1968ലായിരുന്നു അത്. സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോ, സാൽവഡോർ കെയ്റ്റാനോയുടെ സ്ഥാപകൻ - ഇൻഡസ്ട്രിയസ് മെറ്റലർജിക്കാസ് ഇ വെയ്കുലോസ് ഡി ട്രാൻസ്പോർട്ട് എസ്എആർഎൽ, രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ബസ് ബോഡികളുടെ നിർമ്മാതാവായിരുന്നു.
വെറും 20 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ നടക്കാൻ തുടങ്ങിയ ഒരു പാത, 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പോർച്ചുഗലിലെ വ്യവസായ നേതൃത്വത്തിലേക്ക് അവനെ നയിച്ചു.
സാൽവഡോർ കെയ്റ്റാനോ I.M.V.T ആണ് 1955-ൽ പോർച്ചുഗലിൽ, പൂർണ്ണമായും മെറ്റൽ ബോഡി വർക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികത അവതരിപ്പിച്ചത് - എല്ലാ മത്സരങ്ങളും പ്രതീക്ഷിച്ച്, മരം അതിന്റെ പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുവായി തുടർന്നു. എന്നാൽ 11-ാം വയസ്സിൽ നിർമ്മാണത്തിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയ എളിയ തുടക്കം മുതലുള്ള ഈ മനുഷ്യന്, ബോഡി വർക്ക് വ്യവസായം പോരാ.
അവന്റെ "ബിസിനസ് ദൗത്യം" അവനെ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകാൻ നിർബന്ധിച്ചു:
സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോവ്യവസായത്തിലും ബസ് ബോഡികളിലും നേടിയ വിജയങ്ങൾക്കിടയിലും [...], ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം വൈവിധ്യവത്കരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് കൃത്യമായതും കേവലവുമായ ഒരു ധാരണ ഉണ്ടായിരുന്നു.
സാൽവഡോർ കെയ്റ്റാനോ എന്ന കമ്പനി ഇതിനിടയിൽ കൈവരിച്ച വ്യാവസായിക മാനവും അന്തസ്സും അത് ജോലി ചെയ്യുന്ന ആളുകളുടെ എണ്ണവും അത് വിഭാവനം ചെയ്ത ഉത്തരവാദിത്തവും അതിന്റെ സ്ഥാപകന്റെ "രാവും പകലും" മനസ്സിനെ കീഴടക്കി.
ബോഡി വർക്ക് വ്യവസായത്തിന്റെ കാലാനുസൃതതയും ഉയർന്ന മത്സരാധിഷ്ഠിത അന്തരീക്ഷവും കമ്പനിയുടെ വളർച്ചയെയും അതിനെ ആശ്രയിക്കുന്ന കുടുംബങ്ങളുടെ ഭാവിയെയും അപകടത്തിലാക്കാൻ സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോ ആഗ്രഹിച്ചില്ല. അപ്പോഴാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനം വൈവിധ്യവത്കരിക്കാനുള്ള സാധ്യതകളിലൊന്നായി ഉയർന്നുവന്നത്.
പോർച്ചുഗലിലേക്ക് ടൊയോട്ടയുടെ പ്രവേശനം
1968-ൽ ടൊയോട്ട, എല്ലാ ജാപ്പനീസ് കാർ ബ്രാൻഡുകളെയും പോലെ, യൂറോപ്പിൽ ഫലത്തിൽ അജ്ഞാതമായിരുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, ഇറ്റാലിയൻ, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡുകൾ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു, മിക്ക അഭിപ്രായങ്ങളും ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് തികച്ചും അശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുള്ളതായിരുന്നു.
സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോയുടെ അഭിപ്രായം വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുമായി (ബിഎംഡബ്ല്യു, മാൻ) ടൊയോട്ട മോഡലുകളുടെ ഇറക്കുമതി ശേഖരിക്കാൻ ബാപ്റ്റിസ്റ്റ റുസ്സോ കമ്പനിയുടെ അസാധ്യത കണക്കിലെടുത്ത്, അത് നേടാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ (ബാപ്റ്റിസ്റ്റ റുസ്സോയുടെ പിന്തുണയോടെ) സാൽവഡോർ കെയ്റ്റാനോ മുന്നോട്ട് പോയി. പോർച്ചുഗലിനുള്ള ടൊയോട്ട ഇറക്കുമതി കരാർ.
സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോഞങ്ങൾ ടൊയോട്ടയുമായി ചർച്ചകൾ ആരംഭിച്ചു - അത് എളുപ്പമായിരുന്നില്ല - പക്ഷേ, അവസാനം, ഞങ്ങളുടെ കഴിവുകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഞങ്ങൾ ഒരു മികച്ച പന്തയമാണെന്ന് അവർ നിഗമനം ചെയ്തു [...].
പോർച്ചുഗലിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ആദ്യത്തെ 75 ടൊയോട്ട കൊറോള (KE10) യൂണിറ്റുകൾ ഉടൻ വിറ്റു.
ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, ടൊയോട്ട ബ്രാൻഡിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ള ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നടത്തിയ ആദ്യത്തെ പരസ്യ കാമ്പെയ്നിൽ പ്രകടമായിരുന്നു: "ടൊയോട്ട ഇവിടെ താമസിക്കാൻ!"
ടൊയോട്ട, പോർച്ചുഗൽ, യൂറോപ്പ്
പോർച്ചുഗീസ് പ്രദേശത്ത് ടൊയോട്ട വിൽപ്പന ആരംഭിച്ച് 5 വർഷത്തിനുശേഷം, മാർച്ച് 22, 1971 ന്, യൂറോപ്പിലെ ജപ്പാനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ഫാക്ടറി ഓവറിൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ആ സമയത്ത്, "ടൊയോട്ട ഇവിടെ താമസിക്കാൻ ഇവിടെയുണ്ട്!" ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചു: "ടൊയോട്ട ഇവിടെയുണ്ട്, അത് ശരിക്കും തുടർന്നു...".
ഓവറിൽ ഫാക്ടറി തുറന്നത് പോർച്ചുഗലിൽ മാത്രമല്ല യൂറോപ്പിലും ടൊയോട്ടയ്ക്ക് ഒരു ചരിത്ര നാഴികക്കല്ലായിരുന്നു. യൂറോപ്പിൽ മുമ്പ് അറിയപ്പെടാത്ത ബ്രാൻഡ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന ഒന്നായിരുന്നു, "പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ" ടൊയോട്ടയുടെ വിജയത്തിന് പോർച്ചുഗൽ നിർണായകമായിരുന്നു.
സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോഒൻപത് മാസത്തിനുള്ളിൽ, രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലുതും മികച്ചതുമായ സജ്ജീകരണങ്ങളുള്ള അസംബ്ലി പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു, ഇത് ടൊയോട്ടയുടെ ജാപ്പനീസ് മാത്രമല്ല, ഞങ്ങളുടെ വലിയതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ നിരവധി എതിരാളികളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി.
എല്ലാം "റോസാപ്പൂക്കളുടെ കിടക്ക" ആയിരുന്നില്ല എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. ഓവറിൽ ടൊയോട്ട ഫാക്ടറി തുറന്നത്, എസ്റ്റാഡോ നോവോയുടെ ഏറ്റവും വിവാദപരമായ നിയമങ്ങളിലൊന്നായ വ്യാവസായിക കണ്ടീഷനിംഗ് നിയമത്തിനെതിരായ സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോയുടെ സ്ഥിരോത്സാഹത്തിന്റെ വിജയമായിരുന്നു.
9 മാസം മാത്രം. ഓവറിൽ ടൊയോട്ട ഫാക്ടറി നടപ്പിലാക്കാൻ സമയമായി.
പോർച്ചുഗീസ് സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് സുപ്രധാനമെന്ന് കരുതുന്ന മേഖലകളിലെ വ്യാവസായിക ലൈസൻസുകൾ നിയന്ത്രിച്ചത് ഈ നിയമമാണ്. പുതിയ കമ്പനികളുടെ വിപണിയിലെ പ്രവേശനം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രായോഗികമായി നിലനിന്നിരുന്ന ഒരു നിയമം, സ്വതന്ത്ര മത്സരത്തിനും രാജ്യത്തിന്റെ മത്സരക്ഷമതയ്ക്കും മുൻവിധിയോടെ, ഇതിനകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത കമ്പനികളുടെ വിപണി നിയന്ത്രണം ഭരണപരമായി ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
പോർച്ചുഗലിൽ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് വേണ്ടിയുള്ള സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോയുടെ പദ്ധതികൾക്ക് ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സം സൃഷ്ടിച്ചത് ഈ നിയമമാണ്.
ആ സമയത്ത്, ഇൻഡസ്ട്രിയയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടർ ഡോ എസ്റ്റാഡോ നോവോ, എൻഗ് ടോറസ് കാമ്പോ, സാൽവഡോർ കെയ്റ്റാനോയ്ക്കെതിരായിരുന്നു. നീണ്ടതും കഠിനവുമായ മീറ്റിംഗുകൾക്ക് ശേഷമാണ് അന്നത്തെ വ്യവസായ വകുപ്പ് സെക്രട്ടറി, Engº Rogério Martins, പോർച്ചുഗലിലെ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് വേണ്ടിയുള്ള സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോയുടെ അഭിലാഷങ്ങളുടെ സ്ഥിരതയ്ക്കും മാനത്തിനും കീഴടങ്ങിയത്.
അതിനുശേഷം, ഓവറിലെ ടൊയോട്ട ഫാക്ടറി അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇന്നും തുടരുന്നു. ഈ ഫാക്ടറിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാലം നിർമ്മിച്ച മോഡൽ ഡൈന ആയിരുന്നു, ഇത് ഹൈലക്സുമായി ചേർന്ന് പോർച്ചുഗലിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ശക്തിയുടെയും വിശ്വാസ്യതയുടെയും പ്രതിച്ഛായ ഏകീകരിച്ചു.
ടൊയോട്ട കൊറോള (KE10).
ഇന്ന് പോർച്ചുഗലിൽ ടൊയോട്ട
സാൽവഡോർ ഫെർണാണ്ടസ് കെയ്റ്റാനോയുടെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ വാക്യങ്ങളിൽ ഒന്ന്:
"ഇന്നലെ പോലെ ഇന്നും, ഞങ്ങളുടെ തൊഴിൽ ഭാവിയായി തുടരുന്നു."
ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ദേശീയ പ്രദേശത്ത് അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഇപ്പോഴും വളരെ സജീവമായ ഒരു ആത്മാവ്.
പോർച്ചുഗലിലെ ടൊയോട്ടയുടെ ചരിത്രത്തിലെ മറ്റ് നാഴികക്കല്ലുകളിൽ ഒന്നാണ് 2000-ൽ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സീരീസ്-പ്രൊഡക്ഷൻ ഹൈബ്രിഡ് ടൊയോട്ട പ്രിയസിന്റെ ദേശീയ വിപണിയിലേക്കുള്ള വരവ്.
2007-ൽ ടൊയോട്ട വീണ്ടും പ്രിയസ് പുറത്തിറക്കി, ഇപ്പോൾ ബാഹ്യ ചാർജിംഗുമായി: പ്രിയസ് പ്ലഗ്-ഇൻ (PHV).
പോർച്ചുഗലിലെ ടൊയോട്ടയുടെ മാനം
26 ഡീലർഷിപ്പുകൾ, 46 ഷോറൂമുകൾ, 57 റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾ, പാർട്സ് വിൽപ്പന എന്നിവയുടെ ശൃംഖലയുള്ള ടൊയോട്ട/സാൽവഡോർ കെയ്റ്റാനോ പോർച്ചുഗലിൽ ഏകദേശം 1500 പേർ ജോലി ചെയ്യുന്നു.
ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ 20 വർഷം ആഘോഷിക്കുന്നതിനായി 2017-ൽ പോർച്ചുഗലിൽ ആദ്യമായി പ്രചരിപ്പിച്ച ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സീരീസ്-പ്രൊഡക്ഷൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ സെഡാൻ - ടൊയോട്ട മിറായിയുടെ ലോഞ്ച് ആയിരുന്നു വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിലെ മറ്റൊരു നാഴികക്കല്ല്.
മൊത്തത്തിൽ, ടൊയോട്ട ലോകമെമ്പാടും 11.47 ദശലക്ഷത്തിലധികം വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. പോർച്ചുഗലിൽ, ടൊയോട്ട 618,000-ലധികം കാറുകൾ വിറ്റു, നിലവിൽ 16 മോഡലുകളുടെ ശ്രേണിയുണ്ട്, അതിൽ 8 മോഡലുകൾക്ക് "ഫുൾ ഹൈബ്രിഡ്" സാങ്കേതികവിദ്യയുണ്ട്.
2017-ൽ, ടൊയോട്ട ബ്രാൻഡ് 10,397 യൂണിറ്റുകൾക്ക് സമാനമായി 3.9% വിപണി വിഹിതത്തോടെ വർഷം അവസാനിപ്പിച്ചു, മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 5.4% വർദ്ധനവ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വൈദ്യുതീകരണത്തിൽ അതിന്റെ നേതൃസ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, പോർച്ചുഗലിൽ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് (3,797 യൂണിറ്റുകൾ) കൈവരിച്ചു, 2016 നെ അപേക്ഷിച്ച് 74.5% വളർച്ച (2,176 യൂണിറ്റുകൾ).