ഫോക്സ്വാഗൺ, സ്കോഡ, സീറ്റ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള പിരിമുറുക്കം എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം

“തീർച്ചയായും, ഈ ടാങ്കർ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാനും (വ്യത്യസ്ത) താൽപ്പര്യങ്ങൾ സന്തുലിതമാക്കാനും ചിലപ്പോൾ അത് അങ്ങേയറ്റം വെല്ലുവിളിയാണ്,” ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ മത്തിയാസ് മുള്ളർ പറയുന്നു. ഫോക്സ്വാഗന്റെ ആക്സസ് ബ്രാൻഡായ സ്കോഡയിൽ നിന്നുള്ള മത്സരം കുറയ്ക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം പരസ്യമാക്കിയ മുള്ളർ, എല്ലാവർക്കും കൂടുതൽ യോജിപ്പിൽ സഹവർത്തിത്വത്തിനുള്ള വഴികൾ തേടുകയാണ്.

ഇതിനായി, ഫോക്സ്വാഗൺ, സ്കോഡ, സീറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി വേർതിരിച്ചറിയാൻ ഗ്രൂപ്പ് ശ്രമിക്കും, ഉൽപ്പന്ന ഓവർലാപ്പുകൾ കുറയ്ക്കുകയും അങ്ങനെ ആന്തരിക പിരിമുറുക്കങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യും. മുള്ളറും ഗ്രൂപ്പിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ബോർഡും 14 ടാർഗെറ്റ് ഉപഭോക്തൃ ഗ്രൂപ്പുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലെ മൂന്ന് വോളിയം ബ്രാൻഡുകൾക്കായി ഒരു പുതിയ ഫോക്കസ് സ്ഥാപിച്ചു.

മുള്ളർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, വിപണിയുടെ മികച്ച കവറേജ് നേടുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം, എന്നാൽ ഓരോ ബ്രാൻഡുകൾക്കും വ്യക്തമായ പ്രവർത്തന മേഖലകളോടെ, ഓവർലാപ്പിംഗ് ഇല്ലാതെ. അതിനായി, ഗ്രൂപ്പിൽ നിലവിലുള്ള സിനർജികൾ നമ്മൾ ഇപ്പോൾ കാണുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ച ഉപയോഗം ഉണ്ടാകണം.

സ്കോഡ മത്സരം

ഫോക്സ്വാഗൺ മാനേജർമാരും യൂണിയനുകളും സ്കോഡയുടെ മത്സരം കുറയ്ക്കാനും അതിന്റെ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ജർമ്മനിയിലേക്ക് മാറ്റാനും ബ്രാൻഡിനെ പങ്കിട്ട സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കായി കൂടുതൽ പണം നൽകാൻ നിർബന്ധിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു. വ്യക്തമായും ഒരാൾ ചെക്ക് ബ്രാൻഡിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രതികരണം പ്രതീക്ഷിക്കും.

സ്കോഡയിലെ പ്രധാന യൂണിയൻ ഇതിനകം തന്നെ ഓവർടൈം വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുമെന്ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ജർമ്മനിയിലേക്ക് പോകാനുള്ള സാധ്യത കാരണം, ചെക്ക് യൂണിറ്റുകളിലെ അപകടസാധ്യതയുള്ള ജോലികൾ. ഇത് യൂണിയനുകളുമായി അവസാനിക്കുന്നില്ല - ചെക്ക് പ്രധാനമന്ത്രി ബൊഹുസ്ലാവ് സോബോട്ട്ക ഇതിനകം ബ്രാൻഡിന്റെ നേതൃത്വവുമായി ഒരു കൂടിക്കാഴ്ച ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

പോർഷെയും ഓഡിയും സൂചികൾ നിരത്തണം

ബ്രാൻഡ് പൊസിഷനിംഗ് ഗ്രൂപ്പിനുള്ളിൽ ഒരു വൈകാരിക പ്രശ്നമായി തുടരുന്നു. അതിന്റെ പ്രീമിയം ബ്രാൻഡുകളായ പോർഷെ, ഔഡി എന്നിവയുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ പോലും, അതിന്റെ കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമായ പൊസിഷനിംഗും അവർ കാണും. ഇരുവരും തമ്മിലുള്ള പിരിമുറുക്കങ്ങൾ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലെ നേതൃത്വത്തിനോ സാങ്കേതിക വികസനത്തിനോ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽഗേറ്റിന്റെ ചെലവുകൾക്കോ വേണ്ടിയാണെങ്കിലും പരസ്യമായി അഭിപ്രായപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

വ്യത്യാസങ്ങൾക്കിടയിലും, രണ്ട് ബ്രാൻഡുകളും ഒരുമിച്ച് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കായി മാത്രമായി ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസിപ്പിക്കുന്നു, PPE (പ്രീമിയം പ്ലാറ്റ്ഫോം ഇലക്ട്രിക്), അതിൽ നിന്ന് മൂന്ന് മോഡൽ കുടുംബങ്ങൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്: ഒന്ന് പോർഷെയ്ക്കും രണ്ട് ഓഡിക്കും.

MLB (Audi), MSB (Porsche) പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ പ്രത്യേക പ്രവർത്തനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 30% ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു - ഭാവിയിൽ MSB-യ്ക്ക് അനുകൂലമായി MLB ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടും. ജർമ്മൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യം ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക, ഒന്നുകിൽ ഡീസെഗേറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക, അല്ലെങ്കിൽ ട്രാമുകളിലെ നിക്ഷേപത്തിന് ആവശ്യമായ ഫണ്ട് സ്വരൂപിക്കുക.