കേവലം 63 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പുതിയത് ലംബോർഗിനി സിയാൻ ബിൽഡർ പുറത്തിറക്കിയ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മോഡലുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കാം. എന്തുകൊണ്ട്?
ഇത് നിങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് ആണ് , ഹൈഡ്രോകാർബണുകളുടെ ശക്തിയിലേക്ക് ഇലക്ട്രോണുകളുടെ ശക്തി ആദ്യമായി ചേർത്തത്, ഐതിഹാസികമായ V12 ന്റെ തുടർച്ചയായ നിലനിൽപ്പ് അനുവദിച്ചുകൊണ്ട്, ലംബോർഗിനിയെ അതിന്റെ തുടക്കം മുതൽ നിർവചിച്ചിട്ടുള്ള എഞ്ചിൻ.
സിയാൻ നാമത്തിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വ്യക്തമാണ്-ടൗറിൻ റഫറൻസുകളൊന്നുമില്ല. ബൊലോഗ്നീസ് ഭാഷയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പദമാണിത്, അതിന്റെ വൈദ്യുത ഘടകത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന "ജ്വാല" അല്ലെങ്കിൽ "മിന്നൽ" എന്നാണ്.
ഹൈബ്രിഡൈസേഷന്റെ ശക്തിയെക്കുറിച്ച് സന്ദേശത്തിന് കൂടുതൽ വ്യക്തതയില്ല. Sant’Agata Bolognese കൺസ്ട്രക്റ്ററുടെ സ്റ്റേബിളിൽ നിന്ന് പുറത്തുവന്ന ഏറ്റവും ശക്തവും വേഗതയേറിയതുമായ ലംബോർഗിനിയാണ് സിയാൻ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഗിയർബോക്സിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി 6.5 V12 ന്റെ സംയോജനം ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നു ആകെ 819 എച്ച്പി (602 kW), തൽഫലമായി, ഇന്നുവരെയുള്ള ഏതൊരു ലംബോർഗിനിയുടെയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പവർ-ടു-വെയ്റ്റ് അനുപാതം (പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും). 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ എത്താൻ ബ്രാൻഡ് 2.8 സെക്കൻഡിൽ താഴെയും ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 350 കി.മീ.
ഹൈബ്രിഡ്, ബാറ്ററി ഇല്ല
ലംബോർഗിനി സിയാന്റെ അതുല്യമായ പവർട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, Aventador SVJ-യുടെ അതേ V12-നെയാണ് ഞങ്ങൾ കാണുന്നത്, എന്നാൽ ഇവിടെ കൂടുതൽ കുതിരശക്തിയോടെ — 8500 ആർപിഎമ്മിൽ 785 എച്ച്പി (എസ്വിജെയിൽ 770 എച്ച്പി). ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ (48V) നൽകുന്നത് വെറും 34hp (25kW) ആണ് - പരസ്യപ്പെടുത്തിയ പവർ ബൂസ്റ്റിനും കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള കുസൃതികളിൽ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാനും റിവേഴ്സ് ഗിയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും മതിയാകും.
34 എച്ച്പി സംഭാവന നൽകിയിട്ടും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ കൊണ്ടുവന്ന നേട്ടങ്ങൾ സ്വാഭാവികമായും നേട്ടങ്ങളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ലംബോർഗിനി മികച്ച ആക്സിലറേഷൻ വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു (ഉയർന്ന അനുപാതത്തിൽ 70 കി.മീ മുതൽ 120 കി.മീ / മണിക്കൂർ വരെയുള്ള എസ്.വി.ജെ.യേക്കാൾ 1.2 സെക്കൻഡിൽ കുറവ്), 130 കി.മീ / മണിക്കൂർ വരെ കൂടുതൽ ഊർജ്ജസ്വലമായ ശുദ്ധമായ ആക്സിലറേഷനുകൾ (ഈ വേഗതയിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുന്നു) കുറവ് പെട്ടെന്നുള്ള അനുപാത മാറ്റങ്ങൾ കൂടാതെ.
ഈ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിലൂടെ സിയാൻ ഈ സംവിധാനമില്ലാതെയുള്ളതിനേക്കാൾ 10% വേഗതയുള്ളതാണെന്ന് ലംബോർഗിനി പറയുന്നു.
മറ്റ് സങ്കരയിനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് ഊർജ്ജം പകരാൻ ബാറ്ററിയില്ല. ഇത് ഒരു സൂപ്പർകണ്ടൻസർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. , ബാറ്ററിയേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. Aventador-ൽ ലംബോർഗിനി ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറിനെ അതിന്റെ അപാരമായ V12-നെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ Mazda അതിന്റെ i-ELOOP സിസ്റ്റത്തിലും.
സിയാന്റെ കാര്യത്തിൽ, അവന്റഡോറിൽ ഉപയോഗിച്ചതിന്റെ 10 മടങ്ങ് ശേഷിയാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന സൂപ്പർകണ്ടൻസർ. ഇത് ഒരേ ഭാരമുള്ള ബാറ്ററിയേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി ശക്തവും തുല്യ ശക്തിയുള്ള ബാറ്ററിയേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്. മികച്ച ഭാര വിതരണത്തിനായി, എഞ്ചിനും കോക്ക്പിറ്റിനുമിടയിൽ എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്താണ് സൂപ്പർകണ്ടൻസർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും, അതായത്, സൂപ്പർകണ്ടൻസറും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും, 34 കിലോ ചേർക്കുക, അതിനാൽ 34 എച്ച്പി ഡെബിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം 1 കിലോഗ്രാം / എച്ച്പി എന്ന ഒപ്റ്റിമൽ ഭാരം-പവർ അനുപാതം കൈവരിക്കുന്നു. ഇത് ചാർജ് ചെയ്യാൻ, ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കേബിളുകൾ ആവശ്യമില്ല. നമ്മൾ ഓരോ തവണ ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു - അതെ, സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കുറച്ച് സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ എടുക്കുന്നില്ല.
പുതിയ കാലം, ഡിസൈനിലും
പുതിയ ലംബോർഗിനി സിയാൻ അവന്റഡോറിൽ നിന്നാണ് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്, എന്നാൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിസൈനിലും ശൈലിയിലും പുതിയ ഘടകങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് തടസ്സമായില്ല - ടെർസോ മില്ലെനിയോ ആശയം അവതരിപ്പിച്ചത് - അത് അവന്റഡോറിന്റെ പിൻഗാമിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിലപ്പെട്ട സൂചനകൾ നൽകുന്നു. മുർസിലാഗോയ്ക്കും അവന്റഡോറിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു കണ്ണിയായി റെവെന്റൺ പ്രവർത്തിച്ചു.
ബ്രാൻഡിന്റെ ഒപ്റ്റിക്സിൽ നമ്മൾ കണ്ട “Y” ഗ്രാഫിക് മോട്ടിഫ് സിയാനിൽ ഒരു പുതിയ ഗ്രാഫിക് എക്സ്പ്രഷൻ നേടുന്നു, മുൻവശത്ത് കൂടുതൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, അവിടെ തിളങ്ങുന്ന ഒപ്പ് നിലവിലുള്ള വിവിധ എയർ ഇൻടേക്കുകളെ "ആക്രമിക്കാൻ" തുടങ്ങുന്നു.
ലംബോർഗിനിയുടെ മറ്റൊരു ആവർത്തിച്ചുള്ള ഗ്രാഫിക് മോട്ടിഫ് ഷഡ്ഭുജമാണ്, ഇത് സിയാൻ മൂലകങ്ങളിൽ പലതിലും ദൃശ്യമാണ്, ഇപ്പോൾ റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ് ഉൾപ്പെടെ, ഓരോ വശത്തും മൂന്ന് - എല്ലാ ലംബോർഗിനികളും അവയുടെ ആകൃതികൾ നിർവചിക്കുന്ന അളവുകോലായ കൗണ്ടച്ചിനെ ഉണർത്തുന്നു.
ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിച്ചതേയുള്ളൂവെങ്കിലും, എല്ലാ 63 ലംബോർഗിനി സിയാനും (നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്ഥാപക വർഷമായ 1963-ന്റെ പരാമർശം) ഇതിനകം ഒരു ഉടമയുണ്ട്, അവയെല്ലാം ഓരോരുത്തരുടെയും അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കും. വില? ഞങ്ങൾക്കറിയില്ല. ഈ അപൂർവ മാതൃക തത്സമയം കാണുന്നതിന്, അടുത്ത ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിലേക്ക് മാറുക എന്നതാണ് ഇപ്പോഴത്തെ ഏറ്റവും നല്ല അവസരം, അത് അടുത്ത ആഴ്ച തന്നെ അതിന്റെ വാതിലുകൾ തുറക്കും.
