1984-ൽ ജനിച്ച, പേര് ഐബിസ ഇതിന് പ്രായോഗികമായി ആമുഖം ആവശ്യമില്ല. SEAT-ന്റെ ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന മോഡലുകളിലൊന്നും ബി-സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ളവരുമായ സ്പാനിഷ് എസ്യുവി ഇതിനകം അഞ്ച് തലമുറകളിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്, കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, രണ്ട് ചുരുക്കെഴുത്തുകൾ ഐബിസയുടെ പര്യായമായി മാറിയിരിക്കുന്നു: TDI, FR.
ഇപ്പോൾ, വിപണിയിൽ മുപ്പത് വർഷത്തിലേറെയായി, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്ന് MQB A0 കോംപാക്റ്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോം അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള അവകാശം പോലും ലഭിച്ച അഞ്ചാം തലമുറയുമായി ഐബിസ വീണ്ടും ചുമതലയേറ്റു. വിജയം തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, സ്പാനിഷ് ബ്രാൻഡ് TDI, FR എന്നീ ചുരുക്കപ്പേരുകളിൽ വാതുവെപ്പ് തുടർന്നു. ഇവ ഇപ്പോഴും അവരുടെ "മാജിക്" ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് കണ്ടെത്താൻ, ഞങ്ങൾ Ibiza 1.6 TDI FR പരീക്ഷിച്ചു.
സൗന്ദര്യപരമായി, ഐബിസ കുടുംബത്തിന്റെ വികാരം നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് ലിയോൺ മാത്രമല്ല, മുൻ തലമുറ പോസ്റ്റ്-റെസ്റ്റൈലിംഗിന്റെ യൂണിറ്റുകൾക്കും (അപ്പോഴാണ് നിങ്ങൾ അത് മുന്നിൽ നിന്ന് നോക്കുന്നത്) തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്നത് താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സ്പാനിഷ് മോഡൽ സ്വയം ശാന്തമായ രൂപത്തോടെയും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, അത് ഉൾപ്പെടുന്ന വിഭാഗത്തെ പോലും മറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഭാവത്തോടെയും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
സീറ്റ് ഐബിസയ്ക്കുള്ളിൽ
ഐബിസയ്ക്കുള്ളിൽ കടന്നാൽ, ഇതൊരു ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നമാണെന്ന് കാണാൻ പ്രയാസമില്ല. എർഗണോമിക് രീതിയിൽ നന്നായി ചെയ്തു, ഐബിസയുടെ ക്യാബിന് നല്ല ബിൽഡ്/അസംബ്ലി ക്വാളിറ്റി ഉണ്ട്, ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ആധിപത്യം ദയനീയമാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
കൂടാതെ, ഐബിസയുടെ ക്യാബിനിൽ, എഫ്ആർ പതിപ്പ് കൊണ്ടുവരുന്ന നല്ല സ്റ്റിയറിംഗ് വീലാണ് ഹൈലൈറ്റ്, മറ്റ് പതിപ്പുകളിൽ കാണുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്; ഒരു പ്രത്യേക അലങ്കാരവും ദീർഘയാത്രകളിൽ വളരെ സൗകര്യപ്രദവുമായ സീറ്റുകൾക്കായി; കൂടാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവും അവബോധജന്യവുമായ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനും.
ലളിതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പുറമേ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം എല്ലായ്പ്പോഴും ശാരീരിക നിയന്ത്രണങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.
സ്ഥലത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നാല് മുതിർന്നവരെ സുഖകരമായി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളിലൊന്ന് മൊത്തത്തിൽ 355 ലിറ്റർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനും Ibiza MQB A0 പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് Mazda Mazda3 അവതരിപ്പിച്ച 358 l-ന് പ്രായോഗികമായി സമാനമാണ്. വലുത്, മുകളിലുള്ള ഒരു ത്രെഡിൽ നിന്ന്!
355 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഐബിസയുടെ തുമ്പിക്കൈ ബി-സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഒന്നാണ്.
സീറ്റ് ഐബിസയുടെ ചക്രത്തിൽ
ഞങ്ങൾ ഐബിസയുടെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ചട്ടം പോലെ, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ (അതിനാൽ സീറ്റ്) മോഡലുകളുടെ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളുള്ള നല്ല എർഗണോമിക്സ് വീണ്ടും മുന്നിലേക്ക് വരുന്നു, കാരണം എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും "വിത്ത് വരെ" ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി അത് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ കണ്ടെത്താൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്.
ഇതിനകം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന, FR പതിപ്പിന് ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്, അത് അൽപ്പം ഉറച്ച ഡാമ്പിങ്ങും ലോവർ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, ഐബിസ സുഖകരമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു, സോളിഡ് ട്രെഡ്, ഉയർന്ന സ്ഥിരത, മുകളിലുള്ള ഒരു സെഗ്മെന്റിൽ നിന്നുള്ള മോഡലുകളിലേക്ക് അതിനെ അടുപ്പിക്കുന്ന ഒരു പോസ്ചർ.
ചലനാത്മകമായി പറഞ്ഞാൽ, സ്പാനിഷ് യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനം കഴിവുള്ളതും കാര്യക്ഷമവും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഗ്രിപ്പുള്ളതും ആണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു, എന്നാൽ അത്ര രസകരമല്ല. പേടിക്കാതെ വേഗത്തിൽ പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരെ സഹായിക്കാൻ ഇതെല്ലാം അവസാനിക്കുന്നു എന്നത് ശരിയാണെങ്കിൽ, Mazda CX-3 പോലുള്ള കാറുകളുടെ കാര്യത്തിലും ഇത്തരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൽ കൂടുതൽ ആകർഷിക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങളുണ്ട് എന്നതാണ് വസ്തുത. , "പാന്റ്സ് ചുരുട്ടി" എന്നതിൽ നിന്ന്.
എഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഞങ്ങൾക്ക് പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞ യൂണിറ്റിന് ഉണ്ടായിരുന്നു ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ട 95 hp പതിപ്പിൽ 1.6 TDI. പ്രകൃത്യാ ഒരു സ്പ്രിന്റർ ആകാതെ തന്നെ, ഇബിസയ്ക്ക് തികച്ചും സ്വീകാര്യമായ താളം നൽകാൻ എഞ്ചിന് കഴിവുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ഡിഎസ്ജി ബോക്സ്, അതിനായി ഇതിനകം തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുള്ള എല്ലാ ഗുണങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു.
പരമ്പരാഗത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, അവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ വിവേകപൂർണ്ണമാണ്, കൂടുതൽ “സ്പോർട്സ്” മോഡുകൾ ആർപിഎമ്മിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധനവ് അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇക്കോ മോഡ് നേരത്തെയുള്ള ഗിയർ മാറ്റങ്ങളെ അനുകൂലിക്കുന്നു, എല്ലാം ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന്.
ഉപഭോഗത്തെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ശാന്തമായ ഡ്രൈവിംഗിൽ, വീട്ടിൽ വളരെ താഴ്ന്ന മൂല്യങ്ങളിൽ എത്താൻ കഴിയും 4.1 l/100 കി.മീ , നിങ്ങൾ അൽപ്പം തിരക്കിലാണെങ്കിൽ, ഈ Ibiza TDI FR വീട്ടിൽ ഉപഭോഗം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു 5.9 ലി/100 കി.മീ.
കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?
അതിന്റെ അഞ്ചാം തലമുറയിലെത്തിയപ്പോൾ, ഐബിസ അത് ഒരു റഫറൻസാക്കിയ അതേ വാദങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഈ എഫ്ആർ ടിഡിഐ പതിപ്പിൽ, പ്രായോഗികവും ചലനാത്മകവും ശക്തവും ലാഭകരവുമാണ്, "എരിവുള്ള" രൂപത്തിലുള്ള ഒരു എസ്യുവി ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും എന്നാൽ നല്ല ഉപഭോഗം ഉപേക്ഷിക്കാത്തവർക്കും കിലോമീറ്ററുകൾ യാത്ര ചെയ്യേണ്ടവർക്കും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനാണ് ഐബിസ.
അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ വിത്ത് ഫ്രണ്ട് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സ്പാനിഷ് മോഡൽ ഒരു പരുക്കൻ "വാരിയെല്ല്" പോലും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, അത് കിലോമീറ്ററുകൾ വിഴുങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു - ഈ പരീക്ഷണത്തിൽ ഞങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിച്ച് സാമ്പത്തികവും സുരക്ഷിതവുമായ രീതിയിൽ വളരെയധികം ചെയ്തുവെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു. .
ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ച ഐബിസയുടെ വാദങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, എഫ്ആർ, ടിഡിഐ എന്നീ ചുരുക്കെഴുത്തുകൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ “പ്രത്യേക” ഐബിസയുടെ പര്യായമായി തുടരുന്നു എന്നതാണ് സത്യം, എന്നിരുന്നാലും ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അവ മുൻവർഷത്തെ പ്രകടന നിലവാരവുമായി പര്യായമല്ല. .
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.