ഈ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു സിലിണ്ടർ മാത്രമേ ഉള്ളൂ (കൂടാതെ ഒരു ടർബോ എടുക്കും)

Anonim

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. ഇവിടെ Razão Automóvel-ൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അവരുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും അവരെ കാണിച്ചിട്ടുണ്ട്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പയനിയർമാർ മുതൽ എക്കാലത്തെയും മികച്ച പയനിയർമാർ വരെ, ഇന്നത്തെയും ഇപ്പോഴുമുള്ള ഏറ്റവും സാങ്കേതികമായത് പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ… ഏറ്റവും ചെറിയ ഒന്ന്.

ഒരു ഓട്ടോ സൈക്കിൾ എഞ്ചിന്റെ (ഗ്യാസോലിൻ) ജ്വലന അറയ്ക്കുള്ളിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം കാണിച്ചുതന്ന വാർപെഡ് പെർസെപ്ഷൻ ചാനൽ, ഇപ്പോൾ ഡീസൽ സൈക്കിൾ ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് നേട്ടം ആവർത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ജ്വലനം നടക്കുന്നത് ജ്വലനത്തിലൂടെയാണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഇത് കംപ്രഷൻ വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്. വ്യത്യാസങ്ങൾ വളരെ വലുതാണ്, ഇത് തത്സമയം എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാനുള്ള അവസരം ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

ഈ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു സിലിണ്ടർ മാത്രമേ ഉള്ളൂ (കൂടാതെ ഒരു ടർബോ എടുക്കും) 6220_1
ജ്വലന സമയത്ത് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന അറയ്ക്കുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്നത് ഇതാണ്. ഉടൻ തന്നെ ഡീസൽ എഞ്ചിനിലും ഇതേ പ്രക്രിയയുടെ ചിത്രങ്ങൾ നമുക്ക് ലഭിക്കും. രസകരമാണ്, നിങ്ങൾ കരുതുന്നില്ലേ?

വ്യത്യാസങ്ങൾ കാണിക്കാൻ, വാർപ്പ്ഡ് പെർസെപ്ഷൻ ഒരു പുതിയ സീരീസ് സൃഷ്ടിച്ചു, അവിടെ പ്രധാന താരം കോഹ്ലർ കെഡി15-440 ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്. ഒരു ചെറിയ ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, 440 cm3, 10 hp പവർ.

ഈ പരമ്പരയിൽ, താൽപ്പര്യത്തിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഈ ആദ്യ എപ്പിസോഡിൽ, ഈ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം ആരംഭിച്ചത്: പരമ്പരാഗത ഡീസൽ, ബയോഡീസൽ, ഹൈഡ്രോഡീസൽ (യുഎസ്എ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു കമ്പനി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ ഇന്ധനം).

വീഡിയോ കാണുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പവർ അളക്കാൻ ഈ യുട്യൂബർ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ചാതുര്യമുള്ള ഡൈനാമോമീറ്റർ ശ്രദ്ധിക്കുക.

ഈ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു സിലിണ്ടർ മാത്രമേ ഉള്ളൂ (കൂടാതെ ഒരു ടർബോ എടുക്കും) 6220_2
താരതമ്യേന ചെറിയ മാർജിനിൽ ആണെങ്കിലും, ഹൈഡ്രോഡീസൽ (വലതുവശത്തുള്ള കുപ്പി) ആണ് മികച്ച പ്രകടനം നേടിയത്. കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ ലഭിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഈ ഇന്ധനത്തിലേക്ക് മടങ്ങിവരും.

വീഡിയോയുടെ അവസാനം, ഈ ഒറ്റ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുമായി ഒരു ടർബോയെ ബന്ധപ്പെടുത്താനുള്ള സാധ്യത വാർപെഡ് പെർസെപ്ഷന്റെ അവതാരകൻ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു. ഒരു ടർബോ അസംബിൾ ചെയ്ത ശേഷം ഈ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് എന്ത് പവർ എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നത് രസകരമായിരിക്കും. ഞങ്ങൾക്ക് ജിജ്ഞാസയുണ്ട്...

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ടർബോകളുടെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, കാർ വ്യവസായം നിർബന്ധിത ഉപഭോഗ സംവിധാനങ്ങൾ അവലംബിക്കാൻ തുടങ്ങിയതോടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പ്രകടനത്തിൽ വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടം നടത്തി. അത് ശക്തി ഇരട്ടിപ്പിക്കുമോ? പന്തയങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.

ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ, ഞങ്ങൾ ഇവിടെ റീസൺ ഓട്ടോമൊബൈലിൽ പിന്തുടരുന്നത് തുടരും.

COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.

കൂടുതല് വായിക്കുക