പുതിയ DS 7 Crossback-ൽ ആയിരിക്കും PSA ഗ്രൂപ്പിന്റെ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് വികസന പരിപാടിയുടെ ഫലങ്ങൾ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുക.
ഇത് പ്യൂഷോ സിട്രോയനോ ആകില്ല, ഡിഎസ്. പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നിന് ഗ്രൂപ്പിന്റെ പുതിയ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള അവകാശം ഉണ്ടായിരിക്കും. അത് ആയിരിക്കും DS 7 ക്രോസ്ബാക്ക് അവയെ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യ മാതൃക. ഇതിനർത്ഥം, ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ ജനീവയിൽ അവതരിപ്പിച്ച എസ്യുവിയിൽ ഒരു കൂട്ടം ലെവൽ 2 സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും (ഇതിന് ഇപ്പോഴും ഡ്രൈവർക്ക് വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്).
പുതിയ DS 7 ക്രോസ്ബാക്ക് ഈ വർഷാവസാനം യൂറോപ്യൻ വിപണികളിൽ എത്തിയേക്കാം, എന്നാൽ PSA ഗ്രൂപ്പിന്റെ വക്താവ് Marguerite Hubsch പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഫ്രഞ്ച് എസ്യുവിയിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള തീയതി ഇപ്പോഴും ഇല്ല. DS7-ൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച സിസ്റ്റങ്ങൾ പിന്നീട് പ്യൂഷോ, സിട്രോയിൻ, അടുത്തിടെ ഏറ്റെടുത്ത ഒപെൽ ശ്രേണികളിലെ മോഡലുകളിൽ ക്രമേണ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടും.
2015 ജൂലൈ മുതൽ, Grupo PSA യുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ യൂറോപ്പിൽ 120,000 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു, കൂടാതെ "അമേച്വർ" ഡ്രൈവർമാരുള്ള സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങളുടെ പരീക്ഷണവുമായി മുന്നോട്ട് പോകാൻ ഇതിനകം തന്നെ അധികാരപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബോഷ്, വാലിയോ, ഇസഡ്എഫ്/ടിആർഡബ്ല്യു, സഫ്രാൻ തുടങ്ങിയ സാങ്കേതിക പങ്കാളികളുമായി സഹകരിച്ച് 2000 കിലോമീറ്റർ എക്സ്പ്രസ് വേകളിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തും.
യൂറോപ്പിൽ ഇതുവരെ നിയമവിധേയമല്ലാത്ത ടയർ 3 ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൽപ്പാദന മോഡലുകളിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വർഷമായി മാർഗരൈറ്റ് ഹബ്ഷ് 2020 ലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
ഇതും കാണുക: ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ്. 7.5 തലമുറയുടെ പ്രധാന പുതിയ സവിശേഷതകൾ
എന്നാൽ ഇത് DS 7 ക്രോസ്ബാക്കിന്റെ മാത്രം പുതിയ ഫീച്ചർ ആയിരിക്കില്ല. 2019 ലെ വസന്തകാലം മുതൽ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് എ ഇ-ടെൻസ് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ , അത് ഇപ്പോഴും വികസന ഘട്ടത്തിലാണ്. ഈ എഞ്ചിൻ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് യൂണിറ്റുകൾ (ഒന്ന് മുൻവശത്ത്, ഒന്ന് പിന്നിൽ) പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മൊത്തം 300 എച്ച്പിയും 450 എൻഎം ടോർക്കും നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുകയും 100 ൽ 60 കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണാധികാരം നൽകുകയും ചെയ്യും. മോഡ്% ഇലക്ട്രിക്.
