ദി വോൾവോ P1800 സിയാൻ , സിയാൻ റേസിംഗ് സൃഷ്ടിച്ചത്, 1961-ൽ സമാരംഭിച്ച യഥാർത്ഥ വോൾവോ കൂപ്പെയുടെ ഗംഭീരമായ വരികൾ സമകാലിക മെക്കാനിക്സും ഷാസിയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് തീർച്ചയായും "പഴയ സ്കൂൾ" ആയി തുടരുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് എയ്ഡുകളൊന്നുമില്ല - ഇതിന് എബിഎസ് പോലുമില്ല - അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണുകൾ. ഹൂഡിന് താഴെയായി അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി (ഡോഗ് ലെഗ്) എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഒക്ടെയ്ൻ ഡയറ്റുള്ള ഇൻ-ലൈൻ ടർബോ ഫോർ സിലിണ്ടർ ഉണ്ട്. 420 hp ഉം 455 Nm ഉം അസ്ഫാൽറ്റിൽ മാത്രം എത്തുന്നു, പിൻ ചക്രങ്ങളിലൂടെ മാത്രം 1000 കിലോഗ്രാമിൽ താഴെയാണ് വെയ്ബ്രിഡ്ജിൽ ശേഖരിക്കുന്നത് - ഈ മെഷീനെ നമുക്ക് എങ്ങനെ വിലമതിക്കാതിരിക്കാനാകും?
വടക്കൻ സ്വീഡനിലെ ഏരെയിലെ മഞ്ഞുമൂടിയ (-20°C) മഞ്ഞുമൂടിയ പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങളേക്കാൾ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രകടനമോ ചലനാത്മകമായ കഴിവുകളോ നന്നായി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ ഒരുപക്ഷേ ഞങ്ങൾ മറ്റൊരു ക്രമീകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ P1800 അതിന്റെ പരിധിയിലേക്ക് തള്ളുന്നതിന് സിയാൻ ടീമിന് ഇത് ഒരു തടസ്സമായതായി കാണുന്നില്ല.
മത്തിയാസ് ഇവൻസൺ, വോൾവോ P1800 സിയാൻ പ്രോജക്ട് മാനേജരും സിയാൻ റേസിംഗിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡയറക്ടറും"വോൾവോ P1800 സിയാൻ, സമകാലീന ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് കാറുകളുടെ ശക്തി, ഭാരം, പെർഫോമൻസ് നമ്പറുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് മാറി ഭൂതകാലത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചത് വർത്തമാനകാലവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ മാർഗമാണ്."
സിയാൻ റേസിംഗിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡയറക്ടർ മത്തിയാസ് ഇവെൻസൺ പറയുന്നതുപോലെ, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ P1800 സിയാൻ എത്ര എളുപ്പം ഓടിക്കാനും ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ വികസനം കൊണ്ട് അവർ നേടാൻ ആഗ്രഹിച്ചതിന്റെ ഗുണവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വെളുത്ത ആവരണം സാധ്യമാക്കി: " കാറിന്റെ അടിസ്ഥാന ആശയം അത് വളരെ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വരണ്ട മത്സര സർക്യൂട്ടിലോ നനഞ്ഞതും കാറ്റുള്ളതുമായ നാടൻ റോഡിലോ വടക്കൻ സ്വീഡനിലെ ഐസിലോ ആണെങ്കിൽ അത് പ്രശ്നമല്ല.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈവൻസൺ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, “ഇന്നത്തെ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കാറുകൾക്ക് ഈ ആശയം എങ്ങനെയോ നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് അടിസ്ഥാന കാര്യങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങുകയാണ്.
വോൾവോ P1800 സിയാൻ അത് ഡ്രൈവർക്ക് വിട്ടുകൊടുക്കുന്നു, "ഇന്നത്തെ പെർഫോമൻസ് കാറുകളുടെ ഇലക്ട്രോണിക് സഹായങ്ങളെ അതിന്റെ ശക്തിയും പിണ്ഡവും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പകരം അതിന്റെ പരിധികൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക" എന്ന് ഇവൻസൺ ഉപസംഹരിക്കുന്നു.
രസകരവും പ്രതിഫലദായകവുമായ കാറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പാചകക്കുറിപ്പ്, അവയുടെ ചേരുവകൾ അറിയപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ: "എഞ്ചിൻ പ്രതികരണം, ഷാസി ബാലൻസ്, കുറഞ്ഞ ഭാരം".