കുട്ടികളെ കൊണ്ടുപോകുന്ന കാർ: നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം

ഹൈവേ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 55 ൽ കുട്ടികളെ കാറിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നത് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്ന ആർക്കും അനുചിതമായി കൊണ്ടുപോകുന്ന ഓരോ കുട്ടിക്കും 120 മുതൽ 600 യൂറോ വരെ പിഴ ചുമത്തും.

കൂടെ കുട്ടികൾ 12 വയസ്സിൽ താഴെ പഴയതും 135 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെ ഉയരം സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ച കാറുകളിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നത്, ചൈൽഡ് റെസ്ട്രെയ്ൻറ് സിസ്റ്റം (എസ്ആർസി) അംഗീകരിച്ച് അവയുടെ വലുപ്പത്തിനും ഭാരത്തിനും അനുസൃതമായി സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കണം.

നിങ്ങളുടെ യാത്ര സുരക്ഷിതമാക്കാൻ, ഞങ്ങൾ ചിലത് ഒരുമിച്ച് ചേർത്തിട്ടുണ്ട് അത്യാവശ്യ നിയമങ്ങൾ കുട്ടികളെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്.

എപ്പോഴാണ് കുട്ടികൾ പുറകിൽ സഞ്ചരിക്കേണ്ടത്?

• കുട്ടികളുടെ ഗതാഗതം എല്ലായ്പ്പോഴും പിൻ സീറ്റുകളിൽ നടത്തണം:
  • 12 വയസ്സിന് താഴെയുള്ളവർക്ക് 135 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരമില്ലെങ്കിൽ;
  • അതിന്റെ ഭാരത്തിനും വലുപ്പത്തിനും അംഗീകാരമുള്ള ഒരു നിലനിർത്തൽ സംവിധാനവും.

കുട്ടികൾക്ക് എപ്പോഴാണ് മുന്നോട്ട് പോകാൻ കഴിയുക?

• കുട്ടികൾ ഇനിപ്പറയുന്ന സമയത്ത് മുൻ സീറ്റിലിരുന്ന് കുട്ടികളുടെ ഗതാഗതം നടത്താം:
  • നിങ്ങൾക്ക് 12 വയസ്സോ അതിൽ കൂടുതലോ പ്രായമുണ്ട് (നിങ്ങൾക്ക് 135 സെന്റിമീറ്റർ ഉയരമില്ലെങ്കിലും);
  • 135 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉയരം ഉണ്ടായിരിക്കുക (12 വയസ്സിന് താഴെയാണെങ്കിൽ പോലും);
  • നിങ്ങൾക്ക് 3 വയസ്സോ അതിൽ കൂടുതലോ പ്രായമുണ്ട്, കാറിന് പിൻ സീറ്റിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഈ സീറ്റ് ഇല്ല;
  • നിങ്ങൾ 3 വയസ്സിൽ താഴെയാണ് ഒപ്പം പിന്നിലേക്ക് (മാർച്ചിന്റെ എതിർ ദിശയിൽ) അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഒരു നിലനിർത്തൽ സംവിധാനം ("മുട്ട") ഉപയോഗിച്ചാണ് ഗതാഗതം നടത്തുന്നത്. കൂടെ പാസഞ്ചർ സീറ്റിലെ എയർബാഗ് ഓഫ്.

വൈകല്യമുള്ള കുട്ടികൾ

വൈകല്യമുള്ള കുട്ടികൾക്ക് ന്യൂറോമോട്ടോർ, മെറ്റബോളിക്, ഡീജനറേറ്റീവ്, ജന്മനാ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഉത്ഭവം എന്നിവയുടെ ഗുരുതരമായ അവസ്ഥകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവരെ CRS ഇല്ലാതെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. അംഗീകൃതവും അതിന്റെ ഭാരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതും, മുതലുള്ള സീറ്റുകൾ, കസേരകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുകയും ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഫിസിഷ്യൻ നിർദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

പൊതു യാത്രാ ഗതാഗതത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള കാറുകളിൽ

ഈ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മുമ്പത്തെ നമ്പറുകളുടെ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കാതെ കുട്ടികളെ കൊണ്ടുപോകാം , അവർ മുൻ സീറ്റുകളിൽ ഇല്ലാത്തിടത്തോളം കാലം.

പ്രായം, ഉയരം, ഭാരം എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കാതെ പിൻസീറ്റിൽ കുട്ടികളുടെ ഗതാഗതം നടത്തുമെന്ന് പിഎസ്പി ഉപദേശിക്കുന്നു.

എനിക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ മൂന്നോ അതിലധികമോ കുട്ടികളുണ്ട്, എന്നാൽ മതിയായ കുട്ടികളുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ എനിക്ക് മതിയായ ഇടമില്ല. എന്നിട്ട് ഇപ്പോൾ?

പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ പിൻസീറ്റിൽ മൂന്നോ അതിലധികമോ ചൈൽഡ് റെസ്ട്രെയിൻറ് സിസ്റ്റം (സിആർഎസ്) ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമായി അസാധ്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് 12 വയസ്സിന് താഴെയുള്ളതും 135 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ളതുമായ 3 കുട്ടികളെ കൊണ്ടുപോകണമെങ്കിൽ, പിൻസീറ്റിൽ 3 SRC സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമായി അസാധ്യമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇവ ചെയ്യാനാകും:

• കുട്ടികളിൽ ഒരാൾ - ഒന്ന് കൂടുതൽ ഉയരം ഉള്ളിടത്തോളം കാലം 3 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ - കൊണ്ടുപോകും SRC ഉപയോഗിക്കുന്നു , മുൻ പാസഞ്ചർ സീറ്റിൽ.

ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ 4 കുട്ടികളെ കൊണ്ടുപോകുക 12 വർഷത്തിൽ താഴെയും 135 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെയുമുള്ളതിനാൽ, പിൻസീറ്റിൽ 4 എസ്ആർസി സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമായി അസാധ്യമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഇവ ചെയ്യാനാകും:

• വേണ്ടി മുമ്പത്തെ ഖണ്ഡികയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന പരിഹാരം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കുട്ടികൾക്കായി;
• നാലാമത്തെ കുട്ടിക്ക് - അത് കൂടുതൽ ഉയരം ഉള്ളിടത്തോളം കാലം 3 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ - കൊണ്ടുപോകും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് SRC ഇല്ലാതെ . ബെൽറ്റിന് 3 ഫിക്സേഷൻ പോയിന്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഡയഗണൽ സ്ട്രാപ്പ് കുട്ടിയുടെ കഴുത്തിന് മുകളിലാണെങ്കിൽ, ഈ സ്ട്രാപ്പ് പുറകിൽ വയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഒരിക്കലും കൈയ്യിൽ വയ്ക്കരുത്, ലെവൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ താഴ്ത്തിയിട്ടും ഈ രീതിയിൽ ലാപ് സ്ട്രാപ്പ് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക. ത്രീ-പോയിന്റ് ഹാർനെസ് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു സാഹചര്യത്തിലേക്ക്.

നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണം

യൂറോപ്യൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന മോഡലുകൾക്ക് മൂല്യനിർണയ പരിശോധനകൾ വിജയകരമായി വിജയിച്ചതായി തെളിയിക്കുന്ന ഒരു ലേബൽ ഉണ്ട്. അംഗീകാര ലേബലിനായി നോക്കുക ഓറഞ്ച് നിറത്തിൽ ECE R44 കാർ സീറ്റ് അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ആ കോഡിന് ശേഷം ദൃശ്യമാകുന്ന അവസാന രണ്ട് അക്കങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക: 04-ൽ അവസാനിക്കണം (പുതിയ പതിപ്പ്) അല്ലെങ്കിൽ 03 . R44-01 അല്ലെങ്കിൽ 02 ലേബലുകളുള്ള കസേരകൾ 2008 മുതൽ വിൽക്കാനോ ഉപയോഗിക്കാനോ കഴിയില്ല.

സുരക്ഷാ ആക്സസറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണം അനുസരിച്ച് ലഭ്യമായ സീറ്റുകൾ ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ കുട്ടികളുടെ വലുപ്പത്തിനും ഭാരത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്:

• ഗ്രൂപ്പ് 0 - 10 കിലോയിൽ താഴെ ഭാരമുള്ള കുട്ടികൾക്ക് - "മുട്ട" പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കണം. മുൻവശത്ത് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് യാത്രക്കാരന്റെ എയർബാഗ് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കണം;
• ഗ്രൂപ്പ് 0+ - 13 കിലോയിൽ താഴെ ഭാരമുള്ള കുട്ടികൾക്ക് - "മുട്ട" പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കണം. മുൻവശത്ത് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് യാത്രക്കാരന്റെ എയർബാഗ് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കണം;
• ഗ്രൂപ്പ് 1 - 9 കി.ഗ്രാം മുതൽ 18 കി.ഗ്രാം വരെ ഭാരമുള്ള കുട്ടികൾക്ക് - സാധ്യമെങ്കിൽ, കുട്ടിക്ക് 4 വയസ്സ് എത്തുന്നതുവരെ പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖമായി ഉപയോഗിക്കണം;
• ഗ്രൂപ്പ് 2 - 15 കി.ഗ്രാം മുതൽ 25 കി.ഗ്രാം വരെ ഭാരമുള്ള കുട്ടികൾക്ക് - സാധ്യമെങ്കിൽ, കുട്ടിക്ക് 4 വയസ്സ് എത്തുന്നതുവരെ പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖമായി ഉപയോഗിക്കണം;
• ഗ്രൂപ്പ് 3 - 22 കിലോഗ്രാം മുതൽ 36 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരമുള്ള കുട്ടികൾക്ക് - 150 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള 7 വയസ്സ് മുതൽ കുട്ടികൾക്കായി. ഇത് ബൂസ്റ്റർ സ്റ്റൂളിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കണം.

സീറ്റ് ബെൽറ്റിന്റെ ഡയഗണൽ സ്ട്രാപ്പ് ശരിയായ സ്ഥലങ്ങളിൽ, അതായത് കുട്ടിയുടെ തോളിലും നെഞ്ചിലും, കുട്ടിയുടെ കഴുത്തിലല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയാണ് ബൂസ്റ്റർ സീറ്റിന്റെ ലക്ഷ്യം. സംരക്ഷണത്തിന്റെ തോത് താഴ്ത്തിയിട്ടും, ഈ സ്ട്രാപ്പ് പുറകിൽ വയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഒരിക്കലും കൈയ്ക്ക് താഴെയാകരുത്, ലാപ് സ്ട്രാപ്പ് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.

12 വയസ്സിന് താഴെയുള്ളതും 135 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെ ഉയരമുള്ളതും എന്നാൽ 36 കിലോയിൽ കൂടുതൽ ഭാരവുമുള്ള കുട്ടികളുടെ ഗതാഗതം

കുട്ടികളെ കൊണ്ടുപോകുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:

സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഘടിപ്പിക്കാത്ത കാറുകളിൽ 3 വയസ്സിന് താഴെയുള്ളവർ.

12 വയസ്സിന് താഴെയുള്ളവരും 135 സെന്റിമീറ്ററിൽ താഴെ ഉയരവും 36 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതലുള്ള ഭാരവുമുള്ള കുട്ടികൾ സുരക്ഷാ ബെൽറ്റും സുരക്ഷാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണവും ധരിക്കണമെന്ന് സുരക്ഷാ ആക്സസറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു. ഗ്രൂപ്പ് 3 ഇന്റഗ്രൽ ക്ലാസ് SRC അല്ലാത്തപക്ഷം.

ചെറുതോ ഇടുങ്ങിയതോ ആയതിനാൽ മേൽപ്പറഞ്ഞ സംവിധാനത്തിൽ ഇരിക്കാൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ, 36 കിലോയിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള കുട്ടികൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.

ഇതിന് 3 ഫിക്സേഷൻ പോയിന്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഡയഗണൽ സ്ട്രാപ്പ് കുട്ടിയുടെ കഴുത്തിന് മുകളിലാണെങ്കിൽ, സംരക്ഷണത്തിന്റെ തോത് താഴ്ത്തിയിട്ടും, ഈ സ്ട്രാപ്പ് പുറകിൽ വയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഒരിക്കലും കൈയ്യിൽ വയ്ക്കരുത്, ലാപ് സ്ട്രാപ്പ് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.

2-പോയിന്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ച സീറ്റുകളിൽ ബൂസ്റ്റർ-സീറ്റ് തരം SRC ഉപയോഗം

ബൂസ്റ്റർ-സ്റ്റൈൽ SRC-കൾ സാധാരണയായി പരീക്ഷിക്കുകയും 3-പോയിന്റ് സുരക്ഷാ ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ത്രീ-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റ്

വോൾവോയിലെ സ്വീഡിഷ് എഞ്ചിനീയറായ നിൽസ് ബോലിൻ 1962 ജൂലൈയിൽ തന്റെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പേറ്റന്റ് നേടി. ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന തിരശ്ചീന ബെൽറ്റിലേക്ക് ഒരു ഡയഗണൽ ബെൽറ്റ് ചേർക്കുക, ഒരു "V" രൂപപ്പെടുത്തുക, രണ്ടും ഒരു താഴ്ന്ന പോയിന്റിൽ ഉറപ്പിക്കുകയും സീറ്റിന്റെ പാർശ്വസ്ഥമായി സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

എന്നിരുന്നാലും, 2-പോയിന്റ് സുരക്ഷാ ബെൽറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച സ്ഥലങ്ങളിൽ അവ ഉപയോഗിക്കാം, ഉയരം കുറഞ്ഞ കുട്ടികളുടെ തുടയിൽ ലാപ് സ്ട്രാപ്പ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം, കുട്ടിയുടെ പ്രൊജക്ഷന് സംരക്ഷണം നൽകുന്ന സീറ്റ് ബാക്ക് അവരുടെ മുൻവശത്ത് വയ്ക്കണം. മുൻഭാഗത്തെ കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായാൽ.

എന്നിരുന്നാലും, ത്രീ-പോയിന്റ് ബെൽറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രായോഗിക സാധ്യതയില്ലാത്ത സന്ദർഭങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഈ ഓപ്ഷൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.

ISOFIX - അതെന്താണ്, അത് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം?

ISOFIX എന്ന വാക്ക് ഇന്റർനാഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ ഓഫ് ഫിക്സേഷൻ ഓർഗനൈസേഷൻ എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

ഇത് ലോകമെമ്പാടും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ്, ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം കുട്ടികളുടെ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഫിറ്റിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുകയും ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

ഈ സംവിധാനത്തിന് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല. പകരം, കാറിന്റെ സ്വന്തം സുരക്ഷാ സംവിധാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഐസോഫിക്സ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഐ-സൈസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്

2013 ജൂലൈ മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ, i-സൈസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് R129 റെഗുലേഷൻ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഏകദേശം 4 വയസ്സ് വരെയുള്ള ശിശുക്കൾക്കും കുട്ടികൾക്കുമുള്ള പുതിയ സീറ്റുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാണ്.

ISOFIX സിസ്റ്റങ്ങളുടെ അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന, i-സൈസ് സ്റ്റാൻഡേർഡിന് അനുസൃതമായ കസേരകൾ തലയ്ക്കും കഴുത്തിനും കൂടുതൽ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.

പ്രാബല്യത്തിലുള്ള ദേശീയ അന്തർദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ കൂടിയാലോചനയെ ഇത് ഒഴിവാക്കുന്നില്ല.

ഉറവിടം: PGDL, ANSR, PSP, GNR

2017 ഓഗസ്റ്റ് 3-ന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ലേഖനം.

2018 മെയ് 23-ന് ലേഖനം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു.

2020 മെയ് 22-ന് ലേഖനം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു.