പോർച്ചുഗലിൽ സൈക്ലിംഗ്. നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം

കാറിൽ സൈക്കിളുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്കറിയാം, ഇന്ന് വിഷയം വ്യത്യസ്തമാണ്: പൊതു റോഡുകളിൽ സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക് ബാധകമായ എല്ലാ നിയമങ്ങളും.

ഹൈവേ കോഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പിന്റെ (സെപ്റ്റംബർ 3 ലെ നിയമം നമ്പർ 72/2013) 2014 ജനുവരി 1-ന് പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നത് സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്ക് പുതിയ അവകാശങ്ങളും കടമകളും കൊണ്ടുവന്നു. ലക്ഷ്യം? പൊതുവഴി ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾക്കും ഇടയിൽ സമാധാനപരമായ സഹവർത്തിത്വം ഉറപ്പാക്കുക.

നിങ്ങൾ സൈക്കിൾ യാത്രികരെ കാണുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ ഈ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം ഉപയോഗിക്കുന്നവരോ ആകുമ്പോഴെല്ലാം ഈ നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ബോധ്യമുണ്ടാകാൻ, ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ പ്രാബല്യത്തിലുള്ള നിയമങ്ങൾ സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു.

രേഖകൾ? ഒന്നു മാത്രം മതി

മുൻകാലങ്ങളിൽ സംഭവിച്ചതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇപ്പോൾ സൈക്കിളുകൾക്ക് രജിസ്ട്രേഷനോ രജിസ്ട്രേഷനോ ആവശ്യമില്ല. . കൂടാതെ, ഇവ അവർക്ക് സിവിൽ ലയബിലിറ്റി ഇൻഷുറൻസ് ആവശ്യമില്ല. തീർച്ചയായും, നിങ്ങളുടെ ഉപയോക്താവിന് ലൈസൻസോ നിയമപരമായ ലൈസൻസോ ആവശ്യമില്ല.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ, ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്ന ആർക്കും അവരുടെ കൈവശം ഒരു രേഖകളും ആവശ്യമില്ലെന്ന് ചിന്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ശരിയല്ല. എല്ലാം കാരണം ഹൈവേ കോഡ് അനുസരിച്ച് സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ എപ്പോഴും അവരുടെ നിയമപരമായ തിരിച്ചറിയൽ രേഖ കൈവശം വയ്ക്കണം. (ഐഡന്റിറ്റി കാർഡ്, സിറ്റിസൺ കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ പാസ്പോർട്ട്).

രക്തചംക്രമണ നിയമങ്ങൾ

സൈക്കിളുകൾക്കായി ഹൈവേ കോഡിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന പുതിയ നിയമങ്ങളിൽ പലതും അവർക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ, റോഡിലെ അവരുടെ സ്ഥാനം, ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അവ "കാണുന്ന" രീതി എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ദി സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് ഇപ്പോൾ നടപ്പാതകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാം , അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരേയൊരു വ്യവസ്ഥ അവർ കാൽനടയാത്രക്കാരെ ശല്യപ്പെടുത്തുകയോ അപകടപ്പെടുത്തുകയോ ചെയ്യരുത് എന്നതാണ്. അതേ സമയം, ദി സൈക്കിൾ പാതകളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ സൈക്കിളുകൾ ഇനി ആവശ്യമില്ല , സൈക്കിൾ യാത്രികന് ഈ ഓപ്ഷൻ കൂടുതൽ പ്രയോജനകരമാണെന്ന് തോന്നിയാൽ റോഡിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

പരസ്പരം ചേർന്ന് ഓടുന്ന സൈക്കിളുകൾക്ക് മറ്റൊരു പുതിയ നിയമം ബാധകമാണ്. 2014 വരെ പൂർണ്ണമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, പുതിയ ഹൈവേ കോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഈ സമ്പ്രദായം ഇനി നിരോധിച്ചിട്ടില്ല. ഇപ്പോഴും, ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്. രണ്ടിൽ കൂടുതൽ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ ഒരേ സമയം ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ശീലം ഗതാഗതത്തിന് അപകടമോ നാണക്കേടോ ഉണ്ടാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ജോഡികളായി സവാരി ചെയ്യുന്നത് നിരോധിക്കുകയും പിഴ ഈടാക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.

ട്രാഫിക് പാതയിലെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക്, പ്രദേശങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, മുഴുവൻ പാതയും കൈവശം വയ്ക്കാൻ കഴിയും, സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം കഴിയുന്നത്ര വലതുവശത്തേക്ക് മാത്രം സ്ഥാനം പിടിക്കുക.

മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മുൻഗണന

കൂടാതെ, മുൻഗണനാ നിയമത്തിലും (പാസേജ് അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള പൊതു നിയമം) മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സൈക്കിളുകൾ കാറുകളിലേക്കോ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിലേക്കോ സ്വാംശീകരിക്കപ്പെടുന്നു. അതാണ്, അടയാളങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ഒരു സൈക്കിൾ യാത്രികൻ വലതുവശത്തേക്ക് വരുമ്പോൾ, അയാൾക്ക് മറ്റ് വാഹനങ്ങളെക്കാൾ മുൻഗണനയുണ്ട്.

റൗണ്ട് എബൗട്ടുകളിൽ സൈക്ലിസ്റ്റുകൾ അവകാശങ്ങൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്, ആദ്യ എക്സിറ്റിൽ റൗണ്ട് എബൗട്ടിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തപ്പോൾ പോലും വലത്തോട്ട് റോഡ് കൈവശപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ഈ കേസുകളിലെ ഒരേയൊരു വ്യവസ്ഥ, അവർ റൗണ്ട് എബൗട്ട് വിടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് വഴി നൽകുക എന്നതാണ്.

അവസാനമായി, അവർക്കായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള വണ്ടിപ്പാത കടക്കുമ്പോഴെല്ലാം, സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് കടന്നുപോകുന്നതിന് മുൻഗണനയുണ്ട്, അവർക്ക് അത് സുരക്ഷിതമായി ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വിളക്കുകൾ? എനിക്ക് അവരെ എന്താണ് വേണ്ടത്?

മിക്ക സൈക്കിളുകളിലും ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിലും, സന്ധ്യ മുതൽ പ്രഭാതം വരെ അല്ലെങ്കിൽ ദൃശ്യപരത മോശമാകുമ്പോൾ (ഉദാ. മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ) ഇവ നിർബന്ധമാണ്. ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, റിഫ്ലക്ടറുകളും നിർബന്ധമാണ്.

ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ നിർബന്ധമായും തകരാറിലായ സാഹചര്യത്തിലും സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നയാൾ സൈക്കിൾ കൈകൊണ്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. ഈ രീതിയിൽ, ഹൈവേ കോഡിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളെ ഒരു കാൽനടയായി കാണുന്നു.

അവസാനമായി, സൈക്കിളിന്റെ ഉപയോഗം "വേട്ടയാടുന്ന" ഒരു ചോദ്യമുണ്ട്, അത് ചർച്ചയ്ക്കും വിയോജിപ്പിനും കാരണമാകുന്നു: ഹെൽമറ്റ് നിർബന്ധമാണോ? ഈ ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം ലളിതമാണ്: ഇല്ല, ഹെൽമെറ്റ് നിർബന്ധമല്ല, എന്നിരുന്നാലും, ഏതെങ്കിലും വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ പോലെ, ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. മറുവശത്ത്, ട്രെയിലറുകൾക്കും ചൈൽഡ് സീറ്റുകൾക്കും അംഗീകൃതമാണ്, അവ യഥാവിധി അംഗീകരിച്ചാൽ മാത്രം മതി.

കാറുകളും സൈക്കിളുകളും തമ്മിലുള്ള സഹവർത്തിത്വത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മറക്കരുത്: നിങ്ങൾ ഒരു സൈക്ലിസ്റ്റിനെ മറികടക്കുമ്പോഴെല്ലാം, നിങ്ങൾ 1.5 മീറ്റർ ലാറ്ററൽ ദൂരം ഉപേക്ഷിക്കണം . അതേ സമയം, സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നവരെ ഉപദ്രവിക്കാതിരിക്കാൻ ഈ കുസൃതി മിതമായ വേഗതയിൽ നടത്തണം.