ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കാറുകളിൽ സോളാർ പാനലുകൾ? കിയയ്ക്ക് ഉണ്ടാകും

ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ സോളാർ പാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ പുതിയ കാര്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും ദി കിയ , ഹ്യൂണ്ടായ്ക്കൊപ്പം, കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകാനും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാനും CO2 ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കാനും സോളാർ പാനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ ആന്തരിക ജ്വലന മോഡലുകൾ സജ്ജീകരിക്കും.

സോളാർ പാനലുകൾ മേൽക്കൂരയിലും ബോണറ്റിലും സംയോജിപ്പിച്ച് അവയെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ച് ലോകമെമ്പാടും അങ്ങനെ ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ ബ്രാൻഡായി കിയ മാറുന്നു.

ആദ്യ തരം അല്ലെങ്കിൽ തലമുറ (ബ്രാൻഡ് നിർവചിക്കുന്നത് പോലെ) ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, രണ്ടാമത്തേത് അർദ്ധ സുതാര്യമായ മേൽക്കൂര ഉപയോഗിക്കുന്നു, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള മോഡലുകളിൽ മാത്രം ഉപയോഗിക്കും, ഒടുവിൽ മൂന്നാമത്തേത് ഭാരം കുറഞ്ഞ സോളാർ മേൽക്കൂരയാണ്. അത് 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും.

അവർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സിസ്റ്റത്തിൽ സിലിക്കൺ സോളാർ പാനലുകളുടെ ഒരു ഘടന അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഒരു പരമ്പരാഗത മേൽക്കൂരയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ദിവസം മുഴുവൻ ബാറ്ററിയുടെ 30% മുതൽ 60% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ആന്തരിക ജ്വലന മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരിഹാരം അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യും കൂടാതെ ഒരു പരമ്പരാഗത പനോരമിക് മേൽക്കൂരയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള മൂന്നാം തലമുറ ഇപ്പോഴും പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്. ഇത് മേൽക്കൂരയിൽ മാത്രമല്ല, മോഡലുകളുടെ ബോണറ്റിലും സ്ഥാപിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

സോളാർ പാനൽ, കൺട്രോളർ, ബാറ്ററി എന്നിവ അടങ്ങുന്നതാണ് ഈ സംവിധാനം. 100 W ശേഷിയുള്ള ഒരു പാനലിന് അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ 100 Wh വരെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം കൺട്രോളറിന് പരമാവധി പവർ പോയിന്റ് ട്രാക്കിംഗ് (MPPT) എന്ന സംവിധാനത്തിന്റെ സേവനമുണ്ട്, അത് വോൾട്ടേജും കറന്റും നിയന്ത്രിക്കുകയും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. പാനൽ.

അവസാനമായി, ഈ ഊർജ്ജം ഒന്നുകിൽ പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കാറിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (എസി) ജനറേറ്ററിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സെറ്റിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആദ്യ തലമുറ 2019 മുതൽ കിയ മോഡലുകളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഈ പാനലുകളിൽ നിന്ന് ഏത് മോഡലുകൾക്കാണ് പ്രയോജനം ലഭിക്കുകയെന്ന് ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല.