പുതിയ കവായ് എൻ, "ഹ്യുണ്ടായ് എൻ ഡേ" എന്നിവയുടെ അനാച്ഛാദനത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, എൻ, എൻ ലൈൻ മാതൃകാ കുടുംബങ്ങൾക്കായി ഹ്യൂണ്ടായ് അതിമോഹമായ പ്ലാനുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു.
2013-ൽ സമാരംഭിച്ച N ഡിവിഷന് "ഒരിക്കലും ഡ്രൈവ് ചെയ്യരുത്" എന്ന ഒരു പുതിയ മുദ്രാവാക്യം ലഭിച്ചു, കൂടാതെ അതിന്റെ ഓഫർ വളരുന്നതും... സ്വയം വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നതും കാണാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്.
മൊത്തത്തിൽ, 2022-ൽ 18 മൾട്ടി-സെഗ്മെന്റ് മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടുത്താൻ N, N ലൈൻ മോഡൽ ശ്രേണി ഹ്യൂണ്ടായ് N ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു.
ഇലക്ട്രിഫൈ ആണ് ഓർഡർ
പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, “വൈദ്യുതീകരണ തരംഗവും” N ഡിവിഷനിൽ എത്തും.വിശദാംശങ്ങൾ പരിമിതമാണെങ്കിലും, ഈ മോഡൽ E-GMP പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് (Ioniq 5-ന് സമാനമായത്) ഹ്യുണ്ടായ് ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഇത് ഒരു Ioniq 5 N ആയിരിക്കുമോ ഇല്ലയോ എന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 306 എച്ച്പിയിലും 605 എൻഎമ്മിലും കൂടുതലായിരിക്കും ഇതിന്. ഈ ഫീൽഡിൽ, 585 hp-യും 740 Nm-ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന Kia EV6 GT-യുടെ "കസിൻ" യുടെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള നമ്പറുകൾ അത് അവതരിപ്പിച്ചതിൽ ഞങ്ങൾ അതിശയിച്ചില്ല.
ആഗോള മാർക്കറ്റിംഗ് ഡയറക്ടറും ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ കസ്റ്റമർ എക്സ്പീരിയൻസ് ഡിവിഷൻ മേധാവിയുമായ തോമസ് സ്കീമറ.ഡിവിഷൻ N-ന് അടുത്തത് എന്താണ്? സുസ്ഥിരമായ ഡ്രൈവിംഗ് വിനോദം. ഹൈഡ്രജൻ-പവർ എൻ വിഷൻ 2025 പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഞങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചതുമുതൽ, "മനുഷ്യത്വത്തിനായുള്ള പുരോഗതി" എന്ന ഹ്യൂണ്ടായിയുടെ കാഴ്ചപ്പാട് ജീവസുറ്റതാക്കുന്നതിനുള്ള എൻ-ന്റെ മാർഗമാണ് സുസ്ഥിര വിനോദം. ആ ദർശനം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാനുള്ള സമയമാണിത്.
കൂടാതെ, മറ്റൊരു വൈദ്യുതീകരണ സാധ്യതകളിൽ ഒരു ഹൈഡ്രജൻ മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഹ്യൂണ്ടായ് എൻ പറഞ്ഞു. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വൈദ്യുതീകരിച്ച മെക്കാനിക്കുകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ RM പ്ലാറ്റ്ഫോം തുടർന്നും പ്രവർത്തിക്കും.
സാധ്യമായ ഈ ഹൈഡ്രജൻ സ്പോർട്സ് മോഡലിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 2015-ൽ N 2025 വിഷൻ ഗ്രാൻ ടൂറിസ്മോ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്തപ്പോൾ തന്നെ ഹ്യൂണ്ടായ് ഇത് സങ്കൽപ്പിച്ചിരുന്നു.