം ഉണ്ടായിരുന്ന കഴിവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഒരു ചെറിയ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സെഡാനായി ജനിച്ച കൊറോള പിന്നീട് ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക്, ലിഫ്റ്റ്ബാക്ക്, എസ്റ്റേറ്റ്, മിനിവാൻ, കൂടാതെ അടുത്തിടെ ഒരു എസ്യുവി (കൊറോള ക്രോസ് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ?) തുടങ്ങി മിക്കവാറും എല്ലാമാണ്. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവും മുൻകാലങ്ങളിൽ മറന്നുപോയി, ഇപ്പോൾ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു.
ഇതിനകം പന്ത്രണ്ട് തലമുറകളുള്ള, ടൊയോട്ട കൊറോള 150 ഓളം രാജ്യങ്ങളിൽ വിൽക്കുന്നു, നിലവിൽ അവയിൽ 12 രാജ്യങ്ങളിൽ ഇത് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സാമീപ്യം മുതലെടുത്ത് കൗതുകത്തോടെ, ജപ്പാനീസ് മോഡൽ ആദ്യമായി കയറ്റുമതി ചെയ്ത രാജ്യം ഓസ്ട്രേലിയയാണ്.
ജാപ്പനീസ് മോഡലിന്റെ വിജയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, കൊറോളയേക്കാൾ എട്ട് വർഷം മാത്രം വിപണിയിൽ കുറവുള്ള വിജയകരമായ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫിന് ഇതുവരെ 40 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചിട്ടില്ല (വീണ്ടും, അവയെല്ലാം തലമുറകളായി കണക്കാക്കുന്നു).
ചരിത്രത്തിലുടനീളം, ഇത് വിപണിയിൽ വിജയം മാത്രമല്ല, മത്സര ലോകത്ത് ഒരു നീണ്ട സാന്നിധ്യവുമുണ്ട്. ടൂറിംഗ് ഇവന്റുകളിൽ ഇത് അസ്ഫാൽറ്റിൽ മത്സരിക്കുക മാത്രമല്ല, റാലികളിലും അത് അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുകയും ചെയ്തു (ഇത് ടൊയോട്ടയ്ക്ക് 1999 ൽ WRC കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് പദവി നൽകി).
അടുത്തിടെ, മോട്ടോർസ്പോർട്ടിലെ അതിന്റെ പങ്കാളിത്തം പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കായുള്ള ഒരു "ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ച്" ആയി വർത്തിക്കുന്നു, ഈ വർഷത്തെ NAPAC ഫുജി സൂപ്പർ TEC 24 മണിക്കൂറിൽ മത്സരിച്ച ഹൈഡ്രജൻ-പവർ ടൊയോട്ട കൊറോളയാണ് ഇതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഉദാഹരണം.