2002-ൽ ആരംഭിച്ച, ദി ആൽഫ റോമിയോ 147 ജിടിഎ അത്, ഇന്നും, എക്കാലത്തെയും ഏറ്റവും ആവശ്യമുള്ള ഹോട്ട് ഹാച്ചുകളിൽ ഒന്നാണ്, എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് കാണാൻ ഇന്നും പ്രയാസമില്ല.
വാൾട്ടർ ഡി സിൽവയും വുൾഫ്ഗാംഗ് എഗറും രൂപകല്പന ചെയ്ത ബോഡി വർക്ക് അവർ കടന്നുപോകുമ്പോൾ തല തിരിയുന്നു (അതും) ഈ പതിപ്പിന്റെ കൂടുതൽ പേശീ രൂപവും "ബോളുകൾ" വീലുകളും ഇന്നും നിരവധി ആൽഫ റോമിയോ ആരാധകരുടെ സ്വപ്നങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
വശീകരിക്കുന്ന ലൈനുകൾക്ക് പുറമേ, 147 GTA, ഒരുപോലെ മനോഹരവും സോണറസ് ആയ V6 Busso എന്ന അന്തരീക്ഷ എഞ്ചിനും വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, 3.2 l കപ്പാസിറ്റി ഉപയോഗിച്ച് 6200 rpm-ൽ ഇതിനകം തന്നെ വളരെ സജീവമായ 250 hp നൽകി, ഇത് 0 മുതൽ 100 km/ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. 6.3 സെക്കൻഡിൽ മണിക്കൂറിൽ 246 കി.മീ.
ഈ സമയത്ത്, 250 എച്ച്പി ഉള്ള ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് "എല്ലാം മുന്നിലുള്ള" കൂടുതൽ ശക്തിയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നുവെന്ന് ഓർക്കണം - ആറ് സിലിണ്ടറുകളും 250 എച്ച്പിയുമുള്ള ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് R32 ന് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടെന്ന് ഓർക്കുക.
147 ജിടിഎയുടെ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന്റെ പരിധിയിലെത്താൻ പ്രയാസമില്ല, ഇത് എല്ലാ 250 എച്ച്പിയും ഫലപ്രദമായി നിലത്ത് എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ വെളിപ്പെടുത്തി, എന്നിരുന്നാലും അതിൽ നിന്ന് ഒരു ആകർഷണവും വ്യതിചലിച്ചില്ല. ഈ നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും വലിയ ആൽഫ റോമിയോയുടെ ഹോട്ട് ഹാച്ചുകളിൽ ഒന്നായി ഇത് തുടരുന്നു.
ഒരു നല്ല ഇടപാട്?
ഇപ്പോൾ, (എന്നെപ്പോലെ) ട്രാൻസ്സാൽപൈൻ ഹോട്ട് ഹാച്ചിനെക്കുറിച്ച് വർഷങ്ങളായി സ്വപ്നം കാണുന്ന എല്ലാവർക്കും, ഫെബ്രുവരി 19 നും 28 നും ഇടയിൽ ആർഎം സോഥെബി നടത്തുന്ന ഓൺലൈൻ ലേലം "ഓപ്പൺ റോഡ്സ്" അവർ കാത്തിരിക്കുന്ന അവസരമായിരിക്കാം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
സംശയാസ്പദമായ മോഡലിന് ആറ് ഗിയറുകളുള്ള ഒരു മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ട് (മിക്കവാറും 147 GTA-കൾ പോലെ), കൂടാതെ ഇറ്റാലിയൻ വിപണിയിൽ നിർമ്മിച്ച ഏകദേശം 800 കോപ്പികളിൽ ഒന്നാണ്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ 2003-ൽ മിലാനിൽ വിറ്റു.
അതിനുശേഷം, ഈ ആൽഫ റോമിയോ 147 GTA "ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന" കറുപ്പ് പെയിന്റ് വർക്ക് കൊണ്ട് വരച്ചിട്ടുണ്ട്, അത് കറുപ്പും ചാരനിറത്തിലുള്ള ലെതർ ഇന്റീരിയറും 32 800 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടിരിക്കുന്നു, എല്ലാ മാനുവലുകളും അടുത്തിടെ ആൽഫ റോമിയോയിൽ നടന്ന ഒരു ഓവർഹോൾ (പിന്നീട് ഫെബ്രുവരിയിൽ 2021).
ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു സംരക്ഷണാവസ്ഥയിൽ, ഈ 147 GTA, മിക്കവാറും, യഥാർത്ഥ പെയിന്റിംഗിനൊപ്പം പോലും ഏറ്റവും കുറച്ച് കിലോമീറ്ററുകളുള്ള യൂണിറ്റുകളിൽ ഒന്നാണ്.
പ്രശസ്തമായ (പ്രകടനവും) V6 Busso.
വിലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആർഎം സോത്ത്ബി ബിഡിന് അടിസ്ഥാന വില നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ സംരക്ഷണത്തിന്റെ അവസ്ഥ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇത് വളരെ കുറച്ച് വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നില്ല. ഇറ്റലിയിലെ ബ്രൂസപോർട്ടോയിൽ ഇത് ഉയർത്തണം എന്ന വസ്തുത താൽപ്പര്യമുള്ള കക്ഷികളുടെ പട്ടിക കുറയ്ക്കരുത്.
ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു അവസരം കിട്ടിയാൽ ഞങ്ങൾ അവനെ കൂട്ടിക്കൊണ്ടുപോകും, നിങ്ങളുടെ കാര്യമോ? ഇത് ഒരു നല്ല ഇടപാടാണെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ? അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് R32 അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ എക്സോട്ടിക് (വൈൽഡ്) Renault Clio V6 തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ?