ബിഎംഡബ്ല്യു 4 സീരീസിന്റെ കൂറ്റൻ ഡബിൾ കിഡ്നിയെ കുറിച്ച് പലതും പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.അതിൽ നിന്ന് നോക്കുക അസാധ്യമാണ്, കാരണം, ഒരു തമോദ്വാരം പോലെ, ഒന്നും അതിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല - വെളിച്ചം പോലും. ശരി... മിക്കവാറും ഒന്നുമില്ല... മുൻവശത്തെ നമ്പർ പ്ലേറ്റും അത് ഇരട്ട വൃക്കയെ എങ്ങനെ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നുവെന്നതും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു... മികച്ച കാരണങ്ങളാൽ അല്ല. നിങ്ങൾക്ക് ഈ സീരീസ് 4 XL ഇരട്ട കിഡ്നി ഇഷ്ടപ്പെട്ടാലും ഇല്ലെങ്കിലും, നമ്പർ പ്ലേറ്റ് നിങ്ങളുടെ ധാരണയ്ക്ക് തടസ്സമാകുകയും ഡിസൈനർമാർ ഉദ്ദേശിച്ച ഫലത്തെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് സത്യം.
എന്നാൽ സീരീസ് 4 മാത്രമല്ല. മുൻവശത്തെ നമ്പർ പ്ലേറ്റ് നന്നായി കാണുന്ന മോഡലുകൾ ഉണ്ടാകുമോ?
ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയുടെ തുടക്കം മുതൽ നമ്പർ പ്ലേറ്റ് സമന്വയിപ്പിക്കാൻ "മറന്ന" ഡിസൈനർമാർക്ക് നേരെ നമുക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടാൻ കഴിയും. തീർച്ചയായും, വൃത്തികെട്ട ലോഹ ദീർഘചതുരം സ്ഥാപിക്കാൻ സമയമാകുമ്പോൾ, പിന്നീട് എന്തെങ്കിലും ചിന്തിച്ചതായി തോന്നുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
പ്രൊഡക്ഷൻ 4 സീരീസിന് മുമ്പുള്ള കൺസെപ്റ്റ് 4, ഈ പ്രശ്നത്തെ അയഥാർത്ഥവും എന്നാൽ കൂടുതൽ ആകർഷകവും കാഴ്ചയിൽ കുറഞ്ഞ നുഴഞ്ഞുകയറ്റവും സുതാര്യവുമായ നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മറികടന്നാൽ, അത് ഒരിക്കലും പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ എത്തില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാമായിരുന്നു, കാരണം ഇത് നിയമവിരുദ്ധമാണ്.
യൂറോപ്പിൽ മുൻവശത്തെ നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ഉപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും മറ്റിടങ്ങളിൽ ഇത് സാധ്യമാണ്. അതില്ലാതെ ബിഎംഡബ്ല്യു 4 സീരീസ് കൂപ്പെ എങ്ങനെയിരിക്കും? ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ നിന്നുള്ള ഈ ഔദ്യോഗിക ചിത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ സ്വയം വിലയിരുത്തൂ:
അത് മെച്ചപ്പെടുന്നു, അല്ലേ?
ഞാൻ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഞങ്ങൾ ഒരു കാറിന്റെ ഡിസൈൻ പ്രക്രിയ പിന്തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ മോഡലിനായുള്ള ആദ്യ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കടലാസിലോ കമ്പ്യൂട്ടർ സ്ക്രീനിലോ കാണുമ്പോൾ മുൻ നമ്പർ പ്ലേറ്റ് വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ കണക്കിലെടുക്കൂ - രസകരമെന്നു പറയട്ടെ. പിന്നിൽ സംഭവിക്കുന്നില്ല.
എന്തുകൊണ്ടാണ് "മറക്കുന്നത്" എന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്. മുൻവശത്ത് ഉപയോഗയോഗ്യമായ പ്രദേശം കുറവാണ്, സാധാരണയായി കൂടുതൽ ഘടകങ്ങൾ ചേർക്കാം - ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ഗ്രിൽ (എപ്പോഴും വളരുന്നത്), എയർ ഇൻടേക്കുകൾ (വ്യാജമോ അല്ലയോ). തുടക്കത്തിൽ തന്നെ നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ഘടിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത കണക്കിലെടുക്കുന്നത്, പുതിയ ദൃശ്യ പരിഹാരങ്ങൾക്കായി തിരയുന്ന ഡിസൈനറെ അമിതമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം. പക്ഷേ, ഇന്നത്തെ പോലെ "തുപ്പിയ" ഉദാഹരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.
ആൽഫ റോമിയോയ്ക്ക് നമ്പർ പ്ലേറ്റ് മാറ്റിവയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, സ്ലീക്ക് 156-ൽ (പിന്നീടുള്ള എല്ലാ മോഡലുകളും) ഇത്രയും വലിയ സ്കൂഡെറ്റോ ഇടുമോ? ഒരുപക്ഷേ ഇല്ല. ഇത് പകുതിയിലാണെങ്കിൽ, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള സ്ക്യൂഡെറ്റോയുടെ ധാരണ അമിതമായി തകരാറിലാകും അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിനുള്ള പ്രധാന എയർ ഇൻടേക്കിന് മുകളിൽ അത് സ്ഥാപിക്കേണ്ടിവരും.
അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, ഇത് പൂർണ്ണമായും തൃപ്തികരമായ ഒരു പരിഹാരമല്ല, കാരണം ഞങ്ങൾ “റഗ്ഗിന് താഴെയുള്ള ചവറ്റുകുട്ട” പോലും മറയ്ക്കില്ല, ഞങ്ങൾ അത് വശത്തേക്ക് തിരിച്ചുവിട്ടു. ഒപ്പം മുൻനിരയുടെ സമമിതിയും പോയി...
അപ്പോൾ എന്ത് പരിഹാരം? ചില യുഎസ് സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്നതുപോലെ, പറഞ്ഞതിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടുന്നതാണ് അനുയോജ്യം. എന്തുകൊണ്ട് ഈ പരിഹാരം സ്വീകരിച്ചുകൂടാ?
ഞങ്ങൾ ചൊവ്വയിലേക്ക് മനുഷ്യനെയുള്ള ദൗത്യങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ വൃത്തികെട്ട ലോഹ ദീർഘചതുരങ്ങളെ ഒഴിവാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു വഴിയും കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ല - (പരിഹാസപൂർവ്വം) മുൻഗണനകൾ...
ചെറിയ നമ്പർ പ്ലേറ്റുള്ള ആൽഫ റോമിയോ 156
ഒരു വിട്ടുവീഴ്ച എന്ന നിലയിൽ, ചെറിയ മുൻ നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഇറ്റാലിയൻ, സ്വിസ് ഉദാഹരണം എന്തുകൊണ്ട് പിന്തുടരരുത്? കുറഞ്ഞപക്ഷം അത് അത്ര ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നില്ല...
കാറുകളുടെ മുൻഭാഗങ്ങൾ "വൃത്തിയാക്കാൻ" അനുവദിക്കുന്ന മറ്റ് പരിഹാരങ്ങളുണ്ടോ?